PDA

Επιστροφή στο Forum : Alfa Romeo και ακραία βελτίωση: Συμβαδίζουν;


drift75
12-01-08, 23:31
poli kalo to amaxi ayto.opios asxolits me ntraxter stin ellada mpori na di 1 apisteyto teras 1600 tourbo pano apo 600 aloga to uno to roumeli to opio grafi xronous anamesa sto 10,5 me kratihite 10. tora o takis ftiaxni epitelous tin kapsoura tou GTV me 1800 tourbo pou den tolmo na sas po poso dinato ha einai ha kitaxo na maho na sas stilo foto to project opote pisteuo oti mporoume siga siga na anebasoume ta alfa. eimaste to megalitero kleb exoume protahliti sta drakcter prospaho poli sta drift ego na pao kai pao kala sta drift arki na sas po gia osous den parakolouhouhn oti se kahe agona eimai sigoura stovs 5 kai mporo kai kalitera as grapsi kai kapios stis seres 1kai30 na tous trelanoume olous kai na sikosoume ligo pio psila tin endoxi simea evxome kales simetoxes kai kaloftiagmena amaxia.opios xriasti pragmata

drift75
12-01-08, 23:34
kai genika voithia afilokerdos ha kano oti mporo gia na mas paradextoun opos palia kai pali xana.....

spiderman
12-01-08, 23:44
χωρις να θελω να θιξω,η οτιδηποτε αλλο,απλα μια ερωτηση..

πως καποιος αγαπαει την alfa romeo του τοσο οσο λεει,οταν την αλλαζει εντελως,που μονο κατ'ελαχιστον θυμιζει την αλφα που αγορασε αρχικα...δηλαδη,ποσο αγαπαει ενας την alfa 147 GTA και αυτο που πρεσβευει,οταν εχει αλλαξει τα παντα,οταν το μισο αμαξι δεν ειναι αλφα εστω και αν ειναι καλυτερο,προκειμενου να στηνεται σε κοντρες ευθειας(που καμια αλφα ποτε δεν ενστερνιστηκε)....δηλαδη τι διαφορετικο θα ειχε αν ηταν bmw,audi ,toyota κτλ...ποιο ειναι το ιδιαιτερο alfa virus που πιστευω οτι χανεται απο ενα σημειο και μετα...επισης,ποσο αγαπαει καποιος μια alfa 75 1.8turbo,οταν αισθητικα και μηχανολογικα την καννιβαλιζει για συμμετοχη σε ντριφτ αγωνες(που δεν ανευρισκονται φυσικα στο ιστορικο παλμαρε καμιας αλφα ρομεο ως εταιρια)..καταλαβαινω οτι ειναι οπως την βρισκει ο καθενας,αλλα απο εκει εως το να λεμε,αγαπαω την αλφα και κανω ολα αυτα εχει μεγαλη αποσταση...αλφα ειναι οπως βγαινει απο το εργοστασιο,οπως σου την πουλαει η μαμα..απο εκει και περα,ειναι κατι σαν αλφα,εως ηταν μια αλφα....μην μπερδευουμε τα πραγματα...

επισης,θεωρω οτι το να ειναι μια καννιβαλισμενη 75αρα πρωταθλητρια σε ντριφτ,δεν ειναι και καποια ιδιαιτερη τιμη για την εταιρια..η τουλαχιστον ειναι οσο και τα ντριφτο-οπελ καντετ για την opel..να ηταν μια μαμα 75,να ειναι πρωταθλητρια μεσω αλλων μαμα ανταγωνιστων το καταλαβαινω...σε τετοιου ειδους(και dragster αγωνες) τι σχεση εχει η μαρκα και η μαμα κατασκευη,οταν εχει γινει ολικη αλλαγη του αυτοκινητου...?

φιλικα και χωρις ελπιζω παρεξηγηση.Κωστας.

spiderman
13-01-08, 00:05
να το θεσω αλλιως..τι ειναι αυτο που σας αρεσει (και ερωτηση προς ολους οσους εχουν αυτα τα αυτοκινητα,εξαιρουμενου deperni και θα εξηγησω γιατι) στην alfa σας..?ειναι τα γκαζια της?ειναι τα κρατηματα της?ειναι ο ηχος της?ειναι η αισθητικη της?ειναι τα φρενα της?τι ειναι?γιατι τιποτα απο ολα αυτα πλεον δεν ειναι δικο της...εχουν αλλαχθει ολα...

στου Deperni,αν και ολα αυτα ως αλλαγες υφιστανται,το αυτοκινητο δεν μεταλλαχθηκε.και αυτο φαινεται απο μακρια,διατηρωντας το χαρακτηρα που ειχε στο ακεραιο...παραμενει μια alfa,που αν δεν ρωτησεις,δεν καταλαβαινεις αν εχει μετατραπει...

νομιζω θα ειχε ενδιαφερον μια συζητηση στο θεμα..

drift75
13-01-08, 00:06
file kosta, opos kai esi gnorizeis ta alfa romeo 75 einai amaxia pou strivoun ,amaxia diladi pou exoun prosfisi.ta drift theloun amaksia ta opoia xanoun tin prosfisi kai ti vriskoun sti korifosi tis strofis sta ypervolika xiliometra etsi oste na mi figeis apti strofi kai na xeis to telio apotelesma .auto den mporei na to kanei ena manisio 75.giauto anagastika kaneis merikes allages se mia kali omos vasi,to alfa 75. den yparxei kanena amaxi se kanenos idous agona to opio na min exei iposti to analogo tuning gia to athlima auto.i eteria mas einai toso gnosti gia to grigoro tis styl kai gia ola ayta pou ti diakrinoun epeidi palaiotera asxoliotan me tous agones kerdizontas protathlimata me oxi fisika normal amaksia.ara an den pas ston agona me ena ftiagmeno amaksi gia tin ekastote periptosi(drift,dragster,tdm etc) pos na sinagonistis ta alla petsokomena agonistika??

katalavaino oti to pes filika . sevomai tin apopsi sou.margaritis

ΝΑ ΓΡΑΦΕΙΣ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΛΟΓΟΥΣ ΣΥΜΟΡΦΩΣΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥΜ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΘΑΡΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΚΟΛΙΑ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΩΝ.

spiderman
13-01-08, 00:14
αυτο που λες το καταλαβαινω,οτι απαιτειται να φτιαχτει ενα αμαξι για να σταθει στον ανταγωνισμο..αυτο που λεω ομως ειναι οτι αυτο το αμαξι,παυει να ειναι αλφα,η παυει να ειναι αυτο που ειναι εκ κατασκευης,οταν πανω του,εχει αλλες αναρτησεις(με χαρακτηριστικα λειτουργειας σαφως εκτος οριων κατασκευαστη),αλλα μοτερ(με αλλαγες τετοιες που ειναι επισης εκτος spirit alfa),με εσωτερικο προσανατολισμενο σε αλλους σκοπους απο τους αρχικους,με εκατονταδες υλικα ξενα με το ονομα αλφα ρομεο..
θελω να πω,οτι δεν καταλαβαινω που βρισκεται η αλφα σε ολα αυτα,και τι διαφορα εχει ενα τετοιο αμαξι(αυτου του επιπεδου) απο ενα bmw M3/ αναλογως φτιαγμενο αν μιλαμε για την 147Gta η ενα bmw 325i E30 αναλογως φτιαγμενο αν μιλαμε για την 75...δηλαδη θεωρω οτι το πολυ "φτιαξιμο",χαλαει την αρχικη εικονα...

Giannis 147
13-01-08, 00:18
Φυσικα αυτο που λες Κωστα ισχυει για ολα τα αυτοκινητα και οχι μονο για Alfa.
Γενικα παντως με την αυτοκινηση ειναι το πως την βρισκει ο καθενας.
Αλλος ειναι βουνισιος αλλος ειναι ντριφτας αλλος ειναι ντραγκστερας και αλλος το χει για να πηγαινει σουπερ μαρκετ και το παιδι στο παιδικο σταθμο

spiderman
13-01-08, 00:20
σωστα.αλλος ετσι αλλος αλλιως.αλλα η αλφα ειναι για ενα ειδος αυτοκινητοφιλου...

διευκρινισα οτι απο ενα σημειο και μετα,δεν μετραει καν η μαρκα αυτοκινητου..και φυσικα ολα αυατ που λεω θεωρω οτι ισχυουν για καθε μαρκα αυτοκινητου.απλα πλην μιας δυο ακομα,καμια δεν εχει κανενα spirit να χασει,ουτε να ερωτευθει ο ιδιοκτητης...

Giannis 147
13-01-08, 00:23
Εδω θα συμφωνησω απολυτα.
Αν και επιασα εξ αρχης οτι εδω ηθελες να καταληξεις.
Ναι και εμενα δεν μου ειναι τοσο οικεια η εικονα μιας Alfa Romeo να κατεβαινει σε drag.
Αλλα....

drift75
13-01-08, 00:28
KAI ΕΓΩ ΕΤΣΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΦΙΛΕ ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΩ ΤΕΡΜΑ ΣΤΑ DRIFT ΚΑΙ ΤΟ ΜΑΝΙΣΙΟ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΑΣΕ ΠΟΥ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΘΕΛΗ ΚΑΠΙΕΣ ΑΛΑΓΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΦΕΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΑΛΛΙΩΣ ΘΑ ΕΙΧΑΜΕ ΟΛΟΙ ΙΔΙΑ ΑΜΑΞΙΑ ΓΙΑ ΦΑΝΤΑΣΟΥ......

spiderman
13-01-08, 00:30
γραφε και με μικρα,λογω κανονισμου!:(

drift75
13-01-08, 00:32
ΑΣΕ ΠΟΥ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΤΟ ΑΥΤΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΘΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ....

drift75
13-01-08, 00:33
Κ a λ i n υ Χ T A

phoenix
13-01-08, 00:47
Φιλε spiderman συμφωνω σε οτι λες αλλα θελω να πω και εγω το εξης.Οταν αλλαζουμε σε ενα αυτοκινητο π.χ.ζαντες (aftemarket) η μηχανικα, μια εξατμηση η ενα προγραμμα δεν νομιζω να χαλαει ετσι η ιδιαιτερότητα του καθε αυτοκινητου.Οταν βεβαια μπαινεις στην διαδικασια να "μεταμορφωσεις" το αμαξι με extreme τροπους τοτε πιστευω πως αυτο ναι αλλαζει ολη την ιδεα του αυτοκινητου και της εκαστοτε μαρκας.Ολα οπως αναφερθηκε και παραπανω αυτα ειναι στην κριση του καθενος.Οπως ειπε και ο Γιαννης ο καθενας θελει ενα αμαξι για συγκεκριμενη χρηση ειτε ειναι κοντροβιο ειτε απλο η οτιδηποτε αλλο...

spiderman
13-01-08, 02:25
Φιλε spiderman συμφωνω σε οτι λες αλλα θελω να πω και εγω το εξης.Οταν αλλαζουμε σε ενα αυτοκινητο π.χ.ζαντες (aftemarket) η μηχανικα, μια εξατμηση η ενα προγραμμα δεν νομιζω να χαλαει ετσι η ιδιαιτερότητα του καθε αυτοκινητου.Οταν βεβαια μπαινεις στην διαδικασια να "μεταμορφωσεις" το αμαξι με extreme τροπους τοτε πιστευω πως αυτο ναι αλλαζει ολη την ιδεα του αυτοκινητου και της εκαστοτε μαρκας.Ολα οπως αναφερθηκε και παραπανω αυτα ειναι στην κριση του καθενος.Οπως ειπε και ο Γιαννης ο καθενας θελει ενα αμαξι για συγκεκριμενη χρηση ειτε ειναι κοντροβιο ειτε απλο η οτιδηποτε αλλο...

νομιζω ημουν σαφεστατος για το πλαισιο των οσων αναφερω ως παραδειγματα..επισης σαφης για το ποιο θεμα μιλαμε...

nasos
13-01-08, 20:39
ακραια καγκουροποιηση θα ελεγα..:hysterical::hysterical::hysterical:

AlfaBeta
13-01-08, 21:57
Φίλε drift, η Alfa διακρίνεται για 3 πράγματα:

- εξαιρετικό design
- νευρικό μοτόρι
- στήσιμο στο δρόμο

Οποιος θεωρεί ότι ξέρει καλύτερα από τους σχεδιαστές της εταιρίας,
Οποιος θεωρεί ότι το μοτέρ της Alfa δεν του κάνει και θέλει να βάλει/φτιάξει άλλο δικό του,
Οποιος θεωρεί ότι το στήσιμο στο δρόμο είναι ανεπιθυμητο διότι εμποδίζει τις "γυροβολιές",

τότε αυτός ο "όποιος" μπορεί να δώσει ένα εικοσάρι ευρώ και να αγοράσει το σηματάκι της Alfa για να το περάσει στο μπρελόκ του, έτσι για να του φύγει η κάψα κι ας αφήσει το αυτοκινητάκι στην ησυχία του ή τουλάχιστον ας αγοράσει κάτι εντελώς απρόσωπο που επιδέχεται τέτοιες ακραίες μετατροπές, όπως τις είπες, για να βγάλει εκεί το άχτι του.

Ο ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ alfista, αυτό που κάνει είναι πρωτα και πάνω απ' όλα να ΣΕΒΕΤΑΙ το δημιούργημα της μαμάς, όπως αυτό περιγράφτηκε πιο πάνω.

Βελτιώσεις, ναι. Κανιβαλισμός, όχι!

Στο κάτω της γραφής (κι ας με συχωρήσουν οι γυναίκες μέλη του φόρουμ γι αυτό που θα πώ), όταν έχω δίπλα μου μια γυναίκα πανεπιστημιακής παιδείας, καλή και άξια νοικοκυρά που με φροντίζει, με αγαπάει και με σέβεται και που αυτή η γυναίκα είναι όχι μόνο κουκλάρα σε εμφάνιση και φινέτσα αλλά και υπέροχη ερωμένη, τότε αυτή τη γυναίκα...

...δεν θα τη βάψω, ούτε θα την ντύσω ποτέ σαν πόρνη, ούτε θα τη βάλω ποτέ να μιλάει και να συμπεριφέρεται σα λιμενεργάτης, μόνο και μόνο για να πουλήσω μούρη στους μαγκακοκακγουράκους που θεωρούν ότι το αυτοκίνητό τους είναι η προέκταση του πέους τους και συμπεριφέρονται ανάλογα (τους βλέπουμε καθημερινά στο δρόμο, γι αυτό και συγχωρείστε μου την έκφραση, αλλά τα πράγματα πρέπει να τα λέμε με τ'όνομά τους)...

