PDA

Επιστροφή στο Forum : Glenwood Motors 3.750cc Big Bore


Σελίδες : [1] 2

THEOGTA
28-11-07, 22:52
http://img99.imageshack.us/img99/2213/glboxyv2.th.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=glboxyv2.jpg)
http://img99.imageshack.us/img99/4608/3750lo3.th.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=3750lo3.jpg)

147_gtm
28-11-07, 22:54
Και τα μυαλα στα καγκελα!!!

NiVo
28-11-07, 23:12
Καλώς το "τέρας". Καλορίζικη Θοδωρή !! :ilove:

endless
28-11-07, 23:22
Καλοριζικο! :twisted:
Για δωσε μας πληροφοριες για το θηριο..

stallion3.2
28-11-07, 23:49
μία βόλτα μόνο Σουμάχερ

Κωστής Μάνης
28-11-07, 23:55
Καλορίζικο Θοδωρή!

Περιμένουμε εντυπώσεις και δυναμομέτρηση...:twisted:

Toivonen
29-11-07, 00:04
Θοδωρη μπραβο,περιμενουμε εντυπωσεις,διαγραμματα,κοστος

stallion3.2
29-11-07, 00:12
ΤΗΕΟ εγώ περιμένω βόλτα για να πάρω ιδέες

kostasGTA
29-11-07, 00:28
Καλοριζικο!!! Ενα πραγματικο κτηνος!

The Stig
29-11-07, 01:24
Καλορίζικο. Καμία πληροφορία?

Chris-alfa 147
29-11-07, 01:51
Νούμερα πρέπει να έχουμε... Καλορίζικη....

ktsigou
29-11-07, 07:52
:eek:ηρθε το τερατακι?:D

alfetta
29-11-07, 10:48
ωραίο teaser ! :okk:
2 φωτό και αμέσως 2 σελίδες ερωτήσεις!

να υποθεσω ότι ετοιμαζεις έκθεση [ιδεών]?
δεν μοιράζεσαι την πορεία των πραγματων βήμα-βήμα μαζί μας?

THEOGTA
29-11-07, 12:12
http://img401.imageshack.us/img401/1558/371qa8.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=371qa8.jpg)

Thanassis
29-11-07, 12:20
Συγχαρητήρια Θοδωρή. Άντε με το καλό να την φορέσεις. :):D;):egyptdance:


Παιδιά, ηρεμήστε.
Ήρθε η μηχανή, αλλά πρέπει να μπει επάνω, να δοκιμαστεί, να γίνει προγραμματισμός και να στρωθεί πριν αρχίσει να την κοφτιάζει ο Θοδωρής.
Τι βόλτες, διαγράμματα και δυναμομετρήσεις του ζητάτε?
Από τη χαρά του μοιράστηκε μαζί μας το γεγονός ότι ήρθε η μηχανή, αλλά αφήστε τον να ολοκληρώσει τη διαδικασία και θα μας τα πει όλα χαρτί και καλαμάρι.
Εγώ πάντως θέλω μία από τις πρώτες βόλτες.:whistling::whistling::whistling:

THEOGTA
29-11-07, 12:57
http://www.glenridgemotors.co.za/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=60

Jean Baphist
29-11-07, 18:49
καλορίζικο το τερας Θοδωρη!!!

μπραβο

papaloukas loukas
29-11-07, 19:24
Καλορίζικο THEO καλα γκαζια!

THEOGTA
29-11-07, 19:30
http://img126.imageshack.us/img126/3857/tirodxx6.th.jpg (http://img126.imageshack.us/my.php?image=tirodxx6.jpg)


Introducing Pauter Connecting Rods in Titanium
Similar to the chrome moly 4340 Billet, our titanium rods are crafted from 6AL4V Titanium Bar Stock. The titanium rods differ from our 4340 billet in that they weigh considerably less for reduced rotating and reciprocating weight. On average, the titanium rods weigh 33% less than the 4340 counterpart. In a 6-cylinder engine, that is equal to removing the weight of 2 steel rods from the complete rotating assembly. Typically, the big end of a 4340 rod weighs more than an entire titanium rod.

De Perni
29-11-07, 19:59
Πάνω που είπα να σταματήσω να χώνω........νάτα μας πάλι:D:dizzy::mad: :x
Άντε ρε, καλορίζικο, περιμένουμε εντυπώσεις:okk:

Giannis 147
29-11-07, 21:51
Kαλοριζικο Τεο...

ΥΓ:Σε παραδεχομαι:)

Thanassis
30-11-07, 04:04
Λοιπόν παιδιά, θέλω να σας πω ότι εγώ περιμένω με μεγαλύτερη ανυπομονησία από εσάς τα αποτελέσματα της βελτίωσης του Θοδωρή.

Επειδή μετά τα κόλπα του Γιώργου (Alfa Brera J5 Compressore Autodelta............by De Perni (http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?p=848687&#post848687)) και του Τάκη (στο GTA & V6 BUSSO Lounge ! (http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?p=834600&#post834600)) έχω μπει ήδη στο τρυπάκι του ψαξίματος για μια πλήρη βελτίωση της GT μου, θέλω να ευχαριστήσω το Θοδωρή για τις χρήσιμες συμβουλές του και τη γνώση που μου έχει προσφέρει.

Έχει γίνει κάποια ανάλογη συζήτηση στο topic Περί βελτιωτών (http://www.alfisti.gr/forum/showthre...16&#post847216) και κάποια ακόμα πιό ενδιαφέρουσα στο topic της Autodelta... (http://www.alfisti.gr/forum/showthread.php?p=847220&#post847220)
Αν κάποιοι έχουν όρεξη να τα παρακολουθήσουν και ίσως να συνεισφέρουν με τη γνώση τους, τα έντονα και πράσινα παραπάνω, είναι links για τα αντίστοιχα topics.

Επειδή η μετατροπή του Θοδωρή και η αντίστοιχη του Τάκη, είναι οι πρώτες που έχουν γίνει σε τέτοιο επίπεδο στην Ελλάδα, θα ήθελα να προτείνω να προσπαθήσουμε όλοι όσοι ενδιαφερόμαστε να αποκτήσουμε κάποια γνώση από αυτές τις δύο εντελώς διαφορετικές προσεγγίσεις βελτίωσης, με θεωρητικά πολύ παραπλήσιο αποτέλεσμα.
Θα χαρώ πάρα πολύ αν μετά την ολοκλήρωση των μετατροπών, μπορέσουμε να κάνουμε από μια δυναμομέτρηση στο κάθε αυτοκίνητο, την ίδια μέρα, με τις ίδιες συνθήκες, στο ίδιο δυναμόμετρο.
Θα χαρώ πολύ αν συναντηθούν οι δυό φίλοι (Θοδωρής & Τάκης) και κάνουν μια συζήτηση σε τεχνικά θέματα, όπως και στη οδηγική συμπεριφορά των αυτοκινήτων τους σε σχέση με την αυξημένη ισχύ.
Θα έχουν σίγουρα πολλά να πουν και για φρένα, αναρτήσεις, εξατμίσεις κλπ - πράγματα που θα είναι πολύ χρήσιμα και για εμάς ...

Εννοείται ότι όλα τα παραπάνω έχουν νόημα να γίνουν, μόνο μέσα στο πνεύμα αλληλοϋποστήριξης και ανταλλαγής εμπειρίας των alfisti - μακρυά από εμάς εγωϊσμοί κόντρες για το πιο γρήγορο αυτοκίνητο ...
Αλλά ίσως δεν χρειάζεται να το γράψω αυτό - είναι δεδομένο το καλό κλίμα που υπάρχει στις δικές μας σχέσεις ... :) :D

TIFOSI
30-11-07, 11:50
Έχοντας οδηγήσει το τέρας 156 και συζητήσει ώρες με τον Τheo είμαι περίεργος να δω πώς θα πηγαίνει μετά από αυτό το εγχείρημα...Εύχομαι ότι καλύτερο και προπαντώς αξιοπιστία:)

Toivonen
30-11-07, 12:47
Mε τον προγραμματισμο τι γινεται?

THEOGTA
01-12-07, 17:45
MONTAΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ

http://img103.imageshack.us/img103/7573/373lc4.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=373lc4.jpg)

http://img103.imageshack.us/img103/6719/374us7.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=374us7.jpg)

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΤΙΣ ΜΟΝΩΣΕΙΣ ΠΡΙΝ ΜΠΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
http://img103.imageshack.us/img103/1494/375ib0.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=375ib0.jpg)
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΞΤΡΑ ΜΟΝΩΣΕΙΣ ΜΕ ΦΥΛΛΑ ΚΕΒΛΑΡ
http://img103.imageshack.us/img103/5498/376lx8.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=376lx8.jpg)
http://img103.imageshack.us/img103/5476/377dt4.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=377dt4.jpg)

The Stig
01-12-07, 18:05
Αυτό είναι! Αργά αργά και βασανιστικά. Θοδωρή πρέπει να έχεις τρελαθεί από την αγωνία σου! Εγώ πάντως θα τα είχα παίξει. Όλο 20 πίεση θα ανέβαζα μέχρι να τελειώσει. Αλλά αυτή είναι η αρχή της απόλαυσης του project σου.

TIFOSI
01-12-07, 19:40
Μέχρι πόσο θα στροφάρει άραγε...:confused::confused::confused::egyptdance: :egyptdance:

spiderman
01-12-07, 20:41
νομιζω,και αυτη ειναι μια "βαρβατη " μετατροπη.Θοδωρη,τα καλυτερα και φυσικα οταν βρεθουμε ΔΕΝ θελω βολτα...δε θα με αρρωστησεις εσυ!!

P.A.D.R.C
01-12-07, 21:02
Πολυ ωραια φιλε Θοδωρη.Ελπιζω να με τιμησεις και την επομενη φορα που θα βρεθεις στα περιξ με λιγο χλιμιντρισμα..:-)

THEOGTA
02-12-07, 14:11
ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΜΠΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ !!!
http://img103.imageshack.us/img103/4488/378tm2.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=378tm2.jpg)


http://img103.imageshack.us/img103/5356/379uu4.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=379uu4.jpg)

The Stig
02-12-07, 14:22
Hardcore καταστάσεις, ακατάλληλες για ανήλικους.
Θοδωρή τι διαδικασίες θα ακολουθήσουν?
Μπορείς να μας πεις ή είναι έκπληξη?;)

Timos
05-12-07, 20:34
Τώρα τόδα!!!
καλορίζικος και αλεξίσφαιρος....

sliver
07-12-07, 14:33
Καλορίζικη και καλοτάξιδη Θοδωρή.
Πότε θα την ρίξεις στον δρόμο???

Yiannisgtv3200
07-12-07, 19:21
ενα ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ στον θοδωρη απο μενα για το μερακι του κ την τολμη να ασχολειται με βελτιωσεις-αναβαθμησεις τις οποίες κανεις αλλος στην Ελλαδα ουτε καν σκεφτηκε να ακολουθησει

THEOGTA
08-12-07, 13:04
ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ !!!
ΟΤΑΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ Η ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΘΑ ΜΠΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ.

NIKOLAOS
09-12-07, 23:50
Πολλά συγχαρητήρια και πάνω από όλα καλά χιλιόμετρα!

THEOGTA
10-12-07, 21:44
ENA AΠΟ ΤΑ ΣΥΣΤΑΤΙΚΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ :

http://www.rosspistons.com/

THEOGTA
10-12-07, 23:39
http://www.youtube.com/watch?v=gAQrOSNQKbo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=txG0cTx4VeI&feature=related

156 JTS
11-12-07, 00:02
Καλοριζικο το θεριο μπραβο!!!

stallion3.2
12-12-07, 00:10
απότι είδα έχει διπλή εισαγωγή με εξαπετάλουδο?

alfetta
12-12-07, 11:04
απότι είδα έχει διπλή εισαγωγή με εξαπετάλουδο?

ρε συ αυτό σου'λεγα!
2πετάλουδο με 2 πλένουμ και "στριμμένους" τους αυλούς ανά 3άδα κυλίνδρων!
ΑΜ ακούει?

stallion3.2
12-12-07, 17:59
έτσι θα είναι και του ΤΗΕΟ?

stallion3.2
12-12-07, 18:03
http://www.youtube.com/watch?v=PJdBXviy7Yg

κλάφτε μανούλες....

kyan
16-12-07, 10:00
:omg::dizzy::lipssealed::love::twisted::twisted:

Jean Baphist
16-12-07, 21:32
λεγε λεγε

kyan
16-12-07, 22:48
Αφού κατάφερα να συνέρθω από την εμπειρία ας πω:

Κατ'αρχήν το τέρας ακούγεται διαφορετικά από τον 3.2 V6. Αντί για το υπόκωφο γουργούρισμα που καταλήγει σε εύηχο ουρλιαχτό ακούς ένα μεταλλικό κροτάλισμα που καταλήγει σε ένα "φεραρίστικο" δαιμονισμένο στρίγγλισμα. Και οι δύο χροιές είναι ικανές να τρομάξουν ό,τι κινείται στο δρόμο, εκτός ίσως από μποξεράτη Alfa Romeo με ελεύθερη εισαγωγή και εξάτμιση. :whistling:

Το ρελαντί του είναι άρρυθμο και κακό θυμίζοντας αμερικάνικο musclecar στη γραμμή εκκίνησης αυτοσχέδιας κόντρας. Ο δείκτης του στροφομέτρου χοροπηδάει γύρω από τις 600-650σαλ υποδεικνύοντας ότι χρειάζεται μια ρύθμιση του αβάνς εκεί. Ο κινητήρας μέχρι τις 3000σαλ φαίνεται να υπολειτουργεί, προκαλώντας "λαγουδάκια" αν δεχθεί φορτίο (η ρύθμιση που λέγαμε) αλλά από κει και πάνω "καθαρίζει" και αρχίζει το πάρτυ μέχρι τις 5500-6000σαλ. όπου έρχονται και τα ...ούζα :D (η αλήθεια είναι ότι ενώ ο κινητήρας θα φτάνει κανονικά τις 8500σαλ δεν τον ανεβάσαμε πάνω από τις 6500 γιατί απ'ό,τι φαίνεται χρειάζεται μεγαλύτερα μπεκ και δεν πρέπει να στεγνώσει).