Δεν περιέχει κανένα προσωπικό υπαινιγμό για σένα αυτό που είπα πιο πάνω φίλε μου, αλλά μια κανιβαλισμένη Alfa, που το μόνο μαμίσιο που έχει επάνω της είναι το σηματάκι, ΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ, ΟΣΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ, εγω (και πάρα πολλοί άλλοι) δεν θα την καμαρώσουμε, όπως πιθανόν περιμένεις. Αντίθετα, θα την κοιτάξουμε και θα τη λυπηθούμε που κατάντησε έτσι.

Μια κυρία πρέπει να παραμένει κυρία!

alfisti88
13-01-08, 22:09
αντιθετως ενα skyline, μια supra δε λεει να τα αφησεις μαμα...

spiderman
13-01-08, 22:14
μην εστιαζουμε μονο στον drift 75...εγω,επειδη εγω εθεσα το ερωτημα,αναφερομουν σχετικα με τα αυτοκινητα των ΤΗΕΟ,JohnGTA,και drift 75,και γενικοτερα αυτου του ειδους τις βελτιωσεις...επειδη το Θοδωρα ιδιως τον ξερω προσωπικα,δεν νομιζω να παρεξηγησει τα γραφομενα,ποσο μαλλον οταν ξερει οτι αυτο που εχει εμενα μου αρεσει φυσικα...

απλα,δεν ξερω μετα απο τοσο εκτεταμμενες αλλαγες,ποσο αλφα παραμενει μια αλφα,και δεν τεινει προς ενα οποιασδηποτε μαρκας γρηγορο aftermarket κατασκευασμα..εκει ειναι το θεμα..τι διαφορα εχει μια 147gta με αυτες τις αλλαγες απο μια 130i με τις ιδιες αλλαγες....?η μια 156 απο μια 3 ιδιου βαθμου επεμβασης.?πως διακρινεται η μαεστρια στο στησιμο μιας αλφα σε σχεση με μια 3,οταν πχ και οι δυο(156 και 3αρα) φορανε τις ιδιες(kw3 πχ λεω,δεν ξερω τι,) αναρτησεις,και κανενα αλλο συστατικο μιας αναρτησης δεν εχει μεινει ως ειχε..?

αν θελετε,κρινοντας και απο τον κολλητο μου,που εχει ενα αναλογων επιδοσεων και βελτιωσεων αμαξι,ενα rx7 3ροτορο ,500και κατι ακομα ιππων,πιστευω οτι εχει χαθει το νοημα της αρχικης αγορας...ηταν ενα γρηγορο αμαξι,για λιγους που θα καταλαβουν την εκπληκτικη ευστροφια ενος 2τουρμπινου βανκελ,και πλεον ειναι ενα διπλασιο μονοτουρμπινο τερας οχι και τοσο διασκεδαστικο μπορω να πω.....

θελω να πω δηλαδη,οτι στο τελος το μονο κοινο με την αρχικη αγορα ειναι το σκαφος,το απ'εξω...που ειναι ιδιο,σχεδον παντα...

AlfaBeta
13-01-08, 22:31
στο τελος το μονο κοινο με την αρχικη αγορα ειναι το σκαφος,το απ'εξω...που ειναι ιδιο,σχεδον παντα...

Μήν το λές... Το τοπικ της kangoorοland αποδεικνύει το αντίθετο, θα έλεγα...

Γενικά πάντως, ανάμεσα στο άσπρο (μαμίσιο) και στο μαύρο (κανιβαλισμός) υπάρχουν άπειρες αποχρώσεις του γκρίζου, έτσι ώστε ο κάθενας διαλέγει την απόχρωσή του και το μέρος που θα σταθεί.

Πόσο κοντά ή μακρυά θα σταθεί κάποιος απ' αυτό το πράγμα που ονομάζεται cuore, δεν θα το κρίνω ούτε εγω ούτε κανένας άλλος... Απλά απόψεις, οπτικές γωνίες και αντιλήψεις παραθέτουμε... Τίποτα περισσότερο ή λιγότερο...

dj_petrosX
14-01-08, 01:37
αμα θες να βελτιωσεις σε τετοιο βαθμο οποιοδηποτε αμαξι,για μενα ΔΕΝ αξιζει.
Το δινεις και παιρνεις κατι που απο τη μανα του ειναι γρηγοροτερο...
αυτα.

antoineBiscione
14-01-08, 08:44
Απλά επειδή το topic ονομάζεται "Alfa Romeo και ακραία βελτίωση" εγώ αυτό που έχω να πω και το χω ξαναπεί είναι ότι η Alfa δεν χωράει καμμία βελτίωση, μα καμμία. Όσο γι' αυτό που λες φίλε drift75 περί της σημαίας, σίγουρα τέτοιου είδους βελτιώσεις δεν υπήρξαν ποτέ στην φιλοσοφία της Alfa, οπότε κάτι τέτοιο σίγουρα δεν θα την ανεβάσει. Απ' εκεί και πέρα γούστα του καθενός είναι το τι θα κάνει στο αμάξι του, αλλά ας μην το γενικεύουμε και καλά ότι θα βελτιωθεί η εικόνα της εταιρείας...

Πάντα φιλικά Αντώνης:)

kyan
14-01-08, 11:23
Εγώ πάλι πιστεύω πως είναι θεμιτό να βελτιώσεις μια Alfa Romeo αρκεί να μην αλλοιωθεί ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το τούρμπισμα μιας Twin Spark απορρίπτεται επειδή αλλοιώνει εντελώς το χαρακτήρα και του κινητήρα και του αυτοκινήτου γενικότερα ενώ μια σοβαρή ατμοσφαιρική βελτίωση όχι. Κατ'αυτή την έννοια ο υπερκυβισμός ενός Busso δεν αλλοιώνει το χαρακτήρα του κινητήρα αλλά τον ενισχύει και είναι θεμιτός αρκεί να συνοδεύεται από ανάλογες βελτιώσεις στο υπόλοιπο αυτοκίνητο ώστε να μην είναι ένα "ατύχημα που περιμένει να συμβεί" όπως λένε στις ΗΠΑ.

Και μην ξεχνούμε και ότι οι παλιοί έκαναν βελτιώσεις στις πισωκίνητες Alfa Romeo με 45άρια καρμπιρατέρ με χοάνες, εκκεντροφόρους, ροϊκή, εξάτμιση κτλ.

spiderman
14-01-08, 11:30
το οτι το εκαναν οι παλιοι Κωστα δεν σημαινει οτι ηταν και το σωστοτερο..απλα το εκαναν..
εδω δεν μιλαμε για εναν απλο υπερκυβισμο...δηλαδη μια μαμα gta,αν απλα την υπερκυβισεις,σαφως και δεν τρεχει τιποτα...εδω ο υπερκυβισμος ειναι το λιγοτερο...

alfisti88
14-01-08, 13:50
το οτι το εκαναν οι παλιοι Κωστα δεν σημαινει οτι ηταν και το σωστοτερο..απλα το εκαναν..
εδω δεν μιλαμε για εναν απλο υπερκυβισμο...δηλαδη μια μαμα gta,αν απλα την υπερκυβισεις,σαφως και δεν τρεχει τιποτα...εδω ο υπερκυβισμος ειναι το λιγοτερο...
Μα να την υπερκυβισεις μονο ειναι εγκλημα, γιατι θα σκοτωθεις. Πρεπει να κανεις 1002 μετατροπες για να στριβει.
Παντως η δικια μου γνωμη ειναι, αμα θες να εχεις πιο γρηγορο αυτοκινητο, παρε ενα πιο γρηγορο...και πιο φτηνα θα ερθει, και πιο αξιοπιστο θα ειναι. Τωρα περιφερειακες βελτιωσεις ειναι παντα θεμιτες. Αλλα αν ειναι να δωσω 30χιλιαρικα σε βελτιωσεις, παιρνω σιγουρα κατι καλυτερο. Πολλοι τη βρισκουν με τα αλογα, το σωστο ειναι να τη βρισκεις με την οδηγηση

Greek
14-01-08, 13:58
Εγώ από τη άλλη πιστεύω ότι αμα είσαι δεμένος με ένα αμάξι γιατί να μην το αλλαξεις άμα το γουστάρεις . Αρκεί βέββαια να μην φτάσουμε στο αλλο ακρο , να έχουμε ένα άσχημο αμάξι.....

Δεν είναι κακό να ξεχωρίζεις και λίγο... Προτιμώ μια πειραγμένη 75 από ένα τουοτα με ίδιες επειδόσεις αλλά ίδιο με άλλα 100 που κοκλοφορουν στην πόλη....

Giannis 147
14-01-08, 13:59
Θα ηταν καλο εκτος απο το να λεει ο καθενας την γνωμη του να ακουσει καποιος και την αποψη αυτων των παιδιων.
Πχ εγω εχω μιλησει με τον THEOGTA και αυτο που καταλαβα ειναι οτι με τις συνεχεις βελτιωσεις κρατα τον εαυτο του σε συνεχη αγαπη με το οχημα του. Παντα εχει καποιο λογο να μην το βαριεται. Αυτο ειναι πολυ σοφο και το δεχομαι.
Ο ΤΗΕΟ εχει την ικανοποιηση οτι σε κατι (πχ αυτοκινητο) εχει βαλει το χερακι του. Και αυτο εχει την γλυκα και την ικανοποιηση.
Αυτο φυσικα δεν εκφραζει ολους.
Καποιοι λενε δεν στριβει. Μπηκατε μεσα?????
Επισης δεν σημαινει οτι επειδη βελτιωσες κατα 100 ιππους το αυτοκινητο σου οτι θα γινεις και πιο γρηγορος.
Στις στροφες οι νομοι της Φυσικης ισχυουν για ολους και παντα υπαρχουν ορια. ΑΡΑ αν καποιος δεν εχει το control στο γκαζι δεν του φταινε
τα πολλα αλογα του ΤΗΕΟ.....

Giannis 147
14-01-08, 14:02
Με συγχωρειται δηλαδη. Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ ειναι ακραια βελτιωμενο?????
Εχετε δει τι παει να πει ακραιο tuning????
Θα διαβαζει και καποιος που ασχολειται με το ακραιο tuning και θα μας παρει με τις ντοματες δικαιολογημενα.

alfisti88
14-01-08, 14:28
Με συγχωρειται δηλαδη. Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ ειναι ακραια βελτιωμενο?????
Εχετε δει τι παει να πει ακραιο tuning????
Θα διαβαζει και καποιος που ασχολειται με το ακραιο tuning και θα μας παρει με τις ντοματες δικαιολογημενα.
Ο τιτλος δε γραφει για το συγκεκριμενο αυτοκινητο. Γενικη συζητηση ειναι νομιζω.

spiderman
14-01-08, 18:51
Με συγχωρειται δηλαδη. Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ ειναι ακραια βελτιωμενο?????
Εχετε δει τι παει να πει ακραιο tuning????
Θα διαβαζει και καποιος που ασχολειται με το ακραιο tuning και θα μας παρει με τις ντοματες δικαιολογημενα.

Γιαννη θα μας τρελλανεις?δεν ειναι ακραιο για αυτοκινητο πολιτικης χρησης?σου διαφευγει τι ηταν(156 1.6) και τι ειναι?δεν ειναι η 147GTA του Γιαννη..το οτι παιζει ντραγκστεραδικα τι σημαινει ,οτι ειναι απλα φτιαγμενη?η οτι η 75 με οσα εχει επανω δεν ειναι ακραια φτιαγμενη?ποσα θες να μας τρελλανεις?εχεις φτιαξει ποτε αμαξι να δεις τι επιφερει ακομα και μια βιδα οταν αλλαζεις..?
αν καποιος θελησει να ριξει ντοματες,ας ερθει σε μενα πρωτα να τα πουμε..εκτος αν θελεις να τις ριξεις εσυ ,εχοντας φυσικα ιδεα περι ακραιου tunning σε πολιτικο αμαξι...
επισης,τι εννοεις "αν καποιος δεν εχει κοντρολ στο γκαζι δεν του φταινε τα πολλα αλογα του ΤΗΕΟ".αφενος σε κανεναν δεν φταινε,αφετερου δεν μιλαμε για κατι τετοιο..
οπως σωστα λεει ο alfisti88,το θεμα δεν ειναι προσωπικο,αλλα γενικοτερο,και αναφερονται 3ονοματα απλα γιατι και οι 3 ειναι οι μονοι που εχουν την εμπειρια για να μας λυσουν αποριες...

πληροφοριακα,"μπηκαμε",μας αρεσε πολυ,γουσταραμε τρελλα...και για αυτο δεν μιλησα ποτε περι στριψιματος...αν εισαι στην πιστα,θα εχει ενδιαφερον η διαφορα αποτελεσματικοτητας μιας μαμας gta απο ενα τετοιο θηριο...

kyan
14-01-08, 18:59
Υπάρχει το "ακραίο" tuning (350-400-500 άλογα σε V6) και το "are you fucking nuts?!" tuning των 700-800-900 αλόγων. Θεωρώ ότι για το δεύτερο δεν υπάρχει καν λόγος να συζητάμε αφού τέτοια επιδόσεις προκύπτουν μονάχα με big-turbo, κάτι που κάνει ανέκδοτο την όποια "πολιτική" χρήση του αυτοκινήτου με στοιχειώδη ασφάλεια.

Όσο για το αν συμβαδίζει με Alfa Romeo, την άποψή μου την φαντάζεστε. :lol:

Giannis 147
14-01-08, 19:05
Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ δεν ειναι ακραια βελτιωμενο. τελος
Τωρα ειναι αλλο θεμα αν εμεις οι εδω παρεα δηλαδη με Alfa Romeo
οπου ειμαστε πιο ιδεολογοι απο αλλους αυτοκινητιστες και δεν μας καθεται καλα στο μυαλο
μια βελτιωμενη 156 δεν σημαινει οτι αυτη ειναι ακραια βελτιωμενη.

The Stig
14-01-08, 19:09
Για να ήταν ακραία βελτιωμένο δηλαδή τι θα έπρεπε να έχει? 1400 άλογα?

NiVo
14-01-08, 19:14
Ακραίο θα ήταν να έβγαζε πάνω 130ίππους/λίτρο.-

spiderman
14-01-08, 19:14
Giannis147
οκ....
αλλαξε πρωτα,κατι,κατοπιν σκεψεως και δικης σου αποφασης στο δικο σου αμαξι,δες τι επιφερει ακομα και μονο σινεμπλοκ να αλλαξεις(απο μαμα σε μαμα,απλα καινουρια) και ξαναμιλαμε περι tuning κτλ..."τελος".

Giannis 147
14-01-08, 19:17
Για να ήταν ακραία βελτιωμένο δηλαδή τι θα έπρεπε να έχει? 1400 άλογα?

Αν δεν εχεις ιδεα με το αντικειμενο μην πετας μια κοτσανα και οπου κατσει φιλε.
Καλυτερα παρακολουθα και αν ενδιαφερεσε κιολας ρωτα να μαθεις.
Αν εχεις κατι σοβαρο να πεις πες το. Ασε την ειρωνια

pyrate
14-01-08, 19:51
Συμφωνώ ότι μια Alfa Romeo δεν πρέπει να χάσει το χαρακτήρα της αλλά άντε να εξηγήσεις τι σημαίνει χαρακτήρας για μένα, για τον άλλον κτλ.

Τώρα για την ακραία βελτίωση, επίσης ανάλογα πως το εννοεί ο καθένας.
Δεν θα είχα κανένα πρόβλημα να δω ένα βελτιωμένο αμάξι να χρησιμοποιείται για αγώνες (drift, drag, κ.λπ.). Σε αυτή την περίπτωση θα είμουνα και υποστηριχτής.

JOHNGTA
14-01-08, 20:09
Εχω διαβαση πολυ ενδιαφερουσα πραγματα εδω. Το αυτοκινητο του Θεοδορα δεν ειναι ακραιο ουτε και το δικο μου 147GTA.Εγω συμφωνο οτι εαν χαση το αμαξη απο των χαρακτηρα του τοτες εχεις παρη λαθος δρομο.Ετσει εμεινα με ατμοσφαιρικο κυνιτηρα και τα χαρακτιρηστικα ειναι καπος παρομια με της μαμμας, απλος λιγο παραπανω.
Το δικο μου αμαξη οπως ειναι τωρα φαινετε σαν ενα 147GTA απο τη μαμμα εχτος το οτη φωραη 19" ζαντες BBS CH, ειδια με τες 18" του Θεοδορη.
Μετα απο αναρτιση ειναι της Autodelta σην Rollbars μπροστα και πησω της Eibach και OMP Strut braces at front(top & bottom)αυτα βοηθανε στο στησημω και κανουν ενα καλο αμαξη καλητερο.
Απο φρενα αυτη τη στιγμη εχω τους μεγαλους 330 δισκουσ της GTA με δισκους και παπουτσες της Autodelta, καλητερα απο καπια αλλα που δωκιμασα, αλλα μεχρη τωρα μηλαμε για ενα αμαξη που δεν εχει κατη πανω που δεν ανοικη σε Αλφα?
Απο κυνιτηρα μηλαμε για steel high compression bottom end,high lift camshafts from Colombo/solid lifters/big valves και πεταλουδα 86μμ απο Maserati, μηναμε και στην οικογεννια της Φιατ δηλαδη??

Τα χαρακτιρηστικα ειναι καθαρα Αλφα ν6 και σας λεω, εαν ανοιξετε το καπορ, ενας που δεν ξερει τες μιχανηκες λεπτομερειες δεν θα καταλαβη καμια διαφορα απο ενα απλο της μαμμας, και στο σιγα δουλευη απλα σαν μια συνιθησμενη 3.2.
Δεν μηλαμε για ενα αν'οδηγιτω τερας, φευγη απο φαναρη με 6η ταχητιτα.Θα σας το αποδηξω οταν ειμαι εκει.Συμφωνο οτι ολα εχουν καπια ορια.Δεν κανω τιποτα παραπανω εχτος καπειες βελτιωσης ενγκεφαλου με ΜΟΤΕC που θα πρωσφερη και καλητερη ωδηγιση και χρυση των βελτιωσεων.
Στην Ελλαδα θα αλλαξω τα φρενα επειδη μου αρεσε το συστημα που εχει ο Θεοδορας, ειδικα πηστευω οτι για καπειες εκδρομες στες Σερρες με αλλους Αλφιστη θα δωσουν την δυνατοτητα στο αμαξη για καλητερους χρονους.

Φιλικα,
Γιαννης

spiderman
14-01-08, 20:17
ενδιαφερον ποστ..ενταξει δεν ειναι και υλικα αλφα ρομεο αυτα που εχεις Γιαννη...το οτι ειναι autodelta δεν σημαινει οτι ειναι alfa romeo.περι κινητηρα,δεν εχει μεινει και τιποτα ιδιαιτερο απο alfa romeo,και αν και με καποια στοιχεια μαζερατι,αυτο δεν σημαινει οτι ειναι αλφα ρομεο...

αυτο που στεκομαι,ειναι το οτι τα χαρακτηριστικα λειτουργιας ειναι σαν v6 3.2,το οποιο ειναι και το σημαντικοτερο...

AlfaBeta
14-01-08, 20:19
Φίλοι, το κριτήριο μάλλον χαθηκε στο δρόμο και γι αυτό θα επιμείνω:

Μην ψάχνετε το κριτήριο στ' αλόγατα. Ψάξτε το στα ΚΙΝΗΤΡΑ! Και εξηγούμαι:

Τι μας λέει η ερώτηση; Ας τη δούμε πάλι: Συμβαδίζει το όνομα Alfa με ακραίες βελτιώσεις;

Και απαντώ, όπως ήδη έγραψα και πιο πάνω:

Το όνομα Alfa αντιπροσωπεύει συγκεκριμένη νοοτροπία. Θέλετε να την πείτε ελιτίστικη; με γειά σας και χαρά σας! κι εγώ έτσι τη λέω... Νοοτροπία που θέλει το αυτοκίνητο προέκταση του οδηγού του και ΟΧΙ το αυτοκίνητο προέκταση του ΠΕΟΥΣ του οδηγού του. Και κάτω από ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ το πρίσμα θα πρέπει να κριθεί τόσο το "ακραίο" μιας βελτίωσης, όσο και το κατά πόσον αυτή συμβαδίζει με το όνομα/νοοτροπία που λέγεται Alfa.


Ετσι λοιπόν, μια μετατροπή (όσα αλόγατα και να δίνει) ΣΥΜΒΑΔΙΖΕΙ με το όνομα Alfa, όταν ο ιδιοκτήτης της Alfa, προβαίνει σ'αυτήν με ΚΙΝΗΤΡΟ την αγάπη του για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, και την επιθυμία να βάλει σ'αυτή τη "σχέση" όσα περισσότερα μπορεί, για το ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ μεράκι, για τη ΔΙΚΗ ΤΟΥ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ικανοποίηση, χωρίς να ενδιαφέρεται ούτε για χρόνους σαν αυτοσκοπό, ούτε για νίκες σαν αυτοσκοπό, και χωρίς να θέτει ούτε τον εαυτό του ούτε το αυτοκίνητό του στην επιδοκιμασία ή/και αποδοχή των υπολοίπων. Κι όταν το κάνει με αυτό το κίνητρο τότε είναι βέβαιο ότι και το αυτοκίνητό του θα σεβαστεί και το όνομα Alfa.

Αντίθετα, μια μετατροπή (όσα αλόγατα και να δίνει) ΔΕΝ ΣΥΜΒΑΔΙΖΕΙ με το όνομα Alfa, όταν ο ιδιοκτήτης της Alfa, προβαίνει σ'αυτήν με ΚΙΝΗΤΡΟ το πουλ-μουρ, και την επιθυμία του να κάνει χρόνους και να βγαίνει πρώτος στις κόντρες και στις δυναμομετρήσεις. Κι όταν το κάνει με αυτό το κίνητρο τότε είναι βέβαιο ότι ούτε το αυτοκίνητό του θα σεβαστεί, ούτε το όνομα Alfa. Διότι απλούστατα, αυτό που τον ενδιαφέρει μόνο είναι να αποδείξει στους φίλους του "αυστραλούς" ότι την έχει μακρύτερη (αυτό ακριβώς σημαίνει ο όρος αυτοκίνητο-προέκταση πέους, που είπα πιο πάνω). Και μπροστά σ'αυτή του την επιθυμία δεν θα διστάσει να κανιβαλίσει, δεν θα διστάσει να τρυπήσει καπώ για να βγάλει την εισαγωγή απέξω, δεν θα διστάσει να πλακωθεί στο υαλόνημα και στον πολυεστέρα προκειμένου να αποδείξει στους "αυστραλούς" ότι το πέος του είναι τόσο μεγάλο όσο η αεροτομή του.


Ετσι λοιπόν, το αν συμβαδίζει μια βελτίωση με το όνομα Alfa, δεν κρίνεται από τ' αλόγατα... Αναζητήσατε το ΚΙΝΗΤΡΟ πίσω απο τ' αλόγατα! Και τότε θα καταλάβετε αν μια βελτίωση συμβαδίζει ή όχι.

xdream
14-01-08, 20:19
Δε με λες John... Λαδια σου καιει καθολου ?
Οσο για τις Σερρες, φυσικα και περιμενουμε απο το Θοδωρα να μας ριξει χαλαρα 5", στους αλλους V6...
Με τετοια βελτιωση, ζαντες, φρεναρες και ολα αυτα που περιγραφεις για ροπες κτλ, ε του πουστη... 5" και λιγα ειναι...

xdream
14-01-08, 20:23
Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ δεν ειναι ακραια βελτιωμενο. τελος
Τωρα ειναι αλλο θεμα αν εμεις οι εδω παρεα δηλαδη με Alfa Romeo
οπου ειμαστε πιο ιδεολογοι απο αλλους αυτοκινητιστες και δεν μας καθεται καλα στο μυαλο
μια βελτιωμενη 156 δεν σημαινει οτι αυτη ειναι ακραια βελτιωμενη.
Μερικες φορες καλυτερα να μασας παρα να μιλας.....

spiderman
14-01-08, 20:34
Φίλοι, το κριτήριο μάλλον χαθηκε στο δρόμο και γι αυτό θα επιμείνω:

...................

δικηγορος εισαι?:dizzy:;)

καπως ετσι ειναι..
αλλα οχι ετσι ακριβως...ενα πχ toyota supra,προδιαθετει αλλιως για βελτιωση...μια 147gta αλλιως...το αποτελεσμα ομως μπορει να ειναι το ιδιο.αφου το αποτελεσμα ειναι το ιδιο,διαμεσου ιδιων υλικων επιμερους(αρα δεν υφιστανται οι διαφορες που θετει καθε μαμα με τα υλικα της),πως διαφοροποιειται το ενα αμαξι απο το αλλο...?α?και τι διαφορετικο αποπνεει μια 147GTA σαν του Γιαννη που εχουμε εδω,απο μια πχ BMW 3lt με ιδιες μηχανολογικες επεμβασεις?αυτο ρωταω.


xdream-------Νικο,επειδη ειχα την χαρα να γυρισω τις σερρες με μια 3.2GT ,του Θαναση,ειδα,οτι ηδη αυτο το αυτοκινητο ειναι μεν οκ για τις σερρες,αλλα θελει μια συνεση,και πολλες φορες σαφως η μηχανη ξεπερναει αρκετα το υπολοιπο αμαξι..με αναρτηση προφανως θα ηταν καλυτερα,αλλα πιστευω οτι παλι ο μαμα κινητηρας σε δεδομενες καμπες θα ξεπερνουσε το πλαισιο...τωρα για τετοια αμαξια,αυτων των δυνατοτητων,πιστευω οτι θα ειναι δυσκολη η σωστη χρηση..δηλαδη,δεν πιστευω οτι αυτα τα αλογα ειναι εκμεταλλευσιμα εκει μεσα...οι ευθειες δεν σημαινουν κατι...
θα το δεις και ο ιδιος εκει μεσα,οτι τα 250 σε μαμα ειναι αρκετα η τα 280 με αναρτησεις ειναι σχεδον αρκετα...τα 400 με οτιδηποτε ειναι παρα πολλα,δυσκολα.
τωρα,μια συγκριση μεταξυ χρονων μιας τετοιας πολυ δυνατης φτιαγμενης 3.2 ,μιας ελαφρα βελτιωμενης 3.2 και μιας μαμα θα ηταν πολυ ενδιαφερουσα για μενα τουλαχιστον...βεβαια αν απομονωναμε τα περασματα σε καθε στροφη,θα ειχαμε σαφεστερο αποτελεσμα,αφου ετσι βγαζεις εκτος το σαφες και λογικο πλεονεκτημα στις ευθειες...:search:

xdream
14-01-08, 20:40
Βρε ο John ειπε για σερρες κτλ.. τι μου τα λες εμενα....
Στη τελικη ο John ειναι πιστάς.... κατι θα ξερει...
Επισης μια σωστη μετατροπη , ειναι το να παραμεινει το αυτοκινητο σου all over... και οσι "του φαναριου".
Ο Θοδωρης εχει και να το λεει για τις πολυ καλες Intrax του και τα πραγματικα καλα φρενα του , σε συνδιασμο και με τις ζαντες/λαστιχα...
Αυτα σε συνδιασμο με τις δηλωσεις του John , εσενα δε σε προδιαθετουν οτι θα δεις και πολυ καυλους χρονους ?

AlfaBeta
14-01-08, 20:53
ενα πχ toyota supra,προδιαθετει αλλιως για βελτιωση...μια 147gta αλλιως...το αποτελεσμα ομως μπορει να ειναι το ιδιο.αφου το αποτελεσμα ειναι το ιδιο,διαμεσου ιδιων υλικων επιμερους(αρα δεν υφιστανται οι διαφορες που θετει καθε μαμα με τα υλικα της),πως διαφοροποιειται το ενα αμαξι απο το αλλο...?α?και τι διαφορετικο αποπνεει μια 147GTA σαν του Γιαννη που εχουμε εδω,απο μια πχ BMW 3lt με ιδιες μηχανολογικες επεμβασεις?αυτο ρωταω.
Δεν διαφωνώ. Προσεγγίζεις το θέμα από μια αυστηρά τεχνική/μηχανολογική άποψη, ενώ εγω το πάω στο πιο ιδεολογικό. Δένει πάντως...

Οπως θα πρόσεξες ήδη, συμφωνούμε ότι στο θέμα "βελτίωση Alfa" θα πρέπει κανείς να είναι πολύ φειδωλός, πόσο μάλλον όταν μιλάμε για ΑΚΡΑΙΑ βελτίωση... Στο κάτω της γραφής θέλω να πιστεύω ότι κάποιος που αγοράζει Alfa δεν την αγοράζει ΜΟΝΟ επειδή έχει ωραίο σηματάκι, αλλά και για άλλα πράγματα που η μαμά έχει βάλει επάνω της...

Ωστόσο, αφού πάντα κάποιοι θα τρώγονται για βελτιώσεις ο κόσμος να χαλάσει, ας το κάνουν τουλάχιστον με νοοτροπία Alfa και όχι με νοοτροπία Toyota... Εστω κι έτσι...