Πραγματικά ξεχνάς τι ταχύτητα έχεις στο κιβώτιο, το αυτοκίνητο πυροβολάει ακόμα και με τετάρτη από τα 40km/h και επιταχύνει γεμάτα ακόμα και με 5η από την ίδια ταχύτητα, αρκεί να ξεπεράσει τις 3000σαλ. Η ροπή είναι τρομακτική αλλά απλωμένη σε όλο το φάσμα των στροφών (πιστεύω πως με σωστό προγραμματισμό θα δουλεύει καλά και κάτω από τις 3000) αλλά -ή μάλλον ακριβώς γι'αυτό- δεν φέρνει σε δύσκολη θέση το σασί με την αρωγή της Intrax, του Q2 και των τροχών 18". Δεν χαζοσπινάρει και δεν σε τρομάζει σε αλλαγές κατεύθυνσης όπως θα περίμενε κανείς από ένα τόσο δυνατό προσθιοκίνητο. Η 33 του arci ας πούμε είναι πιο δύστροπη με το γκάζι στο πάτωμα και τους τροχούς στριμμένους.

Όσο για αψιμαχίες (είμαι σίγουρος ότι περιμένατε να ακούσετε) μόνο ένα Saab 95 τουρμπάτο αυθαδίασε αλλά ο glenwood πραγματικά το έκανε μια χαψιά.

Το αυτοκίνητο ακόμα δεν έχει τελειώσει, γι'αυτό ο THEOGTA είναι φειδωλός στα post του. Εκτός από τα μπεκ που προανέφερα χρειάζεται πιο φαρδυά εξάτμιση από τα δίχαλα και πίσω, καθώς και επαναπρογραμματισμό αφού θα αλλάξουν τα μπεκ. Για όσους αναρρωτηθούν γιατί ο Dawie δεν το προγραμμάτισε σωστά εξ'αρχής, υπάρχει μεγάλη υψομετρική και κλιματολογική διαφορά ανάμεσα στη Νότια Αφρική και την Ελλάδα, οπότε ο προγραμματισμός του σίγουρα θα έπεφτε έξω. Έτσι αρκέστηκε σε ένα συντηρητικό πρόγραμμα ώστε να δουλεύει σχετικά καλά το μοτέρ μέχρι να γίνει ο τελικός προγραμματισμός εδώ.

THEOGTA, ευχαριστώ για τη βόλτα. Χρειάστηκαν αρκετές ώρες για να συνέρθω από την εμπειρία. :love::twisted:

spiderman
16-12-07, 22:53
:o:ilove::ilove::omg::omg::joker2::victory::dizzy: :dizzy:

τι αλλο να πω?

THEOGTA
17-12-07, 13:24
KΩΣΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ! ΜΕ ΚΑΛΥΨΕΣ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΗΜΕΙΑ. ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ ΕΙΝΑΙ
ΚΑΤΙ ΠΡΩΤΟΓΝΩΡΟ. ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Η ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥ. ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΜΕΤΑΛΙΚΟΣ ΚΑΙ ΠΙΟ ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΟΣ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ. ΟΤΑΝ ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΡΧΙΖΕΙ ΚΑΙ ΟΥΡΛΙΑΖΕΙ ΣΑΝ ΦΕΡΡΑΡΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ. ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΣΤΑ ΕΙΧΑΜΕ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΣΑΝ ΧΑΖΟΙ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΡΥΟ ΓΙΑ ΝΑ ΑΚΟΥΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΗΧΟ ΤΗΣ ΨΗΛΑ.
ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΕ ΕΝΑ ΒΑΣΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ, ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ Ο ΤΕΛΙΚΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΓΑΛΩΣΕΙ Η ΕΞΑΓΩΓΗ ΑΠΟ ΤΑ ΧΤΑΠΟΔΙΑ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΧΤΟΥΝ ΤΑ ΜΠΕΚ ΜΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ. ΤΟΤΕ ΘΑ ΓΕΜΙΣΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΙΣ 8500 ΣΤΡΟΦΕΣ.
ΟΜΩΣ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΟ. ΦΟΡΤΩΝΕΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ 5η ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΤΡΟΠΟ. ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ 2η ΚΑΙ 4η, 3η ΚΑΙ 5η. ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟΣΟ ΑΣΤΡΑΠΙΑΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΗΝ ΒΕΛΟΝΑ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟΥ. ΣΟΥ ΔΙΝΕΙ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΠΑΝΑΛΑΦΡΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΤΡΙΒΕΣ !!! ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΣΑΝ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕΓΑΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ !!!
ΔΟΚΙΜΑΣΑΜΕ ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΣΤΑ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΙΣ 1300 ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΟΙ. ΤΙΣ ΦΟΡΤΩΣΕ ΟΛΕΣ 2η,3η,4η ΚΑΙ 5η ΑΚΟΜΗ ΜΕ ΑΝΕΣΗ !!!
ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ ΜΕ ΕΝΑ ΒΑΣΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ...

TIFOSI
17-12-07, 13:37
Nα κάνω μια ερώτηση...ένα 6 τάχυτο κιβώτιο δεν θα ταίριαζε περισσότερο στον χαρακτήρα αυτού του moter:confused::confused::confused:

THEOGTA
17-12-07, 13:56
ΓΙΑΤΙ ΠΟΙΟΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ 6ΤΑΧΥΤΟ? ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΔΟΚΙΜΑΣΑΜΕ ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΜΕ 6η ΛΟΓΩ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΦΤΩΧΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΨΗΛΑ.

TIFOSI
17-12-07, 14:02
Aαα είπα και γω...έβλεπα μέχρι την 5η ...εν τω μεταξύ θυμόμουν ότι είναι μετατροπή GTA και λέω μα καλά τι το έκανε το 6τάχυτο της GTA:slap::lol:

NiVo
17-12-07, 16:11
Μπορεί και να μην χρειάζεται η 6η, αμα 250ρίζει με 5η....:)

alfetta
17-12-07, 16:24
Μπορεί και να μην χρειάζεται η 6η, αμα 250ρίζει με 5η....:)

με μακρύτερο γρανάζωμα ή πολλή υπερστροφία, ίσως...

NiVo
17-12-07, 16:26
με μακρύτερο γρανάζωμα ή πολλή υπερστροφία, ίσως...
Γιατί όχι? Αφού έχει γίνει "τούμπανο" το εσωτερικό..

kyan
17-12-07, 16:41
με μακρύτερο γρανάζωμα ή πολλή υπερστροφία, ίσως...
Σύμφωνα με αυτό το εξελόφυλλο υπολογισμού τελικής ταχύτητας (http://home.planet.nl/%7Erietv485/alfa/AlfaSpeed.xls) σε μία 156 GTA με τροχούς 225/45/17(*) η 5η (0.971:1 με τελική σχέση 3.733:1) στις 7000σαλ. βγάζει 230 km/h και στις 8500σαλ βγάζει 280km/h. Η δε έκτη στις 7000σαλ. (που μάλλον δεν έχει δει κανείς) βγάζει 274 km/h και στις 8500 βγάζει ...333km/h. :D

(*) Δεν θυμάμαι τις ακριβείς διαστάσεις των τροχών του THEOGTA.

THEOGTA
17-12-07, 17:06
TA ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ 225 40 18 .

stallion3.2
17-12-07, 22:09
τώρα έβλεπα το dvd του power techniques με το power car.....ΠΡΕΠΕΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΝΑ ΛΑΒΕΙΣ ΜΕΡΟΣ αν δεν πας θα σε δείρουμε:P

GIWRGOS146
18-12-07, 12:53
τώρα έβλεπα το dvd του power techniques με το power car.....ΠΡΕΠΕΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΝΑ ΛΑΒΕΙΣ ΜΕΡΟΣ αν δεν πας θα σε δείρουμε:P
+1000:metalo::metalo:

alfisti88
18-12-07, 18:14
Σύμφωνα με αυτό το εξελόφυλλο υπολογισμού τελικής ταχύτητας (http://home.planet.nl/%7Erietv485/alfa/AlfaSpeed.xls) σε μία 156 GTA με τροχούς 225/45/17(*) η 5η (0.971:1 με τελική σχέση 3.733:1) στις 7000σαλ. βγάζει 230 km/h και στις 8500σαλ βγάζει 280km/h. Η δε έκτη στις 7000σαλ. (που μάλλον δεν έχει δει κανείς) βγάζει 274 km/h και στις 8500 βγάζει ...333km/h. :D

(*) Δεν θυμάμαι τις ακριβείς διαστάσεις των τροχών του THEOGTA.
Δυσκολο να πιανει 300, νομιζω δηλαδη.
Καλοριζικο και τα μυαλα στη γη..:okk:

Giannis 147
18-12-07, 18:53
Δυσκολο να πιανει 300, νομιζω δηλαδη.
Καλοριζικο και τα μυαλα στη γη..:okk:

Κανεις μεγαλο λαθος:cool:

:twisted::twisted::twisted:

alfisti88
18-12-07, 19:13
ε τοτε παω πασο

THEOGTA
18-12-07, 19:48
ΦΙΛΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ 147 ΟΜΩΣ, ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ ΑΠΟΤΗΝ 156 ΕΒΓΑΛΕ ΑΝΕΤΑ 308 ΧΛΜ. ΤΕΛΙΚΗΣ !!!

Chris-alfa 147
18-12-07, 19:52
308 χιλιόμετρα....????????:o:o:ilove::ilove::ilove::il ove::slap::slap::slap::love::love:

Δηλαδή εσύ στα 315 λές να φτάνεις???

spiderman
18-12-07, 19:52
Κυκλοφορει κι αλλο αναμεσα μας δηλαδη...???:help::help::photo::compa::alfa:

Jean Baphist
18-12-07, 19:53
:eek::dizzy::ilove:

GIWRGOS146
18-12-07, 19:54
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Toivonen
18-12-07, 19:54
Σιγουρα αλλα 2...:angel::lipssealed:

nikos-axel-147
18-12-07, 19:55
ποιοι ειναι βρε παιδια?

THEOGTA
18-12-07, 20:03
O ΦΙΛΟΣ ΜΕ ΤΗΝ 147 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΑΔΑ. ΕΙΝΑΙ Ν.ΑΦΡΙΚΗ.

alfisti88
18-12-07, 20:15
ΦΙΛΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ 147 ΟΜΩΣ, ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ ΑΠΟΤΗΝ 156 ΕΒΓΑΛΕ ΑΝΕΤΑ 308 ΧΛΜ. ΤΕΛΙΚΗΣ !!!
Αεροδυναμικη ε? Με καταλληλες τροποποιησεις ολα γινονται. Απλα παραξενευτηκα που η αυτοδελτα αγγλιας δινει 289 τελικη για τον τουρμπατο. Αλλα σιγουρα εχει διαφορα

THEOGTA
18-12-07, 20:21
ΦΙΛΕ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΕΝΑ TURBO ΜΕ ΜΙΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟ, ΕΛΑΦΡΩΜΕΝΑ ΣΩΘΙΚΑ ΚΑΙ ΕΚΚΕΝΤΡΑ ΠΟΥ ΣΤΡΟΦΑΡΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΨΗΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ...

stallion3.2
18-12-07, 20:34
η glenwood δίνει φτεράαααααααα!

alfisti88
18-12-07, 20:35
ΦΙΛΕ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΕΝΑ TURBO ΜΕ ΜΙΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΥΒΙΣΜΟ, ΕΛΑΦΡΩΜΕΝΑ ΣΩΘΙΚΑ ΚΑΙ ΕΚΚΕΝΤΡΑ ΠΟΥ ΣΤΡΟΦΑΡΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΨΗΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ...
εννοουσα το τουρμπο 3,7

thanos28
19-12-07, 08:59
κατα την ταπεινη μου γνωμη παντως, το θεμα δεν ειναι αν πιανει 290 η 310 μιας και σε αυτα τα χλμ ολα ειναι χμ... θολα και ο ελεγχος στην καλυτερη υποτυπωδης.
αντιθετα, αυτο το "πραμα" που φτιαχνει το παλικαρι κυριολεκτικα θα σκοτωνει πολυ κοσμακι σε ταχυτητες απο 120 εως και 250...κι εκει νομιζω οτι ειναι ουσιαστικα ο λογος υπαρξης και κατασκευης του.

The Stig
19-12-07, 10:04
Αφού θα έχει 300+ τελική να τολμήσω να πώ και 0-100 σε λιγότερο από 5sec?

alfisti88
19-12-07, 10:22
κατα την ταπεινη μου γνωμη παντως, το θεμα δεν ειναι αν πιανει 290 η 310 μιας και σε αυτα τα χλμ ολα ειναι χμ... θολα και ο ελεγχος στην καλυτερη υποτυπωδης.
αντιθετα, αυτο το "πραμα" που φτιαχνει το παλικαρι κυριολεκτικα θα σκοτωνει πολυ κοσμακι σε ταχυτητες απο 120 εως και 250...κι εκει νομιζω οτι ειναι ουσιαστικα ο λογος υπαρξης και κατασκευης του.
κουβεντα να γινεται...σιγουρα θα προκειται για μια απο τις πιο σβελτες αλφα

tstrat
19-12-07, 11:35
ΦΙΛΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ 147 ΟΜΩΣ, ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ ΑΠΟΤΗΝ 156 ΕΒΓΑΛΕ ΑΝΕΤΑ 308 ΧΛΜ. ΤΕΛΙΚΗΣ !!!
Λογικά όμως μιλώντας για τέτοιες ταχύτητες θα πρέπει ή πιό σωστά επιβάλλεται να έχουν γίνει παρεμβάσεις για την δημιουργεία ή την μεγιστοποίηση της αρνητικής άνωσης.
Γνωρίζεις κάτι σχετικό?

Jean Baphist
19-12-07, 12:11
χτες με πηγε βολτα ο Θοδωρης....το αμαξι ακομη και χωρις προγραμμα γαζωνει....

πρεπει να δειτε πως κανει στο ρελαντι....οταν ανοιγει κανει τον V6 θορυβο στο πιο μεταλλικο...φεραριζει...

χτες μαζευε τα χλμ με 6η και 3000-4000 στροφες και δεν το παιρνες ειδηση,....

παντου ωμη δυναμη....

μπραβο Θοδωρη

Chris-alfa 147
19-12-07, 20:39
Ρε παιδιά ανεβάστε κανένα βίντεο στο Youtube με τον ήχο της.... Αλλά και με το πώς πηγαίνει στο δρόμο... Υπάρχουμε και εμείς που είμαστε τόσα χιλιόμετρα μακριά που είναι δύσκολονα τη θαυμάσουμε και το μόνο που κάνουμε είναι να την ονειρευόμαστε....

156 JTS
19-12-07, 21:03
+1

stallion3.2
19-12-07, 21:30
http://www.youtube.com/watch?v=UYZMt-xeANM
πάρτε μία γέυση

endless
19-12-07, 21:43
:dizzy::o:lipssealed:

Δε μπορει να επιταχυνει ενα αυτοκινητο με τετοιο τροπο με 3η και ελαχιστες στροφες. :o
Ελεγε ο θοδωρης χθες στη βολτα που μας εκανε, οτι δεν το πιεζει.
Και εγω αρχικα σκεφτομουν πως ειναι δυνατον να μην το πιεζει και εγω να ειμαι κολλημενος στο καθισμα απο τη δυναμη, να ακουω τετοιον ηχο και να προσπερναμε τα αλλα αυτοκινητα σα σταματημενα..? :twisted:
Μεχρι που ειδα το στροφομετρο και καταλαβα οτι εχει δικιο..
Οδηγουσε το θηριο μεχρι τις 5000σαλ και εγω βγηκα εχοντας ενα χαμογελο μεχρι τα αυτια..
Που να φτιαξει και προγραμμα και να ανεβαζει 8αρες..
Το αμαξι αυτο σε ταρακουναει και δειχνει πως θα πρεπε να ειναι μια GTA.. :whistling:
Ενα μεγαλο μπραβο στο θοδωρη και απο μενα.. :okk:

THEOGTA
20-12-07, 19:34
ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΛΙΚΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΟΥ ΡΩΤΑΕΙ Ο TSTRAT ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ ΚΑΘΩΣ ΑΥΤΟ ΠΡΟΥΠΟΘΕΤΕΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΗΡΑΓΓΑ.
ΜΠΟΡΩ ΟΜΩΣ ΝΑ ΜΙΛΗΣΩ ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
ΠΟΥ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ 3.2 ΜΟΤΕΡ ΚΑΘΩΣ Ο 3.75 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΣΤΑΡΙΣΤΕΙ ΨΗΛΑ.
TO ΣΧΗΜΑ ΤΗΣ 156 GTA ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΑ 275 ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΦΤΑΣΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΕΤΑΙ ΜΕ ΦΟΒΕΡΗ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ. Ο ΠΙΣΩ ΔΙΑΧΥΤΗΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΑΕΡΟΤΟΜΗΣ . Η ΜΑΜΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ.
ΟΙ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΕΡΑΓΩΓΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΘΟΛΟΥΣ. ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΒΓΑΛΩ ΤΕΛΕΙΩΣ ΤΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑΤΙ ΕΣΠΡΩΧΝΑΝ ΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΘΟΛΟΥΣ ΕΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΡΟΔΕΣ. ΑΥΤΟ ΒΟΗΘΗΣΕ, ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΚΑΠΑΚΙΑ.
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΜΩΣ ΕΝΣΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΤΩΜΑ. ΔΕΝ ΒΟΗΘΑΕΙ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ. ΣΤΑ 265 ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΤΟ ΑΕΡΑ ΠΛΑΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΤΑΠΑ ΤΟΥ ΠΛΑΙΝΟΥ ΜΑΣΠΙΕ.
ΜΟΥ ΤΗΝ ΞΕΚΟΥΜΠΩΣΕ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΤΗΝ ΕΧΑΣΑ. ΕΚΣΦΕΝΔΟΝΙΣΤΗΚΕ ΣΤΑ 265 . ΝΥΧΤΑ ΕΥΤΥΧΩΣ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΚΟΒΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΝΥΠΟΨΙΑΣΤΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΗ. ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΝΑ ΦΙΞΑΡΩ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΦΕΥΓΕΙ. ΟΜΩΣ ΤΟ ΠΑΤΩΜΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ΔΟΥΛΕΙΑ. ΘΑ ΙΔΩΜΕΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΟΛΙΣ ΤΕΛΕΙΩΣΩ ΜΕ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΤΟΥ 3750.

alfetta
20-12-07, 20:11
σωστές και οι δυο παρατηρήσεις Θοδωρή.
εγώ ψάχνω μοκέτα-θόλο από άλλο μοντέλο, με γρίλιες πίσω από τα ψυγεία.
στους μαρσπιέδες έχει καπάκια? last year xαxα

Yiannisgtv3200
20-12-07, 20:14
ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΕΛΙΚΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΟΥ ΡΩΤΑΕΙ Ο TSTRAT ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ ΚΑΘΩΣ ΑΥΤΟ ΠΡΟΥΠΟΘΕΤΕΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΗΡΑΓΓΑ.
ΜΠΟΡΩ ΟΜΩΣ ΝΑ ΜΙΛΗΣΩ ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
ΠΟΥ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ 3.2 ΜΟΤΕΡ ΚΑΘΩΣ Ο 3.75 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΣΤΑΡΙΣΤΕΙ ΨΗΛΑ.
TO ΣΧΗΜΑ ΤΗΣ 156 GTA ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΑ 275 ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΦΤΑΣΕΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΕΤΑΙ ΜΕ ΦΟΒΕΡΗ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ. Ο ΠΙΣΩ ΔΙΑΧΥΤΗΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΑΕΡΟΤΟΜΗΣ . Η ΜΑΜΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ.
ΟΙ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΕΡΑΓΩΓΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΘΟΛΟΥΣ. ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΒΓΑΛΩ ΤΕΛΕΙΩΣ ΤΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑΤΙ ΕΣΠΡΩΧΝΑΝ ΤΟΥΣ ΕΜΠΡΟΣ ΘΟΛΟΥΣ ΕΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΡΟΔΕΣ. ΑΥΤΟ ΒΟΗΘΗΣΕ, ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΚΑΠΑΚΙΑ.
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΜΩΣ ΕΝΣΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΤΩΜΑ. ΔΕΝ ΒΟΗΘΑΕΙ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ. ΣΤΑ 265 ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΤΟ ΑΕΡΑ ΠΛΑΓΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΤΑΠΑ ΤΟΥ ΠΛΑΙΝΟΥ ΜΑΣΠΙΕ.
ΜΟΥ ΤΗΝ ΞΕΚΟΥΜΠΩΣΕ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΤΗΝ ΕΧΑΣΑ. ΕΚΣΦΕΝΔΟΝΙΣΤΗΚΕ ΣΤΑ 265 . ΝΥΧΤΑ ΕΥΤΥΧΩΣ ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΚΟΒΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΝΥΠΟΨΙΑΣΤΟ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΗ. ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑ ΝΑ ΦΙΞΑΡΩ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΦΕΥΓΕΙ. ΟΜΩΣ ΤΟ ΠΑΤΩΜΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ΔΟΥΛΕΙΑ. ΘΑ ΙΔΩΜΕΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΟΛΙΣ ΤΕΛΕΙΩΣΩ ΜΕ ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ ΤΟΥ 3750.
ρε τεο για να κανει δουλεια ο διαχυτης πρεπει το πατωμα να ειναι τελειως επιπεδο για να στελνει τον αερα σαυτον κ να δημιουργει αρνητικη αντωση στα πολλα χλμ.Τωρα δημιουργουνται στροβιλισμοι του αερα κατω απο το αυτοκινητο ,πραγμα που αχρηστευει την λειτουργεια του διαχυτη κατα ενα μεγαλο βαθμο

xdream
20-12-07, 22:39
Αρκετα 3.750 "αφρικανικα" φτιαχνει και ο Γριβας παντως....

stallion3.2
20-12-07, 23:10
αυτός φτιάχνει απο αυτά που κρέμονται στα δέντρα και τρώνε μπανάνες

tonionio
21-12-07, 03:06
Επρεπε να ακουγες συζητηση σημερα ο Γριβας με τον REMAN στο alfisti ...Εκει να δεις γελιο...

Thanassis
21-12-07, 04:12
Για πες μας λεπτομέρειες ...

xdream
21-12-07, 07:46
Παντως να του το κανει πισωκινητο που μου ειπε εμενα, αποκλειεται να του το ειπε...
Αυτα τα Hard Core τα φυλαει για τους εκλεκτους πελατες.... :megamoutza

kyan
21-12-07, 09:20
:megamoutza
:hysterical:

THEOGTA
21-12-07, 10:57
http://i216.photobucket.com/albums/cc141/A1S1T1/3.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/cc141/A1S1T1/2.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/cc141/A1S1T1/img_0755.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/cc141/A1S1T1/img_0757.jpg

http://i216.photobucket.com/albums/cc141/A1S1T1/img_0758.jpg

kyan
21-12-07, 12:04
http://www.fiestadiscounts.com/images/20100lg.jpg

:twisted:

echelon146
21-12-07, 13:41
http://img512.imageshack.us/img512/2903/souzsesouzsede5.gif (http://img512.imageshack.us/img512/2903/souzsesouzsede5.gif)
http://www.clipartof.com/images/emoticons/thumbnail2/734_enraged.gif (http://www.clipartof.com/images/emoticons/thumbnail2/734_enraged.gif)


σκοτωνει!!!

Greek
21-12-07, 14:04
Απαπαπα , τσιγκούνηηηηη ... Σε bulk έκδοση τoπήρες το μοτέρ χωρίς συσκευασία , manuals και δωρεαν προγράμματα όπως στa retail? τς τς τς τς.....:)

stallion3.2
21-12-07, 21:49
ώπα της....δύο τα μοτέρ?

The Stig
22-12-07, 01:03
Αυτό ήθελα να ρωτήσω και εγώ. Τι παίζει?

THEOGTA
22-12-07, 11:57
EINAI ΔΥΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΙ 3.750 ΠΟΥ ΦΤΙΑΧΤΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ GLENWOOD ΚΑΙ ΣΤΑΛΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3 ΛΙΤΡΑ.

chris_de_ze
22-12-07, 12:51
EINAI ΔΥΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΙ 3.750 ΠΟΥ ΦΤΙΑΧΤΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ GLENWOOD ΚΑΙ ΣΤΑΛΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΓΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3 ΛΙΤΡΑ.

Και θα συναγωνιστούν Vipers???

Giannis 147
22-12-07, 12:59
Xθες εζησα την "αυτοκινητιστικη ονειρωξη".
Ο THEOGTA μας πηγε βολτα εμενα και τον stallion3.2 με το supercar του.

:ilove::ilove::ilove::ilove:

Ευχαριστουμε THEO....

υ.γ. :θα αναφερθω πιο σχετικα επειτα.

stallion3.2
23-12-07, 01:00
εγώ ακόμα δεν μπορώ να μιλήσω.....

RoadRunner
23-12-07, 20:26
γιατί είσαι μπουκομένος? :P :P :P

stallion3.2
23-12-07, 20:29
συγκλονισμένος είμαι......το αυτοκίνητο είναι πραγματικό θηρίο. έτσι έπρεπε να βγαίνει η GTA εξ'αρχής....τραβάει σαν δαιμονισμένο απο τις 0 στροφές και ο ήχος της είναι απλά ανατριχιαστικός. πως είναι όταν μπαίνεις σε μία 3.2 μετά απο 1.6ts? το ίδιο είναι όταν μπαίνεις απο 3.2 σε glenwood.........και η 3.2 δεν είναι και αργή.....

Yiannisgtv3200
25-12-07, 22:23
τεο τι εκανες τελικα με το προγραμμα;

Poseidonas 21
26-12-07, 00:11
Για έλα στα ίσια σου Γιάννη μετά το σοκ που ένιωσες :dizzy::dizzy::dizzy::D
Και πες μας τα όλα.