NiVo
14-01-08, 21:00
Στον όρο "ακραία" δεν περιλαμβάνονται αισθητικές παρεμβάσεις μια και δεν ήταν η πηγή της συζήτησης αυτής, διοτι αυτό είναι τελείως υποκειμενικό.
Από την άλλη σεβαστή είναι και η ιδεολογία "σου-ριχνω-δύο-ταχυδρομικούς-κώδικες", διότι είναι σαφής, κατηγορηματική και στοχευμένη.

spiderman
14-01-08, 21:05
the tea maker.....;):P

AlfaBeta
14-01-08, 21:14
Από την άλλη σεβαστή είναι και η ιδεολογία "σου-ριχνω-δύο-ταχυδρομικούς-κώδικες", διότι είναι σαφής, κατηγορηματική και στοχευμένη.
Σεβαστή είναι... Συμβαδίζουσα είναι; Εδώ σε θέλω μάστορα!

:P

NiVo
14-01-08, 21:16
Αν ο συνομιλητής είναι αλλόθρησκος ΝΑΙ...πάστορα!!

AlfaBeta
14-01-08, 21:27
Αν ο συνομιλητής είναι αλλόθρησκος ΝΑΙ...πάστορα!!

Μια ζωή στις σταυροφορίες αυτή η Alfa... Εμ, δεν είναι τυχαίο το σηματάκι...:cool:

Ομως...

[πάστορας αντιρρησίας mode: ON]

σ'αυτή την περίπτωση το VAGέλη τον τρώει η Alfa ή η Autodelta;;; Ιδού η απορία!

[πάστορας αντιρρησίας mode: OFF]

JOHNGTA
14-01-08, 23:03
Το GTA και το GT ειναι πολυ διαφορετικα στο κρατημα, σαν να μην εχουν σχεση.Στα χαρτια δεν φεναιτε και τωσο αλλα ειναι.Μηλαμε για "GTA has wider front track, shorter gearing, different ECU & sharper tuning of the ECU, stiffer dampening" και φεναιτε στην πραξη.

Οσω για το πως βγαινη ενα αμαξη απο την μαμμα? Οσω φτηνα μπορουν με "Detuned so that it will satisfy your grandmother".Γι'αυτο εχει γινη και τωσο μεγαλη επυχιρηση η βελτιωση.Ομως πρεπει να κρατισης των βασικω χαρακτηρα και γι'αυτο υπαρχουν οι Autodelta, Novitec που ασχωλουντε με τα Ιταλικα και εταιρειες οπως οι Hartge, Brabus, AMG............που ασχωλουντε με Γερμανικα.

Για BMW 3Lt, M3 και τετια, εγω τα εχω δωκιμαση. Η Αλφα ν6 ειναι ενας κυνιτηρας με τεραστια περιθωρια για TUNING χωρις προβληματα επειδη ειναι τωσο μακρια απο το οριω, οχι μια 3.2 Μ3.............εγω και αλλοι εδω την εχουμε παθη.Και ακριβα μαληστα!!!!!!!

Εδω αλλο καλο αμαξη για μετατροπες ειναι το Αυστραλεζικο Chev Lumina SS 6.0L V8.Βγαινη απ'την μαμμα με 365αλογα στες 5500στροφες και 55κιλα..............ευκωλα με εκκεντρα, μια εξατνιση και προγραμμα χτυπανε 450αλογα και 60κιλα.............ειδα ενα σε αγονα HILLCLIMB με κομπρεσορα με 0.5bar πειεση,εξατμιση και προγραμμα και εβγαζε 700αλογα ο κερατας και 80κιλα..............και μου λειη ο τυπος "mild Tuning". Των ρωταω και μου ειπε οτι με 1bar βγαζουν 900αλογα και βαζουν και νιτρο.Ειναι φτιαγμενα σαν φωρτηγα, σωστα τερατα.
Αναλογος ειναι και φτηνα τα Chevrolet επειδη το αμαξη ολο καινουργιο ειναι ε31500.00 στο δρομο και με ε12000.00 εξτρα, το περνης με τα 700αλογα/φρενα/αναρτιση αναλογος.

Οταν σταθη ενα τετιω θηριο διπλα σου στο φαναρη κανης σαν να μην των εχεις παρη ειδηση, οτι και να οδηγας.Γελανε ολοι εδω επειδη ειδαν καπιο, δηκο μας δηλαδη ενας Ελληνας της Νοτιου Αφρικης που κυκλοφωρα με Pagani Zonda F και τες εφαγε σοβαρα απο ενα τετιω θηριο.Ο δηκος μας εγεινε εξωφρενων, εβρησε των ανθρωπο και φανηκε και ο ειδιως εντελος μαλακας στο τελος.

Παντος ειναι μεγαλη πλακα τετεια ειδου αυτοκινητα και η ν8 δεν κοστιζη καθολου σε συντιρηση, τεραστεια αντοχη και φτηνα εξαρτηματα.....................εχτος απο βενζινη!!!!!!!

Φιλικα,
Γιαννης

xdream
15-01-08, 00:37
Τελικα στηριζω Καλομοιρα για τη Eurovision....

alfisti88
15-01-08, 00:51
Το GTA και το GT ειναι πολυ διαφορετικα στο κρατημα, σαν να μην εχουν σχεση.Στα χαρτια δεν φεναιτε και τωσο αλλα ειναι.Μηλαμε για "GTA has wider front track, shorter gearing, different ECU & sharper tuning of the ECU, stiffer dampening" και φεναιτε στην πραξη.

Οσω για το πως βγαινη ενα αμαξη απο την μαμμα? Οσω φτηνα μπορουν με "Detuned so that it will satisfy your grandmother".Γι'αυτο εχει γινη και τωσο μεγαλη επυχιρηση η βελτιωση.Ομως πρεπει να κρατισης των βασικω χαρακτηρα και γι'αυτο υπαρχουν οι Autodelta, Novitec που ασχωλουντε με τα Ιταλικα και εταιρειες οπως οι Hartge, Brabus, AMG............που ασχωλουντε με Γερμανικα.

Για BMW 3Lt, M3 και τετια, εγω τα εχω δωκιμαση. Η Αλφα ν6 ειναι ενας κυνιτηρας με τεραστια περιθωρια για TUNING χωρις προβληματα επειδη ειναι τωσο μακρια απο το οριω, οχι μια 3.2 Μ3.............εγω και αλλοι εδω την εχουμε παθη.Και ακριβα μαληστα!!!!!!!

Εδω αλλο καλο αμαξη για μετατροπες ειναι το Αυστραλεζικο Chev Lumina SS 6.0L V8.Βγαινη απ'την μαμμα με 365αλογα στες 5500στροφες και 55κιλα..............ευκωλα με εκκεντρα, μια εξατνιση και προγραμμα χτυπανε 450αλογα και 60κιλα.............ειδα ενα σε αγονα HILLCLIMB με κομπρεσορα με 0.5bar πειεση,εξατμιση και προγραμμα και εβγαζε 700αλογα ο κερατας και 80κιλα..............και μου λειη ο τυπος "mild Tuning". Των ρωταω και μου ειπε οτι με 1bar βγαζουν 900αλογα και βαζουν και νιτρο.Ειναι φτιαγμενα σαν φωρτηγα, σωστα τερατα.
Αναλογος ειναι και φτηνα τα Chevrolet επειδη το αμαξη ολο καινουργιο ειναι ε31500.00 στο δρομο και με ε12000.00 εξτρα, το περνης με τα 700αλογα/φρενα/αναρτιση αναλογος.

Οταν σταθη ενα τετιω θηριο διπλα σου στο φαναρη κανης σαν να μην των εχεις παρη ειδηση, οτι και να οδηγας.Γελανε ολοι εδω επειδη ειδαν καπιο, δηκο μας δηλαδη ενας Ελληνας της Νοτιου Αφρικης που κυκλοφωρα με Pagani Zonda F και τες εφαγε σοβαρα απο ενα τετιω θηριο.Ο δηκος μας εγεινε εξωφρενων, εβρησε των ανθρωπο και φανηκε και ο ειδιως εντελος μαλακας στο τελος.

Παντος ειναι μεγαλη πλακα τετεια ειδου αυτοκινητα και η ν8 δεν κοστιζη καθολου σε συντιρηση, τεραστεια αντοχη και φτηνα εξαρτηματα.....................εχτος απο βενζινη!!!!!!!

Φιλικα,
Γιαννης
καλα αν ειχα pagani zonda F δε θα με ενδιαφερε αν με προσπερνουσε στο φαναρι ενα φτιαγμενο chevrolet. Εχει να προσφερει αλλα καλα:okk:

alfisti88
15-01-08, 00:52
http://img405.imageshack.us/img405/3337/chevysssedanallredandrepw3.jpg
στριβει αυτο?
λογικα σαν αμερικανικο οχι ε?

drift75
15-01-08, 00:56
το πιο ωραιο πραγμα απ ολα ειναι να εχεισ το μανισιο αλφα 75 με την τρελη αναρτηση και το τρελο ζαντικο κατα προτιμησει 17Χ8και17Χ10 με το μοτερ το 3λιτρο που το εχεισ παρει 12βαλβιδο για να εχει πολυ ροπη απο χαμηλα και να βγαζει 300αλογα με πολλα καλουδια και φυσικα να εχεισ για παν ενδεχομενο και ενα εξαμπεκο νιτρο που σου δινει και αλλα 200 αλογα για να μην σου κουνιεται ενα αμαξι φτιαγμενο τωρα αν πετυχεισ το τρελο το τερασ ασ σε περασει εσυ παλι θα εχει αλφα ρομεο το αμαξι που αφησε ιστορια στον χωρο των αγωνων και εγινε γνωστο μεσα απο αυτουσ. . . για αυτο πηρα αλφα ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΙ ΔΙΑΦΟΡΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΚΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ.

The Stig
15-01-08, 00:59
Αν δεν εχεις ιδεα με το αντικειμενο μην πετας μια κοτσανα και οπου κατσει φιλε.
Καλυτερα παρακολουθα και αν ενδιαφερεσε κιολας ρωτα να μαθεις.
Αν εχεις κατι σοβαρο να πεις πες το. Ασε την ειρωνια

Εσύ ρε φίλε τι ιδέα έχεις? Βλέπεις τα αμάξια των άλλων και έγινες ειδικός στις βελτιώσεις?

alfisti88
15-01-08, 01:00
το πιο ωραιο πραγμα απ ολα ειναι να εχεισ το μανισιο αλφα 75 με την τρελη αναρτηση και το τρελο ζαντικο κατα προτιμησει 17Χ8και17Χ10 με το μοτερ το 3λιτρο που το εχεισ παρει 12βαλβιδο για να εχει πολυ ροπη απο χαμηλα και να βγαζει 300αλογα με πολλα καλουδια και φυσικα να εχεισ για παν ενδεχομενο και ενα εξαμπεκο νιτρο που σου δινει και αλλα 200 αλογα για να μην σου κουνιεται ενα αμαξι φτιαγμενο τωρα αν πετυχεισ το τρελο το τερασ ασ σε περασει εσυ παλι θα εχει αλφα ρομεο το αμαξι που αφησε ιστορια στον χωρο των αγωνων και εγινε γνωστο μεσα απο αυτουσ. . . για αυτο πηρα αλφα ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΙ ΔΙΑΦΟΡΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΚΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ.
Καλα δεν αφησαν ολα τα μοντελα της ιστορια.
Παρε παραδειγμα την lancia, ολοκληρη εταιρια με ιστορια στους αγωνες. Δεν ειδα κανενα να παιρνει lancia σκεπτομενος το αγωνιστικο παρελθον.

Toivonen
15-01-08, 01:32
Τελικα στηριζω Καλομοιρα για τη Eurovision....
+1
Ρε παιδες τι γραφετε?Pagani vs chevrolet(αυτη βγαζει και το Matiz)
ο αλλος γραφει για Νιτρα (200 αλογα,να ξεχωριζεις σαν τι ρε φιλε?Ο πρωτος ανθρωπος που πηγε στην Σεληνη με Alfa?)και αντι για ζαντα να βαλουμε προπελες
ημαρτον
Αφηστε τα αμαξακια στην ησυχια τους αν ειναι να τους πεταξετε τα ματια εξω.:dizzy:
ολα εχουν ενα μετρο.- και το μετρο για τις δικες μας καροτσες ειναι max 350 αλογακια με πολυ χρημα σε αναρτηση,φρενα, δεσιματα
Αν γουσταρετε να κανετε το αμαξι σας για 0-402m οκ
αλλιως υπαρχουν και τα ferrari,maserati,porsche κλπ YΠΕΡΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ που ειναι πολυ ποιο ολοκληρωμενο και γρηγορα..

AlfaBeta
15-01-08, 01:36
http://img405.imageshack.us/img405/3337/chevysssedanallredandrepw3.jpg
στριβει αυτο?
λογικα σαν αμερικανικο οχι ε?
Το κοίταζα κι έσπαγα το κεφάλι μου να βρώ τι μου θυμίζει η μούρη του... και τελικά το βρήκα!

Μου θυμίζει τον καρχαρία Χάρχα στην ταινία Ψάχνοντας το Νέμο.

drift75
15-01-08, 01:46
δεν πλιρονοντε τα υπεραυτοκινητα σου φιλε ανο το αλφα ναι. . .

AlfaBeta
15-01-08, 01:53
Εγώ πάντως, με τόσα που διάβασα εδω μέσα για δεκάδες χιλιάδες αλόγατα, νίτρα και τα ρέστα, ψήνομαι τώρα για μια μοντίφα στην 146... Να της περάσω δυό Pratt & Whitney από παροπλισμένο Fantom και να μοντάρω και μια 300λιτρη χειροποιητη δεξαμενή "ΒΡΑΣΙΔΑΣ" στο πίσω κάθισμα για την κηροζίνη... HUD προαιρετικό...

Ετσι δλδ για νά 'χω να πορεύομαι...

antoineBiscione
15-01-08, 09:06
Εγώ πάντως, με τόσα που διάβασα εδω μέσα για δεκάδες χιλιάδες αλόγατα, νίτρα και τα ρέστα, ψήνομαι τώρα για μια μοντίφα στην 146... Να της περάσω δυό Pratt & Whitney από παροπλισμένο Fantom και να μοντάρω και μια 300λιτρη χειροποιητη δεξαμενή "ΒΡΑΣΙΔΑΣ" στο πίσω κάθισμα για την κηροζίνη... HUD προαιρετικό...

Ετσι δλδ για νά 'χω να πορεύομαι...

Άμα αυτό γουστάρεις, προχώρα γιατί όχι...:o

alfisti88
15-01-08, 09:25
+1
Ρε παιδες τι γραφετε?Pagani vs chevrolet(αυτη βγαζει και το Matiz)
ο αλλος γραφει για Νιτρα (200 αλογα,να ξεχωριζεις σαν τι ρε φιλε?Ο πρωτος ανθρωπος που πηγε στην Σεληνη με Alfa?)και αντι για ζαντα να βαλουμε προπελες
ημαρτον
Αφηστε τα αμαξακια στην ησυχια τους αν ειναι να τους πεταξετε τα ματια εξω.:dizzy:
ολα εχουν ενα μετρο.- και το μετρο για τις δικες μας καροτσες ειναι max 350 αλογακια με πολυ χρημα σε αναρτηση,φρενα, δεσιματα
Αν γουσταρετε να κανετε το αμαξι σας για 0-402m οκ
αλλιως υπαρχουν και τα ferrari,maserati,porsche κλπ YΠΕΡΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ που ειναι πολυ ποιο ολοκληρωμενο και γρηγορα..
1.αλλη εταιρια ειναι
2.εγω συμφωνω με αυτα που λες

Toivonen
15-01-08, 11:01
To γνωριζω φιλε μου.

JOHNGTA
15-01-08, 11:03
Εγω εγραψα μονο για το τη γιναιτε και εαν νομιζη κανης οτι δεν στριβη το Chev Lumina SS, για διτε τους αγωνες στο δωριφωρικο καναλη με τους αγωνες στο High Octane και θα τα διτε, 300+ στην ευθια και κουρβες σε 220-250.Η Πραγματικωτιτα.
Εγω ειχα Ferrari 355F1 Challenge, το προβλημα ειναι οτι οι παραπανω ειδιωχτιτες ειναι ΧΩΝΤΡΟΙ ΜΑΛΑΚΕΣ με ολην την εννεια της λεξεως.
Αυτος που εχει το Pagani εχει καδενα καταστηματων "Striptease" πουρδελα κλπ...............παιζουν τους μαγκες και νομιζουν οτι μαζι με την τιμη του Supercar τους ανικουν και οι δρομοι!!!!
Δυστιχος παρα πολλα τετεια αυτοκινητα ειναι σε χερια των ταβατζιδων.Γι'αυτο εγω πουλησα το δικο μου.Ειναι απλος πλακα να βλεπεις και σε Track Day να τες τρωνε χοντρα και να κλαινε επειδη εδωσαν εκατωσταδες χηλιαδες Εβρο και τους περνανε "Φτηνα" αυτοκινητα........................τους πηραζη τωσο πολυ!!!!!!!

Αυτα ειθελα να πω παιδια.

Φιλικα,
Γιαννης

kyan
15-01-08, 15:05
Πάλι καλά που "εκεί κάτω" πρέπει να έχεις τουλάχιστον supercar για να "αγοράσεις το δρόμο". Εδώ πολλές φορές μια BMW 318 ή μια Merc E200 Kompressor αρκεί. :lipssealed:

spiderman
15-01-08, 15:09
και σκεψου να σκασεις μυτη στην αφρικη με μια ισα ισα γαργαλημενη hayabusa η κατι τετοιο,και να σπας πλακα στα φαναρια με τα πυραυλικα τους...παντως ακομα και σε τετοιες κατηγοριες,αν γουσταρα να οδηγαω,ενα ariel,κανενα θηριακι cosworth catterham,κατι τετοιο θα ειχα....για πολυ ξυλο λεμε....

kyan
15-01-08, 15:21
Το αυτοκινητο του ΤΗΕΟ δεν ειναι ακραια βελτιωμενο. τελος
Τωρα ειναι αλλο θεμα αν εμεις οι εδω παρεα δηλαδη με Alfa Romeo
οπου ειμαστε πιο ιδεολογοι απο αλλους αυτοκινητιστες και δεν μας καθεται καλα στο μυαλο
μια βελτιωμενη 156 δεν σημαινει οτι αυτη ειναι ακραια βελτιωμενη.

Για να ήταν ακραία βελτιωμένο δηλαδή τι θα έπρεπε να έχει? 1400 άλογα?

Ακραίο θα ήταν να έβγαζε πάνω 130ίππους/λίτρο.-

Να σας ρωτήσω εσάς, και ειδικότερα τον "tuning expert του καναπέ (της Brera)" Giannis 147:

Η 156 του Am με 230 ίππους από 1800κ.εκ, τέσσερις πεταλούδες και άγραφο εγκέφαλο είναι ή δεν είναι "ακραία βελτίωση"; Πληροί το κριτήριο του NikosV πάντως και οικονομικά είναι και παραείναι "ακραία".

Με το σκεπτικό του G 147 η ακραία βελτίωση συνεπάγεται big turbo. Εγώ λέω ότι ο,τιδήποτε βγάλει πάνω από μιάμιση φορά τα άλογα του μαμά μοντέλου είναι "ακραίο" κι ας είναι Cinquecento με μοτέρ από Punto GT ή το περιβόητο Γιουγκογκράλε (αυτό κι αν είναι ακραίο). Για την ακρίβεια θα όριζα ως "ακραία" τη βελτίωση που αγγίζει ή ξεπερνά λίγο τα όρια του πλαισίου ενός αυτοκινήτου, ακόμα και με aftermarket βελτιώσεις (αναρτήσεις-φρένα) αλλά όχι αγωνιστικές (ράψιμο, cage) γιατί τότε δεν είναι το ίδιο πλαίσιο.

Η βελτίωση τύπου "800 άλογα σε M3" δεν είναι ακραία, είναι πέρα από τα άκρα γιατί το αυτοκίνητο μετά απλά αδυνατεί να εκπληρώσει το ρόλο για τον οποίο σχεδιάστηκε. Με αυτό το σκεπτικό τα 800+ άλογα είναι ακραία μόνο στα Ferrari FXX αν τη δούμε ως βελτίωση της Enzo.

spiderman
15-01-08, 15:27
" Καλυτερα παρακολουθα και αν ενδιαφερεσε κιολας ρωτα να μαθεις.
Αν εχεις κατι σοβαρο να πεις πες το."

ακριβως οπως το λες Κωστα....συμφωνω απολυτα.ιδιως εχοντας βολταρει την 3.2 του Θαναση στην πιστα,ειναι πιο εντονη η εντυπωση οτι τα ορια του πλαισιου,τα ορια της κατασκευης γενικα ειναι ερμαιο ενος κινητηρα σε περιπτωσεις σαν αυτες που λεμε..πιστευω θα φανει κιολας αυτο.

nasos
15-01-08, 15:45
Εγω εγραψα μονο για το τη γιναιτε και εαν νομιζη κανης οτι δεν στριβη το Chev Lumina SS, για διτε τους αγωνες στο δωριφωρικο καναλη με τους αγωνες στο High Octane και θα τα διτε, 300+ στην ευθια και κουρβες σε 220-250.Η Πραγματικωτιτα.
Εγω ειχα Ferrari 355F1 Challenge, το προβλημα ειναι οτι οι παραπανω ειδιωχτιτες ειναι ΧΩΝΤΡΟΙ ΜΑΛΑΚΕΣ με ολην την εννεια της λεξεως.
Αυτος που εχει το Pagani εχει καδενα καταστηματων "Striptease" πουρδελα κλπ...............παιζουν τους μαγκες και νομιζουν οτι μαζι με την τιμη του Supercar τους ανικουν και οι δρομοι!!!!
Δυστιχος παρα πολλα τετεια αυτοκινητα ειναι σε χερια των ταβατζιδων.Γι'αυτο εγω πουλησα το δικο μου.Ειναι απλος πλακα να βλεπεις και σε Track Day να τες τρωνε χοντρα και να κλαινε επειδη εδωσαν εκατωσταδες χηλιαδες Εβρο και τους περνανε "Φτηνα" αυτοκινητα........................τους πηραζη τωσο πολυ!!!!!!!

Αυτα ειθελα να πω παιδια.

Φιλικα,
Γιαννης
ωραιος ο γιαννης!!!:cool:
ΚΚΕ κ συ ε..?συντροφι..

konstadin
15-01-08, 15:50
Εγώ πάντως, με τόσα που διάβασα εδω μέσα για δεκάδες χιλιάδες αλόγατα, νίτρα και τα ρέστα, ψήνομαι τώρα για μια μοντίφα στην 146... Να της περάσω δυό Pratt & Whitney από παροπλισμένο Fantom και να μοντάρω και μια 300λιτρη χειροποιητη δεξαμενή "ΒΡΑΣΙΔΑΣ" στο πίσω κάθισμα για την κηροζίνη... HUD προαιρετικό...

Ετσι δλδ για νά 'χω να πορεύομαι...


:hysterical::hysterical::hysterical::hysterical: Άκου Βρασίδας!!!!!:hysterical::hysterical::hysterical:

JOHNGTA
15-01-08, 16:11
Ελπηζω οτι με την λεξη "καναπε" δεν ειταν πρως κατευθηση μου? Οπιως δεν εχει πραξη τες συζιτουμενες βελτιωσης δεν μπορη να κρινη!!!
Να μια λιστα απο αυτοκινητα που ειχα εγω, ολα βελτιωμενα απο το 2000 μεχρη σημερα, δεν παω πιω πησω, δεν ειναι αναγκη πηστευω?

1). 96 BMW E36 M3 fitted with Hartge 3.5L stroker kit,Eibach Coil Overs & Rollbars, AP Brakes 355BHP
2). 97 BMW E36 M3 Savspeed Turbo 650BHP+ KW V3 Coil Overs, Stoptech Brakes....etc
3). 02 BMW E46 M3 Active Autowerke Stage 2+ Supercharger kit, Tein Coil Overs with in-car adjustment, H&R Rollbars, Rotoora 8 Piston/380mm brakes, Works 19" wheels, Reiger kit & NX Press port injected NOS kit, 550BHP+250BHP shot NOS=800BHP
4). 04 BMW M3 CSL fitted with Gruppe M Brakes, Titanium Exhaust,Gruppe M Coil Overs & AC Schnitzer 3.9:1 final drive, Gruppe M ECU software & de-limit, Schrick Camshafts 385BHP
5). 97 Ferrari 355F1 Challenge fitted with Novitec Rosso coil overs, exhaust,camkit & ECU 410BHP
6). 85 Alfa Romeo GTV6 3.4L Glenwood Motors twin turbo with Touring Cra brakes, coil overs, Getrag Dogleg close ratio gearbox etc......700BHP+ on overboost
7). 01 Alfa Romeo GTV6 3L fitted with Glenwood Motors stage 1 3.7L, Eibach shocks & springs, OZ 18" wheels 320BHP
8). 03 Alfa Romeo 156GTA fitted with Glenwood Motors stage 2 3.7L, KW variant 2 shocks, 18" OZ's 350BHP
9). 06 Alfa Romeo 147GTA fitted with Glenwood Motors stage 5 3.9L, Autodelta Sport Corse Coil Overs, Eibach Rollbars,Autodelta uprated control arms,Orque Racing Japan rear control arms,Autodelta uprated 330mm discs/pads/braided lines with GTA-Brembos, 19" BBS CH rims fitted with 225/35ZRX19 Yokohama Parada Spec 2's, present power on 95unleaded & 1700m above sea level is 395BHP & you can add 17.5% for sea level & another 5-10% when using descent fuel.

Εγω παντος τυπος του "Καναπε" αποκλειετε......................αδυνατων. Εγω μηλαω ΜΟΝΟ και ΜΟΝΟ απο πρωσοπικη εμπηρια. Το "LIMIT" ειναι 350αλογα για τες Αλφα ν6, απο ποτες????
Εαν βρεθουμε Ελλαδα θα σας παρω ενα περηπατακη και θα μου πητε "Γιαννη, εχεις σχεδων την δυπλη δυναμη αλλα το αυτοκινητο νιωθη αννετο, σαν να ειρθε ετσει απο την μαμμα.Ευκωλο στην χρυση.............μπορη ευκωλα να το οδιγηση η γυναικα σας και να παει στα καταστηματα".

Εγω ειμαι της αποψης οτι το βελτιωμενο αυτοκινητο πρεπη να ειναι και "Reliable".Κανης δεν θελει να ζη μεσα στα συνεργια.
Το Αλφα μεχρη τωρα, και τα αλλα που ειχα, ειναι σαν κανονικα καθημερινα αμαξια.Εαν δεν ειταν, θα τα ειχα ξεφωρτοθη πριν καιρο.

Φιλικα,
Γιαννης

tstrat
15-01-08, 16:13
Eαν δείς την πρώτη παράθεση στο μήνυμα του Κώστα θα καταλάβεις ότι δεν αφορά εσένα.

tstrat
15-01-08, 16:20
Αλλά μιά και βλέπω ότι έχεις "περάσει" και από 156 μήπως θα μπορούσες να κάνεις μία σύγκριση με την 147 που έχεις τώρα στην περίπτωση βέβαια που η 147 είχε βρεθεί στο ίδιο στάδιο με την 156 πριν φτάσει στην σημερινή της μορφή.

156 Competizione
15-01-08, 16:27
Εγω ειμαι της αποψης οτι το βελτιωμενο αυτοκινητο πρεπη να ειναι και "Reliable".Κανης δεν θελει να ζη μεσα στα συνεργια.
Το Αλφα μεχρη τωρα, και τα αλλα που ειχα, ειναι σαν κανονικα καθημερινα αμαξια.Εαν δεν ειταν, θα τα ειχα ξεφωρτοθη πριν καιρο.

Φιλικα,
Γιαννης

Αυτό ακριβώς είναι το ζητούμενο μιας βελτίωσης. Καθαρή δουλειά χωρίς πατέντες, ολοκληρωμένη βελτίωση χωρίς ημίμετρα ή ελλείψεις...

Αν η δουλειά που έχει γίνει είναι ολοκληρωμένη, το αυτοκίνητο δεν έχει λόγο να χαλάσει, να μη στρίβει ή να μη βάζει κάτω τη δύναμή του.
Για μένα "ακραία" μηχανικά βελτίωμένο είναι ένα αυτοκίνητο, όταν έχει βελτιωθεί για να χρησιμοποιείται μόνο σε πίστα.

Προσωπικά θα προτιμούσα μια 155 q4 με 500 άλογα(αλλά με σωστά ενισχυμένο μοτερ) και φρένα/ανάρτηση, από μια "αυθεντική" μαμα 155Q4 με 190 άλογα...

Δε θα προτιμούσα όμως μια 155 με look fast&furious από μια με εργοστασιακό look. Αντίθετα, θα σιχτίριζα τον κάτοχο της πρώτης που την έφτιαξε σαν καρναβάλι.

Άρα, η "ακραία" βελτίωση θεωρώ πως αφορά πολλούς τομείς...