Giannis 147
26-12-07, 15:45
Λοιπον ποτε αλλοτε μεσα σε ενα αυτοκινητο δεν εχω ξανανιωσει ετσι.
Στο δρομο χωρις καν να κανει σινιαλο ή να κολλησει πισω απο αλλο αυτοκινητο ο Θοδωρης αναβουν φλας και κανουν δεξια ολοι μα ολοι.
Αυτο με παραξενεψε απιστευτα. Πραγματικα και να μου το ελεγαν δε θα το πιστευα. Κανουν στην ακρη ολοι. Φαινεται οτι ακουγεται αρκετα ο Glewood.
Το πιο ιδιαιτερο ομως χαρακτηριστικο το οποιο φανερωνει την δυναμη του κινητηρα ειναι το ακολουθο.
Ο Θοδωρης οταν αλλαζε ταχυτητα νομιζαμε οτι απλα αφηνε το γκαζι για καποιο Χ λογο και μετα το ξαναπαταγε.
Και γιατι το λεω αυτο. Διοτι οταν αλλαζε ταχυτητα δεν χανοταν η παραμικρη δυναμη και δεν αλλαζε ο ηχος. Αν απο 2η ειτε εβαζε 3η ητε 5η ηταν το ιδιο. Ιδιο τραβηγμα, ιδιος ηχος. Ειναι πραγματικα απιστευτο. Οπως απιστευτο ειναι το πως τραβαει πχ με την 5η απο τα 70χλμ/ωρα μεχρι τα 160χλμ/ωρα ετσι στο πολυ χαλαρο που πιασαμε. Εβγαλε με μια ταχυτητα αρκετα χιλιομετρα διχως να κατεβασει. Δεν χρειαζεται δηλαδη.
Θελει εξοικοιωσει διοτι μπερδευσαι με το ποια σχεση εχει μεσα στο κιβωτιο.
Τωρα για τον ηχο. Τι να πει κανεις. Δεν ειναι ηχος. Ειναι συγχωρδια κυλινδρων. Ειναι σαν Ferrari παιδια.
Οταν μαρσαρει μοιαζει με Ferrari. Αν εν κινησει και την ωρα που παει να αλλαξει ταχυτητα κανει καμια διπλογκαζια πραγματικα μενεις με ανοιχτο το στομα. Ακους "μεταλλο".......Και μαλιστα με τετοια ευστροφια που σε κανει να αναρωτιεσαι αν βρισκεσαι σε σελα μηχανης.
Και μιας που ανεφερα τη λεξη μηχανη θα σας πω οτι πλεον αυτο το αμαξι κανει τους μηχανοβιους να αναρωτιουνται. Διοτι απλα δεν μπορουν να σε φτασουν. ΝΑΙ το ειδα και αυτο. Δεν μπορουν να σε πλησιασουν οι street μηχανες.
Ομως δεν μιλαμε απλα για ενα μοτερ τοποθετημενο σε ενα σασι. Μιλαμε για ενα μοτερ τοποθετημενο σε ενα στημενο αμαξωμα.
Ο Θοδωρης εχει ξοδεψει λεφτα με τη σεσουλα ωστε να εχει ολοκληρωμενο απο καθε πλευρα το αυτοκινητο του.
Απο ζαντες 18αρες BBS, απο αναρτηση λαδιου-αερος με μπουκαλες αζωτου πληρως ρυθμιζομενες Intrax, απο 8πιστονα Brembo και αλλα....
Μονο μπραβο μπορει να πει κανεις. Ενω οσα και να γραψω πολυ απλα δεν αρκουν. Αρκει μονο μια βολτα ωστε να βγαλει ο καθενας τα συμπερασματα του.

Επισης να αναφερω οτι οπως με ενημερωσε ο ΤΗΕΟ δεν εχει ολοκληρωθει η μετατροπη καθως θελει αλλο συστημα εξαγωγης και αλλο προγραμμα και τοτε θα μιλαμε για 420 στροφαλατα αλογα.
Τα διλιτρα turbo αυτοκινητα ειναι πλεον πρωινο. Ουτε καν Ενο και Σκουμπι.
Επισης και η Μ3 παλια και καινουρια ειναι ορεκτικο. Και απο οτι μου ειπε ο Θοδωρης απο εμπειρια φιλου με το ιδιο μοτερ σε 147 και η Μ5 το ιδιο.
Στεκεται επαξια διπλα στις Carrera και ισως και σε Ferrari.


Ειναι ενα αμαξι κοσμημα για ολο το Alfisti.


YΓ1: Ευχαριστω για την εμπειρια ΤΗΕΟ.:ilove:
ΥΓ2: Θελω κι αλλη βολτα:whistling:

Giannis 147
26-12-07, 15:47
Καπως ετσι θα φανταζοταν ο Pepe Busso αυτον τον V6 24V.......

xdream
26-12-07, 17:31
420 αλογα στο στροφαλο με εναν υπερκυβισμο 500 κυβικων ? Pas mal...
480 βγαζει ο 8V της Ferrari 430 που ειναι 4,3 λιτρα....
Αναλογικα ειναι καλυτερος δλδ....

Giannis 147
26-12-07, 17:54
Δεν ειναι τοσο ο υπερκυβισμος των 550κεκ αλλα η χρηση πραγματικα πανακριβων σωθικων.
Μιλαμε για πολυ ευστροφο κινητηρα. H Glewood μιλα για πανω απο 9.000σαλ περιστροφη.
Ο ΤΗΕΟ ειπε οτι μεχρι τις 8.500σαλ ειναι μια χαρα. Δεν υπαρχει λογος για παραπανω.
Και η ροπη ροπη ετσι. Στις 3.000σαλ περι τα 30 χιλιογραμμομετρα
Μου ελεγε ο ΤΗΕΟ ακομη και για τις βαλβιδες οι οποιες ειναι κουφιες.
Αλλα ας μας πει ο ιδιος καλυτερα τι αλλαγες εχουν ακριβως στο μοτερ.

ΥΓ: 490 αλογα αποδιδει η F430 και 510 η F430 Scuderia

xdream
26-12-07, 17:58
Ο V8 της Ferrari φοραει φτηνιαρικα σωθικα δλδ....
Ασε οκ καταλαβα.....

Υ.Γ. Ενημερωτικα η δυναμομετρηση της F430 εδειξε 483 στροφαλο / 405 τροχο σε δυναμομετρο της Dynojet.

Giannis 147
26-12-07, 18:02
Νικο εγω δεν ειπα πουθενα για το τι εστι V8 Ferrari.
Μονο για την μετατροπη του ΤΗΕΟ μιλησα.
Και θα παραθεσω αλλο ενα στοιχειο που θυμηθηκα οταν τον ρωτησα σχετικα με το βαρος.
Μου ειπε οτι σε σχεση με οταν ηταν 3.2 μειωθηκε το βαρος κατα 5 κιλα παρακαλω.....

xdream
26-12-07, 18:14
Αστο βρε Γιαννη μου...
Σου ειπα οκ... καταλαβα...

THEOGTA
27-12-07, 12:09
ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΙ FERRARI ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ.
ΟΜΩΣ ΠΡΙΝ ΔΟΚΙΜΑΣΩ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΛΕΓΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΟΣΗ ΔΙΑΦΟΡΑ
ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΤΑ 550 ΚΥΒΙΚΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ.
ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ ΕΧΩ ΑΡΧΙΣΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ΚΥΒΙΚΑ. ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΙΝΟΥΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ. Η ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ. ΣΑΝ ΝΑ ΜΗΝ
ΕΧΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΤΡΙΒΕΣ. ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΤΟΣΟ ΑΝΕΤΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ
ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΔΕΙ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ.

ΕΧΘΕΣ ΤΟΝ ΒΓΑΛΑΜΕ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΒΟΛΤΑ ΣΤΗΝ ΘΗΒΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΝ
ΚΩΣΤΑ. Ο ΤΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΙΓΙΣΤΙΚΟΣ.
ΚΑΤΑΠΙΝΕΙ ΟΤΙ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΒΡΙΣΚΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ. ΑΠΟ ΤΑ 180 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕ 6η ΑΚΟΥΜΠΑΣ ΤΟ ΠΕΝΤΑΛ ΚΑΙ ΕΚΤΟΞΕΥΕΤΑΙ ΣΤΑ 250.
ΔΕΝ ΑΝΟΙΞΑΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΑ 250 ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ, ΑΛΛΑ ΗΔΗ ΜΑΣ ΕΔΕΙΞΕ ΤΑ ΔΟΝΤΙΑ ΤΟΥ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΔΕΝ ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΧΡΟΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ TOY BUSSO. ΤΟΝ ΕΚΑΝΕ ΠΙΟ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΑΓΡΙΟ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ. Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΚΑΙ Ο ΗΧΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΟΞΥΣ. ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΑ ΜΕ ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΑΚΟΥΣ ΟΤΑΝ ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ ΜΙΑ FERRARI. ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟΣ ΚΑΘΩΣ ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΗΣΕΙ ΤΗΝ ΙΔΙΟΣΥΓΚΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΒUSSO.
ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ. ΘΑ ΔΟΥΜΕ
ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ. ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΒΛΕΠΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΟΣΟ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΒΛΕΠΩ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΑΡΕΤΕΣ. ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΕΞΕΡΕΥΝΩ ΠΑΛΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

RoadRunner
27-12-07, 12:22
:okk:

GIWRGOS146
27-12-07, 12:26
ΘΕΛΩ ΒΟΛΤΑ.......:ilove::ilove::ilove::ilove:

kyan
27-12-07, 15:46
Ο κόσμος μοιάζει διαφορετικός από τα 250km/h μέσα σε ένα καλοστημένο αυτοκίνητο. Έχει πολλή αδρεναλίνη στην αρχή και ηδονική χαλάρωση μετά. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από τα 180 στα 250 με 6η όπως μια δίλιτρη 156 από τα 80 στα 140 με 3η. Φυσικά ο,τιδήποτε πετύχεις μπροστά σου είναι κινητό-ακίνητο εμπόδιο, το οποίο όμως κάνει δεξιά αμέσως μόλις δει τη μούρη της 156 να πλησιάζει, χωρίς να χρειαστεί σινιάλο, κόλλημα ή άλλο τραμπούκευμα. Ακόμα κι ένας μερσεντάκιας που προσπάθησε να κρατηθεί μπροστά μας (τι'ναι αυτοί ρε...) τελικά έκανε δεξιά κάπου στα 230 και τον περάσαμε όπως θα πέρναγε μια δίλιτρη κάποιον στα 150.

Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα πολύ καλύτερα από την πρώτη φορά που τον γνώρισα, δεν σκορτσάρει στις πολύ χαμηλές στροφές όπως τότε, ακόμα και ο ήχος του έχει γλυκάνει συνδυάζοντας το άγριο μεταλλικό κροτάλισμα με το σάλπισμα της εισαγωγής με χροιά Ferrari. Η ηχητική διαφορά με τον 3.2 είναι ότι ενώ ο 3.2 ακούγεται όμορφα πάνω από τις 4500σαλ ενώ πιο χαμηλά απλώς γουργουρίζει (έχει κι αυτό την ομορφιά του) ο Glenwood ακούγεται σαν Ferrari από τις 2000σαλ μόλις πατήσεις το γκάζι. Εκεί φαίνεται η δουλειά στα καπάκια και τους αυλούς εισαγωγής που λειτουργούν σαν αυλοί από μουσικό όργανο παράγοντας νότες κι όχι θόρυβο. Παρόμοιο σάλπισμα σε χαμηλές στροφές υπό φορτίο μόνο ο μπόξερ της Αλίκης παράγει. Το άλλο κοινό με τον μπόξερ είναι η ακαριαία απόκριση στο γκάζι από τις 1000σαλ. και η άυλη αίσθηση στροφαρίσματος που μόνο ελαφρωμένοι και με ακρίβεια ζυγισμένοι κινητήρες με πολύ προσεγμένο σύστημα εισαγωγής μπορούν να δώσουν. Βέβαια η παραγόμενη ισχύς είναι επί τρία.

Ένας μοτοσικλετιστής που επιτάχυνε με πλήρη ισχύ μπροστά μας θορυβήθηκε που ένα αυτοκίνητο τον μάζευε στην επιτάχυνση και έκανε δεξιά κοιτώντας έκπληκτος την 156. Ένα Forester 2.5XT (ξέρετε, αυτά με την detuned έκδοση του μοτέρ του STI) που πήγαινε σχετικά αργά στη δεξιά λωρίδα επιτάχυνε όσο μπορούσε προσπαθώντας να μας κλείσει (κομπλεξάρας) όταν ξαναβγήκαμε στην εθνική μετά την αναστροφή. Ανέβασα όλες τις ταχύτητες μέχρι τις 6000σαλ του "προσωρινού κόφτη" και φυσικά εγκατέλειψε την προσπάθεια κάπου κοντά στα 200km/h. Το μεγάλο ξαδερφάκι του (STI) που πετύχαμε πιο πριν δεν μας έπαιξε τελικά, κλαψ, λυγμ. :( :lol:

Στην επιστροφή θυμήθηκα ένα άρθρο του Νίκου Δήμου που έλεγε πόση ηδονή μπορεί να δώσει ένα δυνατό αυτοκίνητο όταν οδηγείται αργά. Ρολάραμε με 6η και 120km/h και στιγμιαία κατανάλωση γύρω στα 8lt/100km στο trip computer (δεν ξέρω αν παραμένει σωστή η ένδειξη) και μόλις έβλεπα ένα κενό 10 αυτοκινήτων στη μεσαία λωρίδα απλά έβγαζα φλας, πάταγα το γκάζι χωρίς κατέβασμα, ο Glenwood ούρλιαζε και το κενό εξανεμιζόταν μέσα σε ελάχιστο χρόνο. Πάλι καλά που το τέρας έχει (τώρα που διορθώθηκε και το ABS) και φρενάρες. Φυσικά κανείς δεν διανοήθηκε να μη μας κάνει χώρο για να ξαναμπούμε στην αριστερή. Scare tactics. :twisted:

Ωραία η αίσθηση να είσαι σε άλλη κλάση από το 99.9% των αυτοκινήτων στο δρόμο. Τώρα καταλαβαίνω πώς αισθάνονται οι αναβάτες των μεγάλων street, χωρίς όμως την ανασφάλεια και την έλλειψη άνεσης που τους ταλαιπωρεί. Και βέβαια και οι κάτοχοι των καλών Porsche, Lamborghini και Ferrari. Το τσιγάρο όταν πάρκαρα τελικά στη μαρίνα του Φλοίσβου έμοιαζε με κείνο μετά το σεξ, μόνο που δεν ήμουν το ίδιο κουρασμένος.

Ελπίζω να εμφανιστούν κι άλλες Glenwood στην Ελλάδα ώστε να μπει πάλι η Alfa Romeo στο κλαμπ των αυτοκίνητων-φόβητρων για επίδοξους κοντράκηδες, όπως τα Fiat Coupe, τα S3, τα Εβοσκούμπι, τα S2000 και άλλα που τα βλέπεις στο δρόμο και δεν μπορείς να είσαι σίγουρος αν έχει 200, 300 ή 500 άλογα. Τότε ίσως να πάψουν να μας τσιγκλάνε διάφοροι θρασύδειλοι πιτσιρικάδες με εμφανώς δυνατότερα αυτοκίνητα.

chris_de_ze
27-12-07, 15:50
Ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα διαφέρει σε πολύ από ένα Ferrari, έτσι όπως έχει μετατραπεί με τόσες επεμβάσεις Απλώς το μπλοκ παραμένει Άλφα. Στη διάρκεια του χρόνου βέβαια, θα δείξει και την αξιοπιστία του (κάτι που ίσως η Ferrari να έχει μεγαλύτερη εμπειρία στον τομέα αυτό και να έχει προβλέψει κατάλληλα).

TIFOSI
27-12-07, 16:04
Ίσως να θέλει όμως δουλειά το αυτοκίνητο και αεροδυναμικά...από κατανάλωση τι γίνεται:confused:

skullone
27-12-07, 16:08
Για τον Γρίβα...

Να το κάνει ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΟ;!;!;!;!;:hysterical::hysterical::hyster ical::hysterical::hysterical::hysterical::hysteric al::hysterical::hysterical::hysterical:

kyan
27-12-07, 16:16
Ναι, και να βγάλει τα v-πίστονα και να βάλει μονοπίστονα. Τότε ο ΣΧ θα εκσπερμ:lipssealed: :lol:

Yiannisgtv3200
27-12-07, 16:21
8πιστονα νομιζω ειναι

kyan
27-12-07, 16:42
Σόρι αλλά δεν έχω μετρήσει τα πιστόνια τους. :D

endless
27-12-07, 18:00
Ναι, και να βγάλει τα v-πίστονα και να βάλει μονοπίστονα. Τότε ο ΣΧ θα εκσπερμ:lipssealed: :lol:

call me Mχ, με χ=3;; :P :hysterical:

THEOGTA
28-12-07, 16:13
Ίσως να θέλει όμως δουλειά το αυτοκίνητο και αεροδυναμικά

ΦΙΛΕ H AEΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ. ΟΤΑΝ ΣΕ ΠΑΡΩ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ ΕΚΕΙ ΨΗΛΑ ΣΤΑ 250 -270 ΘΑ
ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΚΑΘΕΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.

Ο ΚΩΣΤΑΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΜΙΑ ΓΕΥΣΗ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙ ΕΚ ΠΕΙΡΑΣ.
ΟΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΙ ΘΟΡΥΒΟΙ ΣΤΑ 250 ΕΙΝΑΙ ΑΜΕΛΗΤΑΙΟΙ. ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΜΙΑ 147 ΣΤΑ 200.
ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΤΕΡΑΣ ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΤΑ 300 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
ΒΕΒΑΙΑ ΠΑΝΤΑ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΤΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.
ΑΝ ΘΑ ΕΚΑΝΑ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΩ ΤΗΝ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΥ ΘΑ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΑΣΩ ΠΙΟ ΨΗΛΑ... ΣΤΑ 320-330.
ΑΥΤΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΣΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ. ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΜΟΝΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΑ ΑΦΟΥ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΗΡΑΓΓΑ ΜΟΝΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΔΩΣΕΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ .
ΑΚΟΜΗ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΤΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΟΥΝ ΤΟ 99.9% ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ.

TIFOSI
28-12-07, 16:55
ΦΙΛΕ H AEΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ. ΟΤΑΝ ΣΕ ΠΑΡΩ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ ΕΚΕΙ ΨΗΛΑ ΣΤΑ 250 -270 ΘΑ
ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΚΑΘΕΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.

Ο ΚΩΣΤΑΣ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΜΙΑ ΓΕΥΣΗ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙ ΕΚ ΠΕΙΡΑΣ.
ΟΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΙ ΘΟΡΥΒΟΙ ΣΤΑ 250 ΕΙΝΑΙ ΑΜΕΛΗΤΑΙΟΙ. ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΜΙΑ 147 ΣΤΑ 200.
ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΤΕΡΑΣ ΘΑ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΤΑ 300 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
ΒΕΒΑΙΑ ΠΑΝΤΑ ΘΕΛΟΥΜΕ ΚΑΤΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.
ΑΝ ΘΑ ΕΚΑΝΑ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΩ ΤΗΝ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΥ ΘΑ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΑΣΩ ΠΙΟ ΨΗΛΑ... ΣΤΑ 320-330.
ΑΥΤΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΣΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ. ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΜΟΝΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΑ ΑΦΟΥ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΗΡΑΓΓΑ ΜΟΝΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΔΩΣΕΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ .
ΑΚΟΜΗ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΤΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΟΥΝ ΤΟ 99.9% ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ.

Σωστός Θοδωρή...όπως όμως γράφω και στο topic "ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ" το θέμα δεν είναι μόνο οι αεροδυναμικοί θόρυβοι...θα τα πούμε από κοντά όταν θα πάμε και βόλτα...:okk::P:P Πιστεύω πάντως πως η "μόνωση" του πατώματος, εκτός εξάτμισης, θα δώσει ακόμα περισσότερο stability...αλλά και εξοικονόμιση καυσίμου...Επίσης θα συμφωνήσω ότι η 156 έχει καταπληκτική αεροδυναμική αν προσέξει κανείς τις γραμμές της...

stallion3.2
28-12-07, 20:25
αφιερωμένο εξαιρετικά στους φίλους απο μακριά:
http://www.youtube.com/watch?v=qEtQ1w0UHvI


http://www.youtube.com/watch?v=9ZqqH64xHuQ

NiVo
28-12-07, 20:31
Ακούγεται σαν αλυσοπρίονο...πολύ heavy metal!!

alfisti88
28-12-07, 21:12
αφιερωμένο εξαιρετικά στους φίλους απο μακριά:
http://www.youtube.com/watch?v=qEtQ1w0UHvI


http://www.youtube.com/watch?v=9ZqqH64xHuQ
καλο θα ηταν να μη φαινονται οι πινακιδες
καλα ρε ζαντες ferrari bbs?:egyptdance:

spiderman
28-12-07, 21:26
ο συνοδηγος ειναι στανταρ ο Χαρης..!!:P

Giannis 147
29-12-07, 00:24
ο συνοδηγος ειναι στανταρ ο Χαρης..!!:P


Eγω και ο stalliοn3.2
Εγω μιλαω στο δευτετο βιντεακι κιολας. Ημουν πολυ χαζεμενος:lol:

NiVo
29-12-07, 08:48
Αν ήταν ο Χάρης θα έλεγε: "ΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑΑΑΑ!!!"
:cool:

156 JTS
29-12-07, 13:09
Παναγια μου πως κανει ετσι!!!!!!

Jean Baphist
29-12-07, 13:23
Αν ήταν ο Χάρης θα έλεγε: "ΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑΑΑΑ!!!"
:cool:

οταν θα μπεις μου πουλας το 2.5 και πας για 3.2 αρχικα:lol::lipssealed:

NiVo
29-12-07, 18:25
E μα εδώ που φτάσαμε...there is no way back!
Ας είναι καλά ο ΜΕΓΑΣ εξερευνητής του υπερπέραντος THEO...ολοι οι άλλοι είμαστε απλώς επικοιστές.

JOHNGTA
29-12-07, 19:38
Γεια απο Νοτιο Αφρικη. Χαιρωμε που ο κινητιρας που εστειλα στον Θεοδορα απο εδω κατω εχει πετιχη. Εδω στο δικο μου 147GTA με τες σκληρες συνθικες, 95 οκτανια αμολιβδη, 1700 μετρα υψωμετρο, με πιω μικρη πεταλουδα 76mm της Autodelta και οχι αυτο το ΤΕΡΑΣ που εβαλε ο Θεοδορας, εβγαλε 365αλογα, και στο υψωμετρο χανουμε 17%+, σην η αχριστη 95οκτανια, σκατο για καυσημο.
Στην Ελλαδα με καλο καυσιμω και την μεγαλη πεταλουδα θα βγαλη 400+.

Εγω τωρα ετοιμαζω το 147GTA για να το στειλω Ελλαδα, θα γυρισω οικογεννιακος κατα το Πασχα.Αυτο θα ειναι το νεο παιδακη του κ.De Villiers(Glenwood Motors), με κυβισμο 3901cc, πιω αγρια εκκεντρα,καπακια,ανεβασμενη συμπειεση κατα 1.5 βαθμους, την πεταλουδα που φωραει ο Θεοδορος(ωραιο δωρο μου εστειλες φιλε!!!!!!!) κλπ. Μηλαμε 500αλογα και 50+ κιλα ροπη.


Χαιρωμε που υπαρχη ενα Ελλινηκω φορουμ, βαρεθηκα τους Αγγλοφονους που δεν ανεχωντε οτι Ελληνες και Νοτιο Αφρικανοι εχουν πιω δυνατα Αλφα απο αυτους. Σωστη Μα.......κες, τη αλλο να πω????

Απο τωρα και μπρος, θα με μαθετε καλα και οταν με το καλο ειμαι Ελλαδα ελπηζω να γνωρισο αρκετους Αλφιστη απο κοντα.

Ατιο,
Γιαννης

Greek
29-12-07, 19:48
Αντε με το καλο να έρθεις να σε δούμε και από κοντά....

spiderman
29-12-07, 19:55
α!κι'αλλος με ατροφικο αυτοκινητο!!!τι παρεα ειναι αυτη?δεν μ'αρεσει!κανενας γρηγορος θα γραφτει επιτελους???:P:P:lol::tease:
:welcome::welcome:

TIFOSI
29-12-07, 20:30
Γεια απο Νοτιο Αφρικη. Χαιρωμε που ο κινητιρας που εστειλα στον Θεοδορα απο εδω κατω εχει πετιχη. Εδω στο δικο μου 147GTA με τες σκληρες συνθικες, 95 οκτανια αμολιβδη, 1700 μετρα υψωμετρο, με πιω μικρη πεταλουδα 76mm της Autodelta και οχι αυτο το ΤΕΡΑΣ που εβαλε ο Θεοδορας, εβγαλε 365αλογα, και στο υψωμετρο χανουμε 17%+, σην η αχριστη 95οκτανια, σκατο για καυσημο.
Στην Ελλαδα με καλο καυσιμω και την μεγαλη πεταλουδα θα βγαλη 400+.

Εγω τωρα ετοιμαζω το 147GTA για να το στειλω Ελλαδα, θα γυρισω οικογεννιακος κατα το Πασχα.Αυτο θα ειναι το νεο παιδακη του κ.De Villiers(Glenwood Motors), με κυβισμο 3901cc, πιω αγρια εκκεντρα,καπακια,ανεβασμενη συμπειεση κατα 1.5 βαθμους, την πεταλουδα που φωραει ο Θεοδορος(ωραιο δωρο μου εστειλες φιλε!!!!!!!) κλπ. Μηλαμε 500αλογα και 50+ κιλα ροπη.


Χαιρωμε που υπαρχη ενα Ελλινηκω φορουμ, βαρεθηκα τους Αγγλοφονους που δεν ανεχωντε οτι Ελληνες και Νοτιο Αφρικανοι εχουν πιω δυνατα Αλφα απο αυτους. Σωστη Μα.......κες, τη αλλο να πω????

Απο τωρα και μπρος, θα με μαθετε καλα και οταν με το καλο ειμαι Ελλαδα ελπηζω να γνωρισο αρκετους Αλφιστη απο κοντα.

Ατιο,
Γιαννης

:eek::eek::eek:Πωπω 500 άλογα και 50 κιλά ροπή...:dizzy::dizzy::dizzy: Άντε με το καλό να έρθεις...:bye::bye::bye::okk::okk::okk:

stallion3.2
29-12-07, 20:33
με βλέπω να το βάφω μπλέ... (θα ταιριάζει με τις ζάντες.....)

spiderman
29-12-07, 20:37
δεν αφηνεις τα πλαστικα ,να πιασεις τα σιδερικα ??;)

Thanassis
29-12-07, 21:52
Τι έχουμε πάθει εδώ ρε παιδιά - δεν μας αφήνετε να αγιάσουμε ...