Εγώ και πολλοί από εμάς πιστεύω, θεωρούμε ότι μια alfa romeo υποβιβάζεται όταν κυκλοφορεί με ογκώδη body kits και neon ή κάθε είδους τέτοια καραγκιοζιά...
Όταν όμως μια alfa έχει δυνατό και αξιόπιστο μοτερ βελτιωμένο, καλό στήσιμο και είναι εντελώς αξιόπιστη, ε, τί να με χαλάσει, ότι κινείται σε ρυθμούς fast forward???

Mythos
15-01-08, 16:48
Διαβάζοντας μου γεννήθηκαν οι εξής απορίες.
Είδα από πολλούς να είναι κατά της υπερβολικής ιπποδύναμης,του "ακραίου" tuning κτλ κτλ κτλ.

Εγώ πρωσωπικά δεν παρατήρησα κάτι το ακραίο σε μετατροπές που έχω
δει μέσα στο alfisti.
Ακόμη και ο 3,7V6 και ο 3,9V6 δεν είναι κάτι το ακραίο.
Και σε αριθμούς να το βάλετε κάτω 50 και 60% αύξηση ιπποδύναμης
δεν είναι ακραία κατάσταση, μάλλον λογική είναι αν αναλογιστείς και
το κόστος μιας τέτοιας υλοποίησης.

Το αν αξίζει ή όχι είναι άλλο θέμα και δεν μου πέφτει λόγος να το κρίνω.

Αν σε λίγο καιρό η Alfa romeo ξαναβγάλει σε γραμμή παραγωγής αυτοκίνητα με "πολλά" άλογα θα διαμαρτυρηθεί κανείς?

Μην ξεχνάμε μοτέρ της AlfaRomeo σαν και αυτό...
http://www.imageshack.gr/files/7h0f2zmi07z9voabfasw.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=7h0f2zmi07z9voabfasw.jpg)
κανείς το 60 και 70 δεν έλεγε ότι είναι ακραία για Alfa Romeo, ίσα ίσα.

Και μην μπερδεύουμε κανιβαλισμούς με ποιοτικό tuning που αποφέρει
μεγάλη αύξηση ισχύος.

Beauty is not enough
εκτός από τα λόγια πρέπει να γίνει και στην πράξη.

Αυτά τα ολίγα από εμένα.

THEOGTA
15-01-08, 16:54
O JOHN ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΦΕΡΕΙ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΑΠΟ Ν.ΑΦΡΙΚΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ.
ΑΝ ΔΕΙΤΕ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΔΩ ΑΠΛΑ ΤΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΝ ΜΕ 30 η 50 ΑΛΟΓΑ ΕΠΑΝΩ ΚΑΙ ΓΕΜΙΖΟΥΝ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΕΚΕΙ ΑΥΤΟ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ.

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΟ ΤΟΠΙΚ ΓΙΑ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΤΙ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ. ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΡΙΝΟΥΜΕ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ.
ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΞΕΧΝΑΝΕ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ Η ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΑ ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ.
ΤΟ ΤΙ ΘΕΩΡΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΚΡΑΙΟ ΕΙΝΑΙ ΣΕΒΑΣΤΟ. ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΜΙΛΑΝΕ ΒΕΒΑΙΑ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΜΟΝΟ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΙΔΕΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΟΜΩΣ ΚΑΘΕ ΑΠΟΨΗ ΕΙΝΑΙ ΣΕΒΑΣΤΗ. ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Η ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΥΤΩΝ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Η ΠΑΡΟΙΜΙΑ "ΟΤΙ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ".
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΜΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΤΑΝ ΟΛΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΚΑΛΗ ΔΙΑΘΕΣΗ.
ΚΑΙ ΕΔΩ ΟΦΕΙΛΩ ΝΑ ΟΜΟΛΟΓΗΣΩ ΟΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΠΟ ΤΑ ΦΟΡΟΥΜ ΠΟΥ
ΤΟ 99.9 ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΗ ΔΙΑΘΕΣΗ. ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ.

alfisti88
15-01-08, 18:00
O JOHN ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΦΕΡΕΙ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΑΠΟ Ν.ΑΦΡΙΚΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ.
ΑΝ ΔΕΙΤΕ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΔΩ ΑΠΛΑ ΤΑ ΦΤΙΑΧΝΟΥΝ ΜΕ 30 η 50 ΑΛΟΓΑ ΕΠΑΝΩ ΚΑΙ ΓΕΜΙΖΟΥΝ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΕΚΕΙ ΑΥΤΟ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ.

Αποτι φαινεται παντως εκει κατω ασχολουνται αρκετα με το θεμα. Απο οδικο δικτυο τι λεει η Ν.Αφρικη? Πως και εχει εξελιχθει σε τετοια βιομηχανια εξελιξης αυτοκινητων?

PAPAGIANNIS SPYROS
15-01-08, 18:25
Μην ξεχνάτε ότι η Ν. Αφρική ήταν για πολλά χρόνια απομονωμένη λόγω εμπάργκο (ένεκα απαρτχάιντ) από όλο τον υπόλοιπο κόσμο, οπότε μοιραία οι άνθρωποι έκατσαν μόνοι τους και εξέλιξαν ντόπια τεχνολογία και τεχνογνωσία - που να δείτε σε κάποιους κλάδους της πολεμικής βιομηχανίας τι έχουν να επιδείξουν....

nasos
15-01-08, 20:59
τα τεθωρακισμενα ADAMS των αμερικανων που κυριαρχησαν στον περσικο
γινονταν στο μαροκο.οι μαυροσκουφηδες ξερουν..

AlfaBeta
15-01-08, 21:19
τα τεθωρακισμενα ADAMS
Εννοείς M1 Abrams...

alfetta
15-01-08, 21:24
ναι! είμαι :offtopic:

όσοι έχουν οδηγήσει, πάντως, στην Ν.Α.
μόνο καλά λόγια έχουν να πουν...
θυμάμαι κάποιες παρουσιάσεις του ΜΟΤΟ που περιέγραφαν παραθαλάσσιους στριφτερούς δρόμους
με χάραξη και κράτημα πίστας ...
[και πάλι θα πρέπει να αναζητήσουμε τις διαφορές στην αυτοκινητιστική παιδεία και κουλτούρα]

JOHNGTA
15-01-08, 22:41
Βλεπω σωστες κουβεντες. Εγω ειρθα μικρο παιδη με τους γονεις μου στην Ν.Α μετα την Τουρκικη εισβωλη στην Κυπρο.Εφτασα εδω το 1975 και επειδη ο πατερας μου ειχε και αυτος μεγαλο ενδιαφερων για τα αυτοκινητα, ειδα και εγω παραξενα αυτοκινητα, ειταν και οι Ν.Α τυχερη επειδη εταιρειες οπως η Φιατ,Μερσετες,Πεμβε,Φορτ,Νισσαν,Τουγιοτα κλπ ειχαν εργοστασια κατασκευης οχηματων εδω στην Ν.Α.Θυμαμε οτι στην ευρωπη οταν ειμουν μικροσ εβλεπα Ford Capri 3000GT εδω ομως ειχαν κανη δικια τους πατεντα, Ford Capri Perana 5L V8, ειχαν βγαλη BMW 535 kai 333i το 81' με αγρια εκκεντρα κλπ. βγαλανε την πρωτη 3λιτρη Αλφα GTV6 το 83'.
Οι αυτοκινητοβιομιχανια εδω ειναι κολλοσος και ολα τα Mercedes C, BMW E90, Audi A4, VW Golf 5,Polo για την αγορα εδω και πανγκωσμιος ειναι εδω φτιαγμενα και Toyota,Nissan,Volvo S40/Focus etc.

Ο Γερος, δηλαδη ο Dawie De Villiers-Glenwood Motors θεορητε ο Πατερας της μετατρωπης σε Αλφα ν6....................υπαρχουν και μερικοι αλλοι που ασχωλουντε με αλλες μαρκες.

Το 2004 εφαιρα τα παιδια απο το περιωδικο FASTER εδω για 10 μερες και υτρελαθηκαν με το τη ειδαν.

Εγω ομως παραμενω να ειμαι ΕΛΛΗΝΑΣ και με τες γνωσης που εχω αποκτιση εδω θα τες μεταφερω Ελλαδα.....................ειπα Ελληνας με ολην την εννεια της λεξεως.Μολις τελειωσα το πανεπηστιμιο εδω στην Ν.Α το 85', ο πατερας μου με εβαλε σε αεροπλανο για Κυπρο για να κανο το στρατιωτηκο μου και ΟΧΙ 6 μηνες οπους αλλους επαναπατρεζωμενουσ............ΟΧΙ............29μην ες εως Δοκιμος Αξιωματικος των ΛΟΚ!!!!!

Ειμαι, και το ξερουν ολοι εδω "Johnny the Greek" και ξερουν οτι εαν εγω φτιαξω ενα αυτοκινητο ειναι ΟΛΑ σωστα και στην ενταιλεια.
Οπως λενε οι Αγγλοι "I NEVER TAKE HALF MEASURES".

Ο Θεοδορας με ξερει καλα, και οταν λεω κατη ψεμα δεν ειναι.

Οσω για συνγκριση 147 με 156 και τα δυο GTA με 3.7 σε σταδιο 2 η 350αλογα η διαφορα ειναι οτι το 147 ειναι πιω γρηγορο, πιω ευκωλο στη χρυση λογου μικρου ονγκου και εως Hatch ευκωλο και με καλη οραση.
Απο τα 240χιλ και ανο το 156 ειναι καλητερο επειδη με hatch εχεις προβλημα αεροδιναμηκο και το νιωθης.

Οι δρομοι στην Ν.Α ειναι οπως την ΥΠΑ αλλα ειναι μεγαλη χωρα με μικρο πληθισμω και υπαρχουν εκτασης τεραστειες και μεγαλες ευθειες.........................ευκωλα να δωκιμασης ενα δυνατο αμαξη.

Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
15-01-08, 22:54
Απλος για να απαντησω μια ερωτιση.Ο λογος που πρωδεψε εδω κατο οι βιομηχανια ειναι για των εξης λογο,

-Εω καιρο του 2ου Π.Πολεμου οι Αγγλοι αρχησαν να φτιαχνουν πολεμικο υλυκο στην Ν.Α επειδη δεν μπορουσαν οι Γερμανοι να κτυπανε τα εργωστασια.Η Ν.Α εχει ΟΛΕΣ τες πρωτες υλες, οπος χρυσο,διαμαντια,σηδερο,καρβουνο,πλατινουμ......... ............κλπ.............τα παντα.

Ετσει φτιαχτικε οι βιομηχανια.Ξερετε παιδια οτι ΟΛΟΙ οι καταλυτες για ΟΛΩΝ των πλανητη κατασκευβαζωντε στην Ν.Α. Ο λογος ειναι οτι κατω απο διεθνες συμφωνειες, απαγορευετε να γιναιτε εξαγωγη πλατινουμ και πρεπη το υλικο να χρεισημοπειητε απο την πυγη.

Αλλες εταιρειες Ν.Αφρικανικες που εισως ξερετε απο τα περιοδικα ειναι,
-TSW
-Dastek-Unichip
-Go-Tech
-SMT
-Turbosmart
-Diktator


Φιλικα,
Γιαννης

nasos
16-01-08, 08:10
γιαννη δεν πιστευω να σε διαψευδει κανεις.ισα ισα σε σεβονται τα παιδια απ οτι καταλαβαινω.

JOHNGTA
16-01-08, 10:49
Νασο,
Καλημερα φιλε. Νομιζω επειδη με εκαναν οι Αγγλοι τωσο ΕΞΩΦΡΕΝΩΝ στο ΑΟ που ειμαι καπος πρωφηλαγμενος.Ομως ΟΛΟΙ σας εισαστε ΚΥΡΙΕΙ και μπραβο σας.

Θα κανω ενα ΠΟΣΤ στο Αγγλικο μαζη με των Θεοδορη μολις βαλουνε την 3.9 στο περιοδικο εδω πριν το στειλω Αγγλια και απο κι Ελλαδα.Θα τουσ βαλουμε ενα ΛΙΝΚ και μετα εας μαθουν Ελλινηκα εαν θελουν και αλλες πληρωφορειες ετσει?
Τους καλουμε να ερθουν σε ενα Ελλινηκο TRACK DAY με τες δεικες τους Αλφα και συνκγρινωμε.

Συντωμα θα φωρτοσο ΟΛΕΣ τες δυναμομετρισης και την διαφορα που μας δινη η ΜΟΤΕC, μετα οι 6 πεταλουδες.

Φιλικα,
Γιαννης

nasos
16-01-08, 15:11
Εννοείς M1 Abrams...
οχι.τις τσιχλες adams με επιστρωση nicasil.:cool:

nasos
16-01-08, 15:13
Νασο,
Καλημερα φιλε. Νομιζω επειδη με εκαναν οι Αγγλοι τωσο ΕΞΩΦΡΕΝΩΝ στο ΑΟ που ειμαι καπος πρωφηλαγμενος.Ομως ΟΛΟΙ σας εισαστε ΚΥΡΙΕΙ και μπραβο σας.

Θα κανω ενα ΠΟΣΤ στο Αγγλικο μαζη με των Θεοδορη μολις βαλουνε την 3.9 στο περιοδικο εδω πριν το στειλω Αγγλια και απο κι Ελλαδα.Θα τουσ βαλουμε ενα ΛΙΝΚ και μετα εας μαθουν Ελλινηκα εαν θελουν και αλλες πληρωφορειες ετσει?
Τους καλουμε να ερθουν σε ενα Ελλινηκο TRACK DAY με τες δεικες τους Αλφα και συνκγρινωμε.

Συντωμα θα φωρτοσο ΟΛΕΣ τες δυναμομετρισης και την διαφορα που μας δινη η ΜΟΤΕC, μετα οι 6 πεταλουδες.

Φιλικα,
Γιαννης
κ πολυ σωστα θα καμνετε γιαννη μου.μαζι σας!:okk:

kyan
16-01-08, 15:15
Εγώ θα έλεγα να μην ξαναασχοληθείς με τους Slegg brothers & Co. They've had their chance.

JOHNGTA
16-01-08, 16:08
Kyan,
Πολυ σωστα.

Θα τους στειλω ομως ενα λινκ για να δουνε το αυτοκινητο στην Power Techniques Greece οταν το βαλουνε στο περιωδικο το καλοκαιρη.....................ετσει για να τους................"Add salt to their wounds".

Φιλικα,
Γιαννης

AlfaBeta
16-01-08, 16:22
οχι.τις τσιχλες adams με επιστρωση nicasil.:cool:
Α, πές μου έτσι ντε... Κι εγω νόμισα πώς εννοούσες τα άρματα...:tease:

nasos
18-01-08, 04:11
:lol:+1 κ κατι..

NiVo
19-01-08, 07:00
Τα ασχετα πόστς περί βελτίωσης - ασφάλειας μεταφέρθηκαν εδώ:
http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?t=15745

JOHNGTA
19-01-08, 07:06
AlfaBeta,
Ακριβος οπως τα ειπες.250 ειναι "Academic". Χρειαζαιτε καπια ειδανικα "ratio" για το σασμαν, ειδικα η δευτερα να περναει τα 100χιλ.
Τωρα με 19'ς, με ενα κυνιτηρα που ευκωλα περναει σημερα με το σασμαν που εχω τα 125χιλ. με δευτερα...............εγω εχω γυριση απ'την Σ.Αραβια εδω και 5 εβδωμαδες και οδηγαω το 147 τερας καθε μερα.Μονο, και μονο, μια φωρα αργα το βραδη σε ενα αυτοκινητοδρομο οπου εαν περνουσε ενα αυτοκινητο την ωρα, ειταν πολλα κτυπισα για ενα δευτερολεπτο 220-230χιλ. γυρνωντας απο καπιου φιλου το εστιατορειω.

Συνιθως ειμαι στον ανοιχτο δρομο στα 120-140, οταν πρωσπερναω τωρα υπαρχη τετεια τεραστια δυναμη που δεν βαζω 5η η 4η, ενα μικρο πατημα και να 200.Μηλαμε για 50κιλα ροπη!

Ειμαι της αποψης οτι εαν εισε σε δρομο "2 Way Traffic" πρεπη να προσπερασης οσω γρηγορα μπορης και να γυρισης στην σωστη πλευρα του δρομου, ειδηκα με καπια τεραστεια φωρτηγα που υπαρχουν στων δρομο σημερα.
Αυτη η δυνατοτητα σην η καλητερη αναρτιση και φρενα κανουν το δικο μου 147GTA πιω ασφαλες απο ενα κανονικο.Τη νομιζετε εσεις?

Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
19-01-08, 07:07
Μπραβο Νικο

nasos
19-01-08, 08:16
AlfaBeta,
Ακριβος οπως τα ειπες.250 ειναι "Academic". Χρειαζαιτε καπια ειδανικα "ratio" για το σασμαν, ειδικα η δευτερα να περναει τα 100χιλ.
Τωρα με 19'ς, με ενα κυνιτηρα που ευκωλα περναει σημερα με το σασμαν που εχω τα 125χιλ. με δευτερα...............εγω εχω γυριση απ'την Σ.Αραβια εδω και 5 εβδωμαδες και οδηγαω το 147 τερας καθε μερα.Μονο, και μονο, μια φωρα αργα το βραδη σε ενα αυτοκινητοδρομο οπου εαν περνουσε ενα αυτοκινητο την ωρα, ειταν πολλα κτυπισα για ενα δευτερολεπτο 220-230χιλ. γυρνωντας απο καπιου φιλου το εστιατορειω.

Συνιθως ειμαι στον ανοιχτο δρομο στα 120-140, οταν πρωσπερναω τωρα υπαρχη τετεια τεραστια δυναμη που δεν βαζω 5η η 4η, ενα μικρο πατημα και να 200.Μηλαμε για 50κιλα ροπη!

Ειμαι της αποψης οτι εαν εισε σε δρομο "2 Way Traffic" πρεπη να προσπερασης οσω γρηγορα μπορης και να γυρισης στην σωστη πλευρα του δρομου, ειδηκα με καπια τεραστεια φωρτηγα που υπαρχουν στων δρομο σημερα.
Αυτη η δυνατοτητα σην η καλητερη αναρτιση και φρενα κανουν το δικο μου 147GTA πιω ασφαλες απο ενα κανονικο.Τη νομιζετε εσεις?

Φιλικα,
Γιαννης
απολυτως δεκτον!!!:iagree:

thanos28
20-01-08, 13:23
βρε σεις τι εγινε εδω???
τι ωραιο topic ειναι αυτο?
διαβαζω με μεγαλη προσοχη και βλεπω οτι οτι οι ¨"πυρηνικοι υδραυλικοι" παλι εδωσαν το στιγμα τους.
εχω μερικες απορειες για εσας λοιπον.
αν η alfa romeo δεν εγινε γνωστη απο τους αγωνες απο που εγινε??? απο τις διαφημισεις για δημητριακα??
περα απο αυτο ειδα κι αλλο ενα ωραιο που μου εκανε εντυπωση.
τι σχεση μπορει να εχει ενα αυτοκινητο που στηνεται με ενα συγκεκριμενο σκοπο ειτε αυτος ειναι drift ειτε αναβαση με ενα αμαξι που το φτιαχνεις για δρομο?
με απλα λογια τι κοινο εχει το GTV του Ρουμελη και το 75 του Μαργαριτη με τα βελτιωμενα (για να μη με πειτε υπερβολικο αν τα πω αλλιως) GTA η το 7αρι του κολλητου σου φιλε spiderman?
ακουστε ενα νεο.
ειτε toyota yaris (οχι supra), ειτε seicento παρεις, το διαμορφωνεις αναλογα με τον αγωνα που το προοριζεις...
για νεο το εχετε αυτο????
τωρα αν στο τελος εσεις θεωρειτε οτι εχει χασει την σημασια της μια 75αρα που ερχεται επιτελους και ΠΗΔΑΕΙ τους Γερμαναραδες και τους Γιαπανεζους χορευοντας ακριβως οπως το εκαναν οι γιαγιαδες της πριν καμμια 30αρια χρονια τοτε μαλλον εσεις δεν ξερετε τι νοημα εχει το σημα του αυτ/του που οδηγειτε, μιας και αυτο ειναι το μονο κοινο αναμεσα στα βελτιωμενα 1400 σας και σε αυτην.


σας εχω κι ενα για το τελος.
εγω δεν ξερω απο drift ουτε γενικα να οδηγαω, ξερω ομως να μελεταω.
ετσι λοιπον σας εχω ενα quizακι, κι οποιος ξερει ας μου απαντησει.
στο Ιταλικο πρωταθλημα drift περισυ με τι αμαξι συμμετειχε ο Graziano Rosi (μπαμπας του Valentino)????
κοιταξτε και ξαναμιλαμε...

Νίκος Σ
20-01-08, 13:33
@thanos28 που μαθαίνεις τέτοιες πληροφορίες; εγώ γνωρίζω μόνο το eurosport ...

Yiannisgtv3200
20-01-08, 13:48
βρε σεις τι εγινε εδω???
τι ωραιο topic ειναι αυτο?
διαβαζω με μεγαλη προσοχη και βλεπω οτι οτι οι ¨"πυρηνικοι υδραυλικοι" παλι εδωσαν το στιγμα τους.
εχω μερικες απορειες για εσας λοιπον.
αν η alfa romeo δεν εγινε γνωστη απο τους αγωνες απο που εγινε??? απο τις διαφημισεις για δημητριακα??
περα απο αυτο ειδα κι αλλο ενα ωραιο που μου εκανε εντυπωση.
τι σχεση μπορει να εχει ενα αυτοκινητο που στηνεται με ενα συγκεκριμενο σκοπο ειτε αυτος ειναι drift ειτε αναβαση με ενα αμαξι που το φτιαχνεις για δρομο?
με απλα λογια τι κοινο εχει το GTV του Ρουμελη και το 75 του Μαργαριτη με τα βελτιωμενα (για να μη με πειτε υπερβολικο αν τα πω αλλιως) GTA η το 7αρι του κολλητου σου φιλε spiderman?
ακουστε ενα νεο.
ειτε toyota yaris (οχι supra), ειτε seicento παρεις, το διαμορφωνεις αναλογα με τον αγωνα που το προοριζεις...
για νεο το εχετε αυτο????
τωρα αν στο τελος εσεις θεωρειτε οτι εχει χασει την σημασια της μια 75αρα που ερχεται επιτελους και ΠΗΔΑΕΙ τους Γερμαναραδες και τους Γιαπανεζους χορευοντας ακριβως οπως το εκαναν οι γιαγιαδες της πριν καμμια 30αρια χρονια τοτε μαλλον εσεις δεν ξερετε τι νοημα εχει το σημα του αυτ/του που οδηγειτε, μιας και αυτο ειναι το μονο κοινο αναμεσα στα βελτιωμενα 1400 σας και σε αυτην.


σας εχω κι ενα για το τελος.
εγω δεν ξερω απο drift ουτε γενικα να οδηγαω, ξερω ομως να μελεταω.
ετσι λοιπον σας εχω ενα quizακι, κι οποιος ξερει ας μου απαντησει.
στο Ιταλικο πρωταθλημα drift περισυ με τι αμαξι συμμετειχε ο Graziano Rosi (μπαμπας του Valentino)????
κοιταξτε και ξαναμιλαμε...
να το παρει το ποταμι,για να δουμε κ τι θελει να πει ο ποιητης

alfisti88
20-01-08, 14:09
βρε σεις τι εγινε εδω???
τι ωραιο topic ειναι αυτο?
διαβαζω με μεγαλη προσοχη και βλεπω οτι οτι οι ¨"πυρηνικοι υδραυλικοι" παλι εδωσαν το στιγμα τους.
εχω μερικες απορειες για εσας λοιπον.
αν η alfa romeo δεν εγινε γνωστη απο τους αγωνες απο που εγινε??? απο τις διαφημισεις για δημητριακα??
περα απο αυτο ειδα κι αλλο ενα ωραιο που μου εκανε εντυπωση.
τι σχεση μπορει να εχει ενα αυτοκινητο που στηνεται με ενα συγκεκριμενο σκοπο ειτε αυτος ειναι drift ειτε αναβαση με ενα αμαξι που το φτιαχνεις για δρομο?
με απλα λογια τι κοινο εχει το GTV του Ρουμελη και το 75 του Μαργαριτη με τα βελτιωμενα (για να μη με πειτε υπερβολικο αν τα πω αλλιως) GTA η το 7αρι του κολλητου σου φιλε spiderman?
ακουστε ενα νεο.
ειτε toyota yaris (οχι supra), ειτε seicento παρεις, το διαμορφωνεις αναλογα με τον αγωνα που το προοριζεις...
για νεο το εχετε αυτο????
τωρα αν στο τελος εσεις θεωρειτε οτι εχει χασει την σημασια της μια 75αρα που ερχεται επιτελους και ΠΗΔΑΕΙ τους Γερμαναραδες και τους Γιαπανεζους χορευοντας ακριβως οπως το εκαναν οι γιαγιαδες της πριν καμμια 30αρια χρονια τοτε μαλλον εσεις δεν ξερετε τι νοημα εχει το σημα του αυτ/του που οδηγειτε, μιας και αυτο ειναι το μονο κοινο αναμεσα στα βελτιωμενα 1400 σας και σε αυτην.


σας εχω κι ενα για το τελος.
εγω δεν ξερω απο drift ουτε γενικα να οδηγαω, ξερω ομως να μελεταω.
ετσι λοιπον σας εχω ενα quizακι, κι οποιος ξερει ας μου απαντησει.
στο Ιταλικο πρωταθλημα drift περισυ με τι αμαξι συμμετειχε ο Graziano Rosi (μπαμπας του Valentino)????
κοιταξτε και ξαναμιλαμε...
Maserati Gransport
Παντως η αλφα ποτε δεν ειχε παραδοση στο drift. Το drift ξεκινησε στην ιαπωνια με ιαπωνικα αυτοκινητα. Βασικα πρωτος το ξεκινησε ο KeiichiTsuchiya με ενα ΑΕ86. Οποτε για ποια παραδοση σε drift λεμε?
.

thanos28
20-01-08, 14:18
masserati coupe 02.
αλλαγες??
οι βασικες που ανεφερε στην συνεντευξη του...
μηχανικο σασμαν,
αλλη κρεμαργιερα "για να εχει ποιο πολύ τιμονι" ειπε χαρακτηριστικα,
μοτερ ferrari 8cyl
και υπολογιζουν το "πραμα" στα 400+- Ps με 1300kg (μετα απο μεγαλη διαιτα).
η πηγη μου για ολα αυτα ειναι ενα dvd του περιοδικου xl (το μονο που ασχολειται με το συγκεκριμενο σπορ στην Ελλαδα) συγκεκριμενα μηνας 4ος/07 οποτε και πηγαν στην πιστα adria για να παρακολουθησουν τον αγωνα.
στον ιδιο αγωνα συμμετειχε κι ενα integrale (θου κυριε) εργοστασιακη συμμετοχη, επιπεδου group A, το οποιο για να παιξει στον αγωνα το ειχαν κλειδωσει οι ιεροσυλλοι μονο πισω...


....οποιος καταλαβε, καταλαβε...

thanos28
20-01-08, 14:22
Maserati Gransport
Παντως η αλφα ποτε δεν ειχε παραδοση στο drift. Το drift ξεκινησε στην ιαπωνια με ιαπωνικα αυτοκινητα. Βασικα πρωτος το ξεκινησε ο KeiichiTsuchiya με ενα ΑΕ86. Οποτε για ποια παραδοση σε drift λεμε?
.