Λέω να κάνω καμιά βελτιωσούλα στο Busso, με βάζει ο Τάκης να οδηγήσω την Autodelta κομπρεσσαρισμένη GT του, ενθουσιάζομαι - λέω αυτό θα κάνω και εγώ. :)
Πριν το ξεκινησω μου λεει : ξέρεις, έκανα και υπερκυβισμό !!! δεν του έφταναν τα 341 άτια, ήθελε 400+ ... !!! ;)
Άντε λεω, πάω ρωτάω λεπτομέρειες, τιμές κλπ, χμμμ λέω, δεν είναι και άσχημη λύση - σκάει μύτη ο Θοδωρής όμως, μου λέει : άλλη περίπτωση ο Glenwood ...
ατμόσφαιρα, ξυράφι κλπ.:confused:

Ωραία λέω πάλι, άντε να το σκεφτούμε ξανά, να δούμε πως πάει στην πράξη, η αξιοπιστία του, κλπ - φαίνεται ωραία λύση.
Πάνω που περίμενα να βάλει και τα συμπληρωματικά (πρόγραμμα κλπ) για να το δούμε στην ολοκληρωμένη του μορφή, σκάει μύτη και ο John - μας πετάει κάτι για 500 και 50+ και μπερδεύει ακόμα περισσότερο τα πράγματα. :slap:

Λυπηθείτε μας παιδιά ... :(:dizzy::o - ή μήπως να το αφήσω όπως είναι να ησυχάσω? :angel:


Πότε είπες θα έρθεις στην Ελλάδα Γιάννη? ;)

kyan
29-12-07, 22:12
Ρε πάρτε ένα 1.6 να σας φύγουν οι όποιες ανησυχίες για Glenwood ναι βρείτε την υγειά σας. :lol:

Καλωσήρθες John. Χαίρομαι που θα υπάρξουν τουλάχιστον δύο Glenwood στην Ελλάδα να τρομοκρατούν τον κοσμάκη. :D

Thanassis
29-12-07, 22:15
Γιατί δύο Κώστα μου?
Όπως την βλέπω εγώ τη δουλειά, είναι πιθανό να χρειαστούμε ... υποκατάστημα της Glenwood Motors σε λίγο.

kyan
29-12-07, 22:19
Ξέρω τι λέω εγώ. Είπα "τουλάχιστον δύο". ;)

JOHNGTA
30-12-07, 08:30
Παιδια,
Θα ειμαι Ελλαδα κατα Απριλη 08'. Μπορι με την βοειθια του Θεου να τα καταφερω πιω πριν αλλα η γραφειοκρατια για να βγαλω το συναλαγμα απο τες περιουσειες που πουλησαμε εδω στην Ν.Αφρικη κλπ ειναι λιγο ταλεπορεια.Το αθτοκινητο παντως θα ειναι Ελλαδα των Μαρτη.
Οσω για Glenwood ο κ.De Villiers ειναι σαν πατερας μου.Των εμαθα οταν πηγαινε ο πατερας μου το GTV6 2.5 κοντα του για μετατροπες το 1982, ειμουν παιδακι τοτες.
Μπορι να στα πη ο Θεοδορας αλλα ειχα και μια GTV6 (πησω κινητο) με 24ν 3.4 και 2ΧΤουρπω και 700+αλογα, για το δρομο, ειδικω δωρακη για καπια Μ5............

Εως μηχανολογος που ειμαι, με ενα CRAZY HOBBIE θα δουμε τη θα γινη οταν ειμαι Ελλαδα.Ο γερος (Glenwood)θαρθη Ελλαδα το καλοκαιρη, να δη τη καπνο φουμαρουμε.
Φιλικα,
Γιαννης

The Stig
30-12-07, 11:41
Ρε πάρτε ένα 1.6 να σας φύγουν οι όποιες ανησυχίες για Glenwood ναι βρείτε την υγειά σας. :lol:



Έχω την αίσθηση πως στην Glenwood Motors και 1.600cc μοτέρ να τους πας, 250 άλογα θα τα βγάλουνε. Δεν παίζονται.:ilove:

JOHNGTA
30-12-07, 12:12
Η Glenwood εχει μετατρεψη αρκετες 1.6 σε 185-200αλογα και 2.0 σε 240-280αλογα, αναλογος με το τη ζητα καπιος.
Για των κ.Dawie De Villiers μετρα πολυ και η αντοχη των κυνιτιρων που αγγιζη. Εδω τρελαθηκανε ολοι επειδη αγονιστικα αυτοκινητα απο 1.6 μεχρη 3.7 λιτρα ευγαλαν σεσων χωρις να χρειαστουν αλαγη τα μεταλα, σουστες πηστονιων κλπ.
Σε αγωνες Hillclimb και Sprint τρεχη ενα Ultima με 3.4 και 2 τουρπηνες, και στα τελευταια 2 χρονια δεν ανοιξαν την μηχανη.Ετσει για να τραβα και μια καβλα στα αλλα δυνατα αυτοκινητα αθτος το οδηγαη απ'το σπιτη του στους αγωνες.Μηλαμε για μια τεραστια χωρα και στους τελευταιους αγωνες Hillclimb που εγειναν πριν 3 εβδομαδες στο Cape Town αυτος πηγε οδηγωντας απο το σπιτη του στο Durban, αποσταση 1400χηλ. τους δειελησε ολους και οδηγησε πησω!!!!!
Αυτος που ειρθε δευτερος ειχε ενα Chev Lumina SS Twin Supercharged+Nitrous, 1250αλογα σην 250αλογα νιτρο........αλλος με F40 Ferrari με μετατροπες ειρθε 10'ος.........ο κυνιτηρας της Glenwood οπως λενε οι Αγγλοι, BULLETPROOF!!!!!!!!

Τα 1.6-2.0 λιτρα μπορουν να γινουν και 2.2-2.4................300+αλογα, τερατα.

Φιλικα,
Γιαννης

spiderman
30-12-07, 12:28
ειναι πολλα που δεν ξερουμε ακομα .....

The Stig
30-12-07, 13:09
Μάλλον πρέπει να ανοίξει ένα topic γενικότερο για την Glenwood Motors όπου ο JOHNGTA θα μας δώσει τα φώτα του.
Επίσης αν έχω καταλάβει καλά JOHNGTA έχεις το nickname Monstro3.7 στο alfaowner έτσι? Αν ναι, είσαι πάρα πολύ καλός γνώστης του αντικειμένου και έχεις πάρα πολλά να μας μάθεις σίγουρα.

nasos
30-12-07, 13:12
ρε παιδια οταν ημουν αγγλια η glenwood εφτιαχνε εντοιχιζομενα επιπλα κουζινας.
μα ποτε το γυρισε?:dizzy:

Thrileon
30-12-07, 15:28
ρε παιδια οταν ημουν αγγλια η glenwood εφτιαχνε εντοιχιζομενα επιπλα κουζινας.
μα ποτε το γυρισε?:dizzy:


Στην Αγγλία μπορεί να έφτιαχνε επιπλα κουζινας, στην Ν. Αφρική όμως :whistling:

TIFOSI
30-12-07, 17:59
Πάντως αν κράταγα την 147μου σίγουρα θα πήγαινα για Glenwood...Από 1.6 τι μπορεί να επιτύχει σε ίππους-ροπή:?::?::?:

xdream
30-12-07, 18:02
Γυρω στα 200 με 4πεταλουδο ++

TIFOSI
30-12-07, 18:09
Ακόμα πάντως περιμένω απάντηση από τον Θοδωρή για την κατανάλωση...πριν και μετά...:whistling:

NiVo
30-12-07, 18:10
Ακόμα πάντως περιμένω απάντηση από τον Θοδωρή για την κατανάλωση...πριν και μετά...:whistling:

Αν αυτό θεωρείται σοβαρή ερώτηση...ποια είναι η σοβαρή απάντηση ρε Γιώργο??
Τα άλογα από που θα βγούν από τον αέρα?

TIFOSI
30-12-07, 18:12
Αν αυτό θεωρείται σοβαρή ερώτηση...ποια είναι η σοβαρή απάντηση ρε Γιώργο??
Τα άλογα από που θα βγούν από τον αέρα?

Μα εγώ δεν είπα ότι δεν θα καίει αλλά θέλω να δω με αριθμούς και την άλλη πλευρά του κόστους...Δεν είναι μόνο τα λεφτά που ρίχνεις σε μια βελτίωση...είναι και το μετά...που είδες την έλλειψη σοβαρότητας στην ερώτησή μου...:confused:

Giannis 147
30-12-07, 18:16
Θα ηταν καλυτερο να ανοιχτει ενα τοπικ ωστε να συζητησουμε περι 1.6 και 2.0 T.S.


Οι σημερινοι που πηγαν βολτα με την 3.75 Glenwood τι αποκομισαν?

xdream
30-12-07, 18:21
Μα εγώ δεν είπα ότι δεν θα καίει αλλά θέλω να δω με αριθμούς και την άλλη πλευρά του κόστους...Δεν είναι μόνο τα λεφτά που ρίχνεις σε μια βελτίωση...είναι και το μετά...που είδες την έλλειψη σοβαρότητας στην ερώτησή μου...:confused:
Οταν μπαινεις στη διαδικασια οχι να βελτιωσεις αλλα ακομα και να αγορασεις ενα busso, το τελευταιο πραγμα που σε απασχολει ειναι η σχεση καταναλωσης....
Τα μεταξωτα βρακια θελουν και επιδεξιους κwλους....

NiVo
30-12-07, 18:36
Εδώ ένα μαμά EVO βγάζει δεν βγάζει 250χλμ το τεπόζιτο...Μετά τα 20λτ/100κμ η κατανάλωση δεν είναι μετρήσιμο μέγεθος...Οσο πατάς καίει λέμε. Αν μου πει κάποιος το αντίθετο, ή λέει ψέμματα ή δεν βγάζει τα άλογα που λέει.

TIFOSI
30-12-07, 18:49
Τα μεταξωτα βρακια θελουν και επιδεξιους κwλους....

Εννοείτε...

Thanassis
30-12-07, 19:29
Ακόμα πάντως περιμένω απάντηση από τον Θοδωρή για την κατανάλωση...πριν και μετά...:whistling:
Σήμερα μας έδειξε την μέση κατανάλωση, η οποία ήταν στα 16,5.
Υπολογίζοντας ότι είναι κυρίως χιλιόμετρα πόλης και επίδειξης, ακούγεται πολύ καλά.

Να πούμε όμως ότι το αυτοκίνητο δουλεύει κυρίως χαμηλά και μέχρι 6.000 στροφές.
Όταν θα φτιάξει το πρόγραμμα ο Θοδωρής και θα ανέβει στις 8.000 - 8.500 στροφές, φυσικά θα δούμε άλλα νούμερα και εκείνα είναι που θα έχουν σημασία.

Η εντύπωση που αποκόμισα πάντως, είναι ότι αν το δουλεύεις ψιλοχαλαρά, η κατανάλωση δεν πρόκειται να πάει σε τρελά νούμερα.
Το κακό είναι ότι σε προκαλεί να ΜΗΝ το δουλεύεις χαλαρά, οπότε ...
Από την άλλη πλευρά βρε παιδιά, αν κάποιος θέλει τόσα άλογα, σημαίνει ότι θέλει/μπορεί να τα ταίσει ανάλογα, οπότε η συζήτηση αυτή έχει μάλλον φιλολογική αξία.
Καλά το έβαλε ο Νίκος για τα μεταξωτά ...

TIFOSI
30-12-07, 19:42
...
Το κακό είναι ότι σε προκαλεί να ΜΗΝ το δουλεύεις χαλαρά, οπότε ...
Από την άλλη πλευρά βρε παιδιά, αν κάποιος θέλει τόσα άλογα, σημαίνει ότι θέλει/μπορεί να τα ταίσει ανάλογα, οπότε η συζήτηση αυτή έχει μάλλον φιλολογική αξία.
Καλά το έβαλε ο Νίκος για τα μεταξωτά ...

Mα δεν είπε κανείς το αντίθετο...πέσατε όλοι να με φάτε...ήταν καθαρά τεχνική ερώτηση...

xdream
30-12-07, 19:44
Chat το κανατε εδω μεσα.....

Υ.Γ. Γιωργο-πειναμε-πεσε να σε φαμε.....

THEOGTA
30-12-07, 23:15
O JOHN ΜΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ
ΤΗΣ GLENWOOD ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ 3.750cc ΚΑΙ 3901cc.
TΡΑΒΗΧΤΗΚΑΝ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ .

ΠΙΣΤΟΝΙ Ross Racing 12:1 CR για V6
http://img401.imageshack.us/img401/1658/rossracingpistonqq8.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=rossracingpistonqq8.jpg)

ΤΙΤΑΝΙUΜ Pauter Machine conrod for 3.7 V6
http://img401.imageshack.us/img401/7899/pauterpw4.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=pauterpw4.jpg)

Ross Pistons & Pauter Machine Rods waiting for a new home
http://img401.imageshack.us/img401/1286/pistonsetzc3.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=pistonsetzc3.jpg)

3.7 block machined & sleeved
http://img401.imageshack.us/img401/1976/engineblockfi8.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=engineblockfi8.jpg)

Ross Pistons fitted in V6 3.7 engine block
http://img401.imageshack.us/img401/2549/alfav6wm9.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=alfav6wm9.jpg)

3.7 engine for AHM in the UK to be fitted with ITB's 450hp+
http://img401.imageshack.us/img401/5364/37enginedo7.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=37enginedo7.jpg)

ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΑΠΟ ΜΟΝΕΣ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΕΚΕΙ ΚΑΤΩ.

Jean Baphist
30-12-07, 23:18
θοδωρη δεν ανοιγεις και ενα τοπικ αν εχεις κι αλλες info για πιθανο υπερκυβισμο ts?

TIFOSI
31-12-07, 02:16
θοδωρη δεν ανοιγεις και ενα τοπικ αν εχεις κι αλλες info για πιθανο υπερκυβισμο ts?

Πολύ καλή ιδέα...

Timos
31-12-07, 12:57
O JOHN ΜΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕ ΜΕΡΙΚΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ
ΤΗΣ GLENWOOD ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ 3.750cc ΚΑΙ 3901cc.
TΡΑΒΗΧΤΗΚΑΝ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ .

ΠΙΣΤΟΝΙ Ross Racing 12:1 CR για V6
http://img401.imageshack.us/img401/1658/rossracingpistonqq8.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=rossracingpistonqq8.jpg)

ΤΙΤΑΝΙUΜ Pauter Machine conrod for 3.7 V6
http://img401.imageshack.us/img401/7899/pauterpw4.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=pauterpw4.jpg)

Ross Pistons & Pauter Machine Rods waiting for a new home
http://img401.imageshack.us/img401/1286/pistonsetzc3.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=pistonsetzc3.jpg)

3.7 block machined & sleeved
http://img401.imageshack.us/img401/1976/engineblockfi8.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=engineblockfi8.jpg)

Ross Pistons fitted in V6 3.7 engine block
http://img401.imageshack.us/img401/2549/alfav6wm9.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=alfav6wm9.jpg)

3.7 engine for AHM in the UK to be fitted with ITB's 450hp+
http://img401.imageshack.us/img401/5364/37enginedo7.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=37enginedo7.jpg)

ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΑΠΟ ΜΟΝΕΣ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΕΚΕΙ ΚΑΤΩ.


Kαταπληκτικές φώτος!!
Ευχαριστούμε τον John και τον Theo που μας προσφέρανε αυτό το οφθαλμόλουτρο :okk:

Greek
31-12-07, 13:22
'Ετσι εγκυκλπαιδικά , σε boxer παίζει τίποτα?

Giannis 147
31-12-07, 13:24
'Ετσι εγκυκλπαιδικά , σε boxer παίζει τίποτα?

Fantasma ακουει?:whistling:

straticino
02-01-08, 13:29
Οι εντυπώσεις σας είναι κατατοπιστικότατες για την εξέλιξη του άσπρου GTA..το εργαλείο :twisted:του THEOGTA πρέπει να μπεί σε περιοδικό....:egyptdance:

Να το καμαρώσουμε όλοι.

Brouslee
02-01-08, 14:34
Μετα απο αναγνωση μιας ωρας μενω εντυπωσιασμενος.Εξαιρετικη δουλεια ακουγεται.Θοδωρη πιστευεις οτι θα ηταν καλο να ενημερωσεις για κοστη αγορας μοτερ κ οποιων περιφερειακων;Και επισης μιας και εχεις τις διασυνδεσεις,αν μπορεις κατατοπισε μας για μετατροπες ΤΣ.Εν καιρω αναμενουμε.Ευχαριστουμε πολυ για αυτο το ξεχωριστο κεφαλαιο που ανοιξες για ολους τους Αλφιστι.:okk:

Makedonas
03-01-08, 11:10
Την καλησπέρα μου... ;)

Εχτές μου έκανε ο THEO την τιμή να με πάει μία πολύ χαλαρή βολτίτσα με την "χυμώδη" μπουμπού του... Το αυτοκίνητο απλά ανεβάζει στροφές, στρίβει και φρενάρει εκεί που θέλεις...

Η εξάτμιση κάνει έναν απίστευτα οξύ ήχο που θυμίζει κάτι από τις μεγάλες ξαδέρφες... ;)

Να φανταστείτε στο μαγαζί που παρκάραμε απ έξω πέραν της έντασης της μουσικής ακουγόταν το θηρίο...

Επίσης, με ενημέρωσε για τις μετατροπές σε T.S (Γιάννη αν τα ακούσεις, θα τα παίξεις...)...

Θοδωρή, χάρηκα για την γνωριμία και καλοτάξιδι η μπουμπού σου... :okk:

Giannis 147
03-01-08, 11:15
Kατι ψιλα μου ειπε χθες ο Kyan:whistling:

:twisted::twisted::twisted:

Makedonas
03-01-08, 11:17
Και ακόμα δεν έκλεισες πτήση για Αφρική... ?!?!? ;)

The Stig
03-01-08, 13:26
Εμένα θα μου πει κανείς? Όλο στην απέξω με έχετε? Θέλω pm τώρα.

Babis147
03-01-08, 13:34
Ναι ρε παιδιά,μιλάτε....

EDDIE
03-01-08, 20:35
Επίσης, με ενημέρωσε για τις μετατροπές σε T.S (Γιάννη αν τα ακούσεις, θα τα παίξεις...)...



Για πες, για πες....

The Stig
03-01-08, 22:09
Για πες, για πες....

Δεν μας λένε τίποτα. Κλικαδόροι σου λέω, τι να τους κάνεις?!:P

GIWRGOS146
04-01-08, 02:53
:offtopic:( η καλυτερα το κανατε chat):P:P

JOHNGTA
04-01-08, 17:30
Γεια σας παιδια.Ειχα πρωβλημα με το PC μου αλλα τωρα ειμαστε πησω.Ο Θεοδορης πηρε τες πληρωφορειες για καστομ εξατμιση που θα ελευθερωση 15-20 αλογα στες ροδες, οπως ειναι τωρα το δικο μου το 3.9 και υα βαλη τα μεγαλα μπεκ και πρωγραμμα.
Το 3.9 εβγαλε σε υψωμετρο εδω στην Νοτιο Αφρικη 250kW/440Νm στες ροδες και να σκεφτιτε οτο λογων σκληρων συνθικων κλπ ειναι κρατιμενω πησω το αβαντζω και τα εκκεντρα κατα 5 μοιρες.

Μεχρη Απριλη θα ειναι το θηριο στην Ελλαδα.Οσω αφορα καπια αλλα στηχια το μικρο Αλφακη φωραη ζαντες 19" BBS 8.5X19" και λαστηθα 225/35Χ19, αναρτιση Autodelta Sport Corse Coil Over (40position Adj/dampening/rebound)Eibach front & rear roll bars, OMP strut braces top & bottom, Autodelta/Brembo 330mm 4Piston φρενα αλλα στην Ελλαδα θα κανουμε με την βοηθεια του φιλου μου του Θεοδορη μια αλλαγη σε 8πηστωνα 380 και 4πηστωνα342 πησω.
Για των κινητιρα 3.9 σκεφτιτε το σταδιο 4 3.7 του Θεοδορα και σην 30%.........................................

Φιλικα,
Γιαννης

Giannis 147
04-01-08, 17:33
Εχεις καποια δυναμομετρηση να μας δειξεις ωστε να δουμε και τις καμπυλες ροπης-ισχυος πως κυμαινονται?
ευχαριστουμε για τις πληροφοριες

JOHNGTA
04-01-08, 20:10
Φιλε Γιαννη,
Οταν πηρα το GTA απο την Glenwood Motors στες 20/12 δυστηχως υπηρχε πρωβλημα με το printer της Dastek(Unichip) ομως πηρα επηστωλη γραπτη απο των dawie De Villiers για τα αλογα που βγαζη η 3.9.
Εδω στην Νοτιο Αφρικη κληνουν ολα για το καλοκαιρη/Χρηστουγεννιατικες γιορτες, αλλα απο βδομαδας οταν ανοιξουν θα μου στηλουν τα τεχνικα στηχεια απο την δυναμομετριση.
Πρετορια με Πωρτ Εληζαπετθ που μενω εγω ειναι αποσταση 1400+χηλ.

Ο Θεοδορας εχει την δυναμομετριση της 3.7 των καιπο που ειταν στη δικια μου Αλφα με πιω μικρη πεταλουδα της Autodelta και εισαγωγη της Autodelta και μπεκ.

Με 95 αμολιβδη, και υψωμετρο, δηλαδη καθηστεριμενω αβαντζω και εκκεντρα εβγαλε 236.7kW στο παλαντη και 37κιλα, στροφες 7200 και 5700.
Ομως, 30κιλα απο 1800-7500 και ανο απο 200kW απο 5000.
Της εβαλα καυσημα 102 μια φορα χωρις αλλαγη προγραμματος και ανεβηκε 14kW και 2.75κιλα. Θα πω στον Θεοδορα να φωρτοση την δυναμομετριση εαν δεν μπορο να το βρω επειδη με την διωρθοση του υπολογιστη μου χαθηκαν και καπια στιχεια.
Εγω πηστευω οτι με τα μεγαλα μπεκ, προγραμμα καλο λογων καλητερων καυσιμων, πιω ΑΓΡΙΟ cam timing , το φιλτροσηστιμα BMC CDA θα καταφερη ο Θεοδορας να βγαλη αλλα 30-40kW, ευκωλα!!!!!!

Πηστευω οτι τελικα νουμερα θα ειναι 275-285kW και 41-43κιλα......................στην Ελλαδα.

Η διαφορα με των νεο κινητιρα που εχω τωρα στο 147 ειναι 3mm σε διαμετρω πιω μεγαλα πηστονια της Ross Racing αυξινουμενη σινπειεση κατα 1.4βαθμους στο 12.8.......εκκεντρα, μπεκ.....και τωρα την ειδια πεταλουδα τερας.Υπαρχη και αρκετη εξτρα δουλεια στα καπακια και μηλαμε για εδω στην Νοτιο Αφρικη που ειναι φτηνα τα εργατικα για εξτρα κωστος ε3000.00, τα καπακια και εκκεντρα ειναι το μιστηκο σε αυτη την φαση που εχω φταση.

Φιλικα,
Γιαννης

Giannis 147
04-01-08, 20:13
:okk:

xdream
04-01-08, 22:38
Εχω και εγω να κανω καποιες ερωτησεις....
1. Ποσο κανει το βασικο πακετο (3,7)αν στειλεις απο Ελλαδα το κινητηρα. Εχει ΚΑΙ εκκεντροφορους επανω ( αν οχι θα ηθελα και το κοστος τους? Και ποσα αλογα ειναι χωρις τα παρακατω "extra" (υψομετρο Ελλαδας και βενζινη 95 RON) ?
2. Ποσα ειναι τα εξοδα αποστολης ( μεταφορικα μπρος - πισω και εκτελωνισμος)
3. Ποσο κανει η πεταλουδα μιας και εξ οσων διαβασα χρειαζεται μεγαλυτερη?
4. Ποσο κανουν τα μεγαλυτερα μπεκ ?
5. Με το φιλτρο τι γινεται ? Aftermarket ?
6. Με προγραμμα τι γινεται ? Αγραφος η παραλληλος ? Ποσο κοστιζει περιπου ?
7. Χρειαζεται και αλλαγη εξατμησεων σε περιπτωση που "φοραει" μαμα ? Αν ναι ποια κομματια ακριβως και ποσο κοστιζουν περιπου ?
8. Τα service που θα γινονται ? η σε περιπτωση καποιας "ζημιας" θα πρεπει να κατεβει ο κινητηρας παλι κατω και να σταλει Αφρικη ?
9. Η αλλαγη φρενων κρινεται αναγκαια ?
10. Ποσο ειναι περιπου το κοστος του συνεργειου στη Ελλαδα ( ανεβα - κατεβα κινητηρας)
11. Με +75% περισσοτερη δυναμη (+ - ) κρινεται απαραιτητη και η αλλαγη αναρτησεων ?
12. Χρειαζονται καποια αλλα "πραγματα" τα οποια μου διεφυγαν ?

Συγνωμη αν σας κουρασα αλλα επειδη το θεμα παρουσιαζει μεγαλο ενδιαφερον καλο θα ηταν να εχω μια απαντηση, μιας και δηλωνω αγνοια.....

Timos
04-01-08, 22:53
Φυσικά και χρειάζονται τα περισσότερα απ'αυτά που λες Νίκο.

Μπεκ, εξάτμιση, πρόγραμμα, κ.α.
Εννοείτε πως πριν τα φτάσεις στο 3.7 ο οποιοσδήποτε σεβόμενος την ζωή του άνθρωπας έχει προβεί σε αναβάθμιση φρένων και αναρτήσεων για να πατάει και να φρενάρει σωστά ένα αυτοκίνητο που απόσο λέγεται τα 260 ταχει για πλάκα....

Φυσικά λοιπόν και το κόστος είναι αρκετά μεγάλο, όμως ένα τέτοιο αυτοκίνητο "ειδικής χρήσης" είναι μοναδικό και για λίγους. Όποιος έχει το μεράκι και το βαλάντιο να το φτιάξει δεν τον ενδιαφέρει το κόστος χρήσης και συντήρησης. Το παντρεύεται και σίγουρα θα τον αποζημιώνει κάθε φορά που το οδηγάει.

Ωστόσο λέω ότι τόσο ειδικές κατασκευές που απέχουν μίλια από το εργοστάσιο θέλουν ειδική συντήρηση όταν αυτή χρειαστεί, ειδικό μηχανικό, ειδικό προγραμματιστή, ειδικά εξωτικά υλικά και φυσικά ειδικό οδήγημα...

Σίγουρα ο Theo τα γνωρίζει αυτά μιας και ασχολείται καιρό με το άθλημα και ξέρει τι θα βρει μπροστά του, ωστόσο κάθε φορά που πατάει το δεξί πεντάλ τα ξεχνάει όλα....

Τέτοιες Alfa είναι σπάνιες για αυτόν ακριβώς το λόγο, λίγοι επιχειρούν κάτι τέτοιο, όχι μόνο για το υψηλό κόστος της μετατροπής αλλά γιατί λίγοι είναι τόσο υποψιασμένοι και πωρωμένοι....για τους υπολοίπους υπάρχει ο 1.8Τ και τώρα ο 2.0TFSI που με ένα χιλιάρικο βγάζει 300 άλογα και με 3 χιλιάρικα πάνω από 400...

makinen20
04-01-08, 23:34
Εμεις που δεν μπορουμε να δουμε το τερας απο κοντα θα τραβηξετε κανενα βιντεο να την χαρουμε..???Αντε αντε τις καμερες ανα χειρας.....

xdream
05-01-08, 05:13
Φυσικά και χρειάζονται τα περισσότερα απ'αυτά που λες Νίκο.

Μπεκ, εξάτμιση, πρόγραμμα, κ.α.
Εννοείτε πως πριν τα φτάσεις στο 3.7 ο οποιοσδήποτε σεβόμενος την ζωή του άνθρωπας έχει προβεί σε αναβάθμιση φρένων και αναρτήσεων για να πατάει και να φρενάρει σωστά ένα αυτοκίνητο που απόσο λέγεται τα 260 ταχει για πλάκα....