ο ορος drift οντως ξεκινησε απο εκει.εγω μιλησα για αγωνιστικη παραδοση alfa -γενικα-σε αυτους που λενε οτι τα alfa δεν εγιναν γνωστους μεσα απο αγωνες φιλε μου.
απο κει και περα ομως,
αν θες να το κανουμε ποιο συγκεκριμενο ομως ριξε μια ματια στους αγωνες μεχρι και το 80 (πριν την 4κινηση) κι ελα να μου πεις ξανα απο που ηρθε το drift, δες αγωνες σε κλειστες με παγο πιστες με τα μιραφιορι να ντουμπλαρουν τα escort κι ελα πες μου τι εφτιαχναν εκεινα τα χρονια οι σχιστοματηδες...υστερα,ριξε μια ματια στο Τατοι πως εστριβαν τα 2002 με τα junior και πες μου ποια η διαφορα αναμεσα στο χμ... drift και στους δικους μας ευρωπαικους αγωνες ταχυτητος...
απλα αυτοι την αδυναμια τους να στριψουν με αλλο τροπο τα αμαξια τους την εκαναν θεσμο.
οταν ομως εχεις παει μπροστα δεν ειναι τπτ να γυρισεις λιγο πισω ετσι για να τους δειξεις πως γινεται...

alfisti88
20-01-08, 14:39
ο ορος drift οντως ξεκινησε απο εκει.εγω μιλησα για αγωνιστικη παραδοση alfa -γενικα-σε αυτους που λενε οτι τα alfa δεν εγιναν γνωστους μεσα απο αγωνες φιλε μου.
απο κει και περα ομως,
αν θες να το κανουμε ποιο συγκεκριμενο ομως ριξε μια ματια στους αγωνες μεχρι και το 80 (πριν την 4κινηση) κι ελα να μου πεις ξανα απο που ηρθε το drift, δες αγωνες σε κλειστες με παγο πιστες με τα μιραφιορι να ντουμπλαρουν τα escort κι ελα πες μου τι εφτιαχναν εκεινα τα χρονια οι σχιστοματηδες...υστερα,ριξε μια ματια στο Τατοι πως εστριβαν τα 2002 με τα junior και πες μου ποια η διαφορα αναμεσα στο χμ... drift και στους δικους μας ευρωπαικους αγωνες ταχυτητος...
απλα αυτοι την αδυναμια τους να στριψουν με αλλο τροπο τα αμαξια τους την εκαναν θεσμο.
οταν ομως εχεις παει μπροστα δεν ειναι τπτ να γυρισεις λιγο πισω ετσι για να τους δειξεις πως γινεται...
Καλα κοιτα ειναι διαφορετικο το ευρωπαικο απο το γιαπωνεζικο. Οι γιαπωνεζοι το εχουν κανει πιο καλλιτεχνικο, ενω στους ευρωπαικους αγωνες δεν ειναι ο κυριος σκοπος. Κανεις δεν ειπε οτι η αλφα δεν εχει παραδοση. Απλα τα τελευταια χρονια στρεφεται προς αλλους τομεις, κοιτωντας να γινει πιο εμπορικη και πιο φιλικη στο μεσο οδηγο. Ετσι κι αλλιως για ακραιες βελτιωσεις λεμε, ουτε καν για απλες. Και να σου πω και κατι αλλο, αν μιλαμε για αυτοκινητο πιστας και μονο, ο ιδιοκτητης μπορει να κανει οποιαδηποτε μετατροπη ωστε να γινει πιο γρηγορος, πιο αποτελεσματικος. Αλλα τι γινεται για τα αυτοκινητα δρομου? Εκει η καθε μετατροπη θα πρεπει να γινεται με προσοχη και μελετη, απο εμπειρους μηχανικους(Autodelta,Glenwood) και τιποτα παραπανω.

drift75
21-01-08, 22:43
επιτρεψτε μου να διαφωνησω σε κατι. υπαρχουν και εδω αξιολογοι μαστορεσ που μπορουν να κανουν τελειεσ ματατροπεσ μπορει και καλυτερες απο (Autodelta,Glenwood)και μαλιστα με λιγοτερα λεφτα. αλα το ζητουμενο ειναι ποιος θα δωση την ευκαιρια σε αυτους να αποδειξουν το για πολλους ακατορθωτο. στηριξτε την ελλαδα σας παρακαλω εχουμε προοπτικες.:ilove:

alfisti88
21-01-08, 23:15
επιτρεψτε μου να διαφωνησω σε κατι. υπαρχουν και εδω αξιολογοι μαστορεσ που μπορουν να κανουν τελειεσ ματατροπεσ μπορει και καλυτερες απο (Autodelta,Glenwood)και μαλιστα με λιγοτερα λεφτα. αλα το ζητουμενο ειναι ποιος θα δωση την ευκαιρια σε αυτους να αποδειξουν το για πολλους ακατορθωτο. στηριξτε την ελλαδα σας παρακαλω εχουμε προοπτικες.:ilove:
αν ειναι δοκιμασμενοι και εμπειροι,γιατι οχι

The Stig
22-01-08, 10:47
αν ειναι δοκιμασμενοι και εμπειροι,γιατι οχι

Συμφωνώ, γιατί αν είναι να πειραματιστούν πάνω στο δικό μου αμάξι... ευχαριστώ δεν θα πάρω...

kyan
22-01-08, 12:09
επιτρεψτε μου να διαφωνησω σε κατι. υπαρχουν και εδω αξιολογοι μαστορεσ που μπορουν να κανουν τελειεσ ματατροπεσ μπορει και καλυτερες απο (Autodelta,Glenwood)και μαλιστα με λιγοτερα λεφτα. αλα το ζητουμενο ειναι ποιος θα δωση την ευκαιρια σε αυτους να αποδειξουν το για πολλους ακατορθωτο. στηριξτε την ελλαδα σας παρακαλω εχουμε προοπτικες.:ilove:

Το θέμα είναι όμως πώς τους βρίσκεις αυτούς... :confused:

Mythos
22-01-08, 13:04
Και κάποιοι από "αυτούς" έχουν ήδη πειραματιστεί πααααρα πολύ σε προσωπικά τους οχήματα έτσι ώστε να φτάσουν στο σημείο να έχουν έτοιμη και αξιόπιστη λύση για τον μέσο οδηγό.

JOHNGTA
22-01-08, 13:32
Οταν οι Αγγλοι, Αμερικανοι,Αυσταλοι και το καθεξης δεν χρεισημοπιανε τουσ δικους τους για μετατροπες σε Αλφα, πως να γινη αυτο στην Ελλαδα?Η ΑΗΜ ειναι ολα κιτ της Glenwood Motors.
Και η Autodelta εχει περαση.

Στην ΥΠΑ, ΝΑ, ΝΖ, Αυστ..............για Γιαπονεζικα αυτοκινητα ειναι συνηθος κιτ απο εκεινη την χωρα, εαν θελεις κατη να δουλεψη!!

Μεγαλες 8ες ειναι ο τωμεας των Αμερικανων και Αυστραλων.

Εδω κατω στην ΝΑ ιδικοτητα ειναι Αλφα και BMW(turbo & sc kits).

Το σωστο ειναι καλος μηχανικος να συνεργαζαιτε μαζη τους και να εφαρμοζη κιτ και να γινουντε μηχανουργικες δουλειες στην Ελλαδα στα μλοκ για παραδηγμα....................οχι καπιος να δωκημαζη να κλεβη ειδεες οπως εχει ειδη γινη.Συνεργασια και απο κι μπορις να κανης και κατη το καλητερο.

Η Glenwood(Dawie De Villiers)μου ειπε οτι εχει πολυ καλη εκτιμηση για Ελληνες μιχανηκους και θα του αρεσε να συνεργαστη με καπιων.Περημενη να φτασω εγω Ελλαδα, επειδη ξερω την γλωσσα, ξερω καπια καλα παιδια και ειμαι Μιχανολογος απο επανκελμα και μπορο να κρινο.

Εγω ειμαι ειπερ το να γιναιτε δουλεια στην Ελλαδα αλλα με συνεργασειες με καλα Tuning House.Ετσει γιναιτε και παντου, και στην ΝΑ και στην ΥΠΑ.

Φιλικα,
Γιαννης

kyan
22-01-08, 13:59
Περημενη να φτασω εγω Ελλαδα, επειδη ξερω την γλωσσα, ξερω καπια καλα παιδια και ειμαι Μιχανολογος απο επανκελμα και μπορο να κρινο.
Γνώσεις σίγουρα μπορείς να κρίνεις, για χαρακτήρες ίσως χρειαστείς λίγη βοήθεια αφού δεν έχεις ζήσει στην Ελλάδα. :shifty:

arci
22-01-08, 14:56
Οταν οι Αγγλοι, Αμερικανοι,Αυσταλοι και το καθεξης δεν χρεισημοπιανε τουσ δικους τους για μετατροπες σε Αλφα, πως να γινη αυτο στην Ελλαδα?Η ΑΗΜ ειναι ολα κιτ της Glenwood Motors.
Και η Autodelta εχει περαση.
Με την ίδια λογική κάποιος Θα υπάρχει στα χωράφια της glenwood που να χρησιμοποιεί άλλο βελτιωτή κατ ανάγκη δε σημαίνει κάτι αυτό...Επίσης στην Ιαπωνία αγοράζουν κινέζικα μηχανάκια δλδ με το σκεπτικό σου τα κινέζικα είναι καλύτερα...

Στην ΥΠΑ, ΝΑ, ΝΖ, Αυστ..............για Γιαπονεζικα αυτοκινητα ειναι συνηθος κιτ απο εκεινη την χωρα, εαν θελεις κατη να δουλεψη!!

Μεγαλες 8ες ειναι ο τωμεας των Αμερικανων και Αυστραλων.

Εδω κατω στην ΝΑ ιδικοτητα ειναι Αλφα και BMW(turbo & sc kits).

Το σωστο ειναι καλος μηχανικος να συνεργαζαιτε μαζη τους και να εφαρμοζη κιτ και να γινουντε μηχανουργικες δουλειες στην Ελλαδα στα μλοκ για παραδηγμα....................οχι καπιος να δωκημαζη να κλεβη ειδεες οπως εχει ειδη γινη.Συνεργασια και απο κι μπορις να κανης και κατη το καλητερο.
Πέραν απο το ηθικό της υπόθεσης υπάρχει και το copyright.... ¨Οποιος λοιπόν νιώθει οτι του κλέβουν τα σχέδια μπορεί να βρεί το δίκιο του...

Η Glenwood(Dawie De Villiers)μου ειπε οτι εχει πολυ καλη εκτιμηση για Ελληνες μιχανηκους και θα του αρεσε να συνεργαστη με καπιων.Περημενη να φτασω εγω Ελλαδα, επειδη ξερω την γλωσσα, ξερω καπια καλα παιδια και ειμαι Μιχανολογος απο επανκελμα και μπορο να κρινο.

Name some pls. καθώς και το πώς τους ξέρει....

Εγω ειμαι ειπερ το να γιναιτε δουλεια στην Ελλαδα αλλα με συνεργασειες με καλα Tuning House.Ετσει γιναιτε και παντου, και στην ΝΑ και στην ΥΠΑ.

Φιλικα,
Γιαννης

Για να μαθαίνουμε κιόλας και εμείς, να γλιτώνουμε τις παγίδες!

JOHNGTA
22-01-08, 18:09
Τους εμαθε απο κουβεντες στο τηλεφωνο οταν βαζανε των κινητηρα στο αυτοκινητο του Θεοδορα και απο συζιτησης με των Τζανο και αλλους.
Ομως το καλοκαιρη θα ερθει Ελλαδα μαζη μου για να πρωχορησουμε το θεμα, μπορις να μαθης για αυτα απο των Θεοδορα.
Συντωμα θα ειμαστε εκει και μετα ασ τα κρηνουμε ολα απο κοντα.

Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
22-01-08, 18:10
Πολυ σωστος.................και χαρακτηρες συνηθος ειναι το πρωβλημα

Φιλικα,
Γιαννης

nasos
22-01-08, 20:58
ελα μωρε,αμα δε μας αρεσει του ριχνουμε μια πιστολια.
σιγα τωρα..

drift75
23-01-08, 21:01
Αρχικό μήνυμα απο JOHNGTA http://www.alfisti.gr/forum/alfististyle/images/buttons/viewpost.gif (http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?p=867224#post867224)
Εγω ειμαι ειπερ το να γιναιτε δουλεια στην Ελλαδα αλλα με συνεργασειες με καλα Tuning House.Ετσει γιναιτε και παντου, και στην ΝΑ και στην ΥΠΑ.
συμφονω μαζι σου στο θεμα ανταλλακτικων (οτι σαν το εξωτερικο δηλαδη δεν εχει)Ειναι οντως μπροστα ο κοσμος εξω αλλα απο κει και περα σαν τιν Ελλαδα δεν εχει στο θεμα μηχανικων,εχουμε καλα μυαλα εδω.:okk:

kostasGTA
23-01-08, 23:49
Αρχικό μήνυμα απο JOHNGTA http://www.alfisti.gr/forum/alfististyle/images/buttons/viewpost.gif (http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?p=867224#post867224)
Εγω ειμαι ειπερ το να γιναιτε δουλεια στην Ελλαδα αλλα με συνεργασειες με καλα Tuning House.Ετσει γιναιτε και παντου, και στην ΝΑ και στην ΥΠΑ.
συμφονω μαζι σου στο θεμα ανταλλακτικων (οτι σαν το εξωτερικο δηλαδη δεν εχει)Ειναι οντως μπροστα ο κοσμος εξω αλλα απο κει και περα σαν τιν Ελλαδα δεν εχει στο θεμα μηχανικων,εχουμε καλα μυαλα εδω.:okk:

Υπαρχουν οντως καλα μυαλα και μαστορες, αλλα οι μαλακιες που εχω δει να γινονται εχουν ξεπερασει καθε οριο. Ο πατερας μου(διπλοματουχος μηχανικος αυτοκινητων) ειχε επιχειρηση με φορτηγα και απο μικρο παιδι με ειχε κοντα του παντου και παντα, στα συνεργεια ειδικα, εχουνε δει τα ματια μου απιστευτες μαλακιες καλων μαστορων με φημη οταν ξεκινησα να αποκτω καπια στοιχειωδη μορφωση πανω στην μηχανολογια αρχισα να βλεπω την αγνοια τους, τις αρπαχτες τους, το να σε κοροιδευουν μπροστα στα ματια σου και να το παιζουνε τρελιτσα. Τι να πρωτοθυμηθω θελω τουλαχιστον 10 σελιδες, ειδικα στο θεμα ρεκτιφιε εκει να δεις τι γινετε πραγματικη σφαγη. Ειμαι πολυ σιγουρος οτι 9 στις 10 φορες αν κατσει καποιος να μετρησει ρεκτιφιαρισμενα μπλοκ, στροφαλους, καπακια κτλ θα ειναι out of specification. Ξερετε τι πικρα ειναι να δεινεις πεντεμιση εκατομμυρια δραχμες για γενικη επισκευη και να καταστρεφεται το μοτερ στα 32000κμ ενω ειχε κανει μεχρι τοτε 1.200.000χμ? Το ειπα στους ιταλουσ και κλαιγανε με λυγμους απο τα γελια.

iceman75t.s
25-03-10, 09:12
παιδια εχετε δικιο μια alfa αν την αλλαξεις τελειως τοτε δ αξιζει.εχω μια alfa 75 trofeo οταν το 1.6 μας αφησε χρονους αποφασισα να το φτιαξω γενικα.εβαλα προφυλακτηρες,φρενα,αναρτησεις κ σαλονι απο 75 turbo μοτερ t.s κ το μωρο μου ανανεωθηκε κ ομορφυνε.ανν εβαζα προφυλακτηρες εμποριου κ λοιπα εξαρτηματα το αποτελεσμα θα θυμιζε λιγο απο σαξο κορολα κ χοντα οποτε αλφα θα ηταν στην αδεια.καλο θα ηταν να μην τα αλλαζουμε αλλα επειδη οποιος πληρωνει ξερει καλυτερα εμεις λεμε την γνωμη μας