Φυσικά λοιπόν και το κόστος είναι αρκετά μεγάλο, όμως ένα τέτοιο αυτοκίνητο "ειδικής χρήσης" είναι μοναδικό και για λίγους. Όποιος έχει το μεράκι και το βαλάντιο να το φτιάξει δεν τον ενδιαφέρει το κόστος χρήσης και συντήρησης. Το παντρεύεται και σίγουρα θα τον αποζημιώνει κάθε φορά που το οδηγάει.

Ωστόσο λέω ότι τόσο ειδικές κατασκευές που απέχουν μίλια από το εργοστάσιο θέλουν ειδική συντήρηση όταν αυτή χρειαστεί, ειδικό μηχανικό, ειδικό προγραμματιστή, ειδικά εξωτικά υλικά και φυσικά ειδικό οδήγημα...

Σίγουρα ο Theo τα γνωρίζει αυτά μιας και ασχολείται καιρό με το άθλημα και ξέρει τι θα βρει μπροστά του, ωστόσο κάθε φορά που πατάει το δεξί πεντάλ τα ξεχνάει όλα....

Τέτοιες Alfa είναι σπάνιες για αυτόν ακριβώς το λόγο, λίγοι επιχειρούν κάτι τέτοιο, όχι μόνο για το υψηλό κόστος της μετατροπής αλλά γιατί λίγοι είναι τόσο υποψιασμένοι και πωρωμένοι....για τους υπολοίπους υπάρχει ο 1.8Τ και τώρα ο 2.0TFSI που με ένα χιλιάρικο βγάζει 300 άλογα και με 3 χιλιάρικα πάνω από 400...

Βασικα Τιμο μου η ερωτηση ηταν σχεδον ρητορικη μιας και ξερω τι χρειαζεται....
Απλα επειδη ηρθαν 1-2 και μου ειπαν " πω πω ... γαματο... 420 αλογα με 9 χιλιαρικα" ( δε ξερω που το βρηκαν το νουμερο και του ποσου και των αλογων) , ηθελα να το ξεκαθαρισω λιγο, μπας και κανω εγω λαθος.....

JOHNGTA
05-01-08, 09:53
Παιδια, οταν ειμαι Ελλαδα θα μπορο καλητερα να σας απαντησω οταν ερευνισω το θεμα.Ομως με ε9χηλ δεν βγαζης ΠΟΤΕΣ 420αλογα, ξεχαστε το επειδη ουτε στην Νοτιο Αφρικη που γιναιτε η μετατρωπη δεν βγαινουν τωσα αλογα με αυτα τα λεφτα.
Μπορη να παρης των κινητιρα αλλα οχι τα εξτρα που χρειαζωντε, πχ.πεταλουδα, εισαγωγη,εξατμιση,συνπλεχτης...........κλπ ειναι αδυνατων!!!!!

Για 330-350 αλογα ναι.Οχι 400+. Ομως σε σταδιο 1 η 2 μια 3.7 ειναι απηθανη για καθημερινη χρυση και εγω που ειχα την τυχη να εχω 5 τετιους κυνιτηρες σε Αλφα ν6 πυστευω οτι ειναι λαθος να παρετε των δρομο για 400+ αλογα.
Ο μονος ΤΡΕΛΛΟΣ αννα των κοσμο που κυκλοφορα με τετεια τρελλο-ατμοσφαιρικη μηχανη ειμαι εγω.........................δεν ειναι το ειδανικω για ολους.
Εγω πυστευω οτι το σταδιο που ειχα στες αρχες του 2007, πριν αλλαξω τα εκκεντρα και βαλβηδες στην 3.7 που εχει τωρα ο Θεοδορος ειταν το καλητερω για δρομο.
Με την μεγαλη πεταλουδα και γυρω στα λεφτα που σκεφτεσθε βγαζη ευκωλα 340-350αλογα και 40κιλα.Οταν περασης αυτο το σημειο πρεπει να βαλης Pauter Machine Conrods για να ξεπερνας χωρης πρωβληματα τες 7400.Ξεχαστε αλλες εταιρειες που σου λενε οτη της μαμμας αντεχωνε, χοντρες μαλακειες.

Τα αλογα μετα τα 350 αρχηζουν να εχουν πολυ μεγαλο κοστος.Η 3.9 που εχω εγω κοστιζη ε18χηλ σην εξατμιση, εισαγωγη,πεταλουδα κλπ.Εδω στην Νοτιο Αφρικη.Ειναι τρελλο κωστος!!!!!!!!!!!!
Οσω για εξατμισης, ξεχαστε τα κανονικα της Supersprint,CSC κλπ....δεν δουλευουν σε τετιους κυνιτηρες, εγω τα δωκιμασα και εντελη ακουσα των κ.Dawie De Villiers.Εχω στειλη τα στυχεια στον Θεοδορα.

Παιδια, με οχι παραλογα λεφτα μπορη κανης να πιαση 350αλογα/40κιλα και σην την πεταλουδα, εισαγωγη και μια καλη εξατμιση να αγγιξετε 365-380αλογα με τα καλα καυσημα που εχαιτε στην Ελλαδα. Απο εκει και περα κωστιζη βαρετα. τα εχω κανη.

Θα σας τα πω απο κοντα οταν βρεθουμε.

Φιλικα,
Γιαννης

Timos
05-01-08, 12:30
Σωστός ο Γιάννης. :okk:

kyan
05-01-08, 13:09
Οσω για εξατμισης, ξεχαστε τα κανονικα της Supersprint,CSC κλπ....δεν δουλευουν σε τετιους κυνιτηρες, εγω τα δωκιμασα και εντελη ακουσα των κ.Dawie De Villiers.Εχω στειλη τα στυχεια στον Θεοδορα.
Αυτό είναι "elementary my dear Watson". Ένας 3.7 έχει 15% μεγαλύτερη χωρητικότητα από έναν 3.2, οπότε ακόμα και σε "μηδενικό" στάδιο μόνο με υπερκυβισμό (χωρίς ροϊκή, μπεκ, πεταλούδα, εκκεντορφόρους κτλ.) θα παράγει περίπου 12% μεγαλύτερο όγκο καυσαερίων από τον 3.2 (η διαφορά οφείλεται στη μη αναβάθμιση εισαγωγής-εξαγωγής που δεν επιτρέπει την κατά 100% αξιοποίηση του έξτρα κυβισμού). Το 12% πιστεύω ήδη ξεπερνάει κατά πολύ τα περιθώρια μιας "μαμά" εξάτμισης και εξαντλεί άνετα τα περιθώρια μιας καλής aftermarket, π.χ. Supersprint. Αν πειραχθεί καπάκι-εκκεντροφόροι εκτός από τον όγκο των καυσαερίων αλλάζει και ο παλμός της εξαγωγής οπότε χρειάζεται αλλαγή όχι μόνο στις διατομές αλλά και στα μήκη των σωλήνων της εξάτμισης (χταπόδια, δίχαλο). Υπάρχουν εμπειρικοί τύποι που προσεγγίζουν τα βέλτιστα μήκη και διατομές των primaries/secondaries/tailpipe, κάπου τους έχω ποστάρει.

Όταν σχεδίαζε ο Θόδωρας την τοποθέτηση του 3.7 του είχα πει ότι θα χρειαστεί οπωσδήποτε εξάτμιση και μάλιστα από μάστορα που έχει φτιάξει εξατμίσεις για πολύ δυνατά ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα (π.χ. Porsche) αλλά εκείνος ήλπιζε ότι θα μπορούσε να τη γλιτώσει με τη Supersprint και το μεταλλικό καταλύτη που έχει. Τώρα ήρθε ο Dawie και με επιβεβαίωσε. :D

JOHNGTA
05-01-08, 14:25
Πολυ σωστα. Χρειαζαιτε 76mm εξατμιση.Δυσκωλο και ακριβω, ειναι και στενος ο χωρος.Ομως, η Glenwood σε κανονικα 3.2 βαζη αυτο το συστημα και κερδιζη 10-12αλογα στους τρωχους.Κανανε κωμματια το δικο μου Supersprint, βεβαιος με ρωτησαν πρωτα.Μεσα ειναι οι σωληνες μονο 53mm σε διαμετρω. Αυτο ειναι για να περνα καπια εξεταση στην ευρωπη πηστευη ο κ.Dawie De Villiers. Δεν ειμαστε σηγουρη αλλα εδω κατω ενα σηστιμα CUSTOM κωστιζη ε1000.00, θεορητε ακριβο με τα φτηνα εργατικα εδω αλλα απ'τα οχταποδια (χρησιμοπειω αγονιστηκα της Glenwood Motors)βγενη με 57mm μπενη σε ενα ελευθερω SILENCER και μετα βγενη και ενωνετε σε μια σωληνα 76mm, μετα το τεληκω FREE FLOW SILENCER με εσωτερηκω 76mm, και τελικω μονο 76η.Ειχως καλητερως απο μια FERRARI 360 Stradale, απηστευτω!!!!!!!!!

Τωρα ομως στο θεμα.Ευκωλη μετατροπη και καλη ειναι μια 3.7 σταδιο 1, χωρις να αλλαχθη τιποτα αλλο, ουτε εξατμιση.
Ειναι σαν να ειρθε απ'την μαμμα αλλα με εξτρα 30% δυναμη.Ουτε το σηνεργιο της Αλφα θα καταλαβη οτι ειναι πηραγμενω, και αυτοι που θα τες τρωνε στες κοντρες με τες Μ3 τους θα νομιζουν οτι τους καθαρησε μια standard GTA/GT. Μετα σε σταδια μπορι κανεις να αλλαξη την εξατμιση, παταλουδα,εισαγωγη....κλπ...εντελη και πιω αγρια εκκεντρα και το καθεξης.Αυτο εκανα και εγω.Πηστευω οτι 2 σταδια πριν ξεπερασα τα νορμαλ ορια και τωρα ειναι απλος ενα τερας.
Κωντραρα μια Ενο 9 με μετατροπες λεγει ο ιδιος για 550+αλογα.......................των αφησα 10 αυτοκινητα.....νεο Μ3 ν8 ειτανε σαν να ειχε ποδηλατο ο κυριος.....επιασε τα κλαματα.Σταματησαμε και γυρευε νιτρο, του ειπα οπως βλεπης, μια εξατμιση, φιλτρο, εκκεντρα και προγραμμα.
Τωρα, σημερα πηγε στην Αλφα για να παρη ενα GT.......................καλη διαφιμηση τους κανω.παντως ειναι πλακα!!!!Γελιο ειταν ενας με νεο R32+VW Motorsport exhaust,decat,Schrick cams,ECU..........αυτος χρειαζωνταν τηλεσκοπιο απ'την ΝΑΣΑ για να με δη.Ακουσα καπειες ιστοριες απο τους κοντραρηδες εδω κατω οτι κινουσε την VW αγογη, τα λεφτα του πησω.Ειναι πολυ φανατικη αυτη εδω, αλλα εχω ενα ωραιο δωρακη και για τους τουππινομενους με τα Subaru.Στην Ελλαδα θα ετοιμασω σηγα σηγα με των Τζανο-Autodelta μια 3.7 η 3.9 με χαμηλη συνπειεση και δυο κομπρεσσωρους, χανης των κλιματησμο, μεγαλες βαλβηδες, δυο πεταλουδες κλπ.....αυτο θα ειναι για 600+αλογα για το 2009.
Ολοι ακουγουν Αλφα και δεν μας υπολογιζουν με κατη τουρπηνωτες πιζομηχανες γιαπονεζικες.Λεω να ριξω λιγο λαδη στα πραγματα.Θα αρχησω με τα Μ3,Μ5 στες κοντρες και καπια αλλα Ενο κλπ και μετα θα βαλω την ναρκομανης διπλο κομπρεσαριστη μεσα για υδικο δωρακη για τα μεγαλα θηρια.......!!!!!Τωρα εχαιτε μαθη και ολα τα σχεδια μετατρωπης που εχω για το επωμενο 18 μηνο!!!!!!!!!
Ο Θεοδορας τα ξερει εδω και αρκετω καιρο, εχει δη στα Νοτιο Αφρικανικα περιοδικα καπια θηρια που ειχα προηγουμενος και με ξερει αρκετα καλα.

Το 147GTA θα γινη ο νεος δεμωνας για τες ριζομηχανες, με το καλο θα τους εχουμε στο καθρευτη το καλοκαιρη.....................τωρα μαθατε και το τη κανο των ελευθερω χρονο, ζω στες κοντρες και απο το τη ειδα, η Ελλαδα πρωτοπορη σε αυτο το τωμεα.

Για να δουμε και τη θα πη η Power Techniques, με περημενουν και αυτοι.

Φιλικα,
Γιαννης

Toivonen
05-01-08, 15:04
Ολα ωραια και καλα..
Αλλα!
Μπορεις να μας πεις ενα κοστος για ολα αυτα?
Ποσο εχει στοιχισει ο "δρομος" για να φτασεις εκει?
Αν μιλαμε για 500 αλογα και 70.000ε με αμφιλεγομενη αξιιοπιστια λογο ειδικης χρησης,ειδικης περιποιησης κλπ οπως προειπε καποιος παραπανω αξιζει?
καλα τα 370 και να δωσω και ενα 20αρικο
Στριβει?Αντεχει?Συμπεριφερεται ανθρωπινα?
Schumacher δεν ειμαι και θεωρω τα 300 μια χαρα για το πλαισιο του αυτοκινητου (μπροστα κινηση)
Προβληματισμους μοιραζομαι..
Μηπως ειναι καλυτερα σε τετοια ποσα να κοιταξω καπου αλλου και να ειμαι μαμα η ελαφρα βελτιωμενος?
Γιατι να μην χτυπησω ενα Maserati 3200GT και να παιζω με πιεσεις και σε αλλη κλαση σε ενα !ετοιμο! μοτερ κουστουμαρισμενος χωρις να τρεχω συνεργεια κλπ?Μιλαμε για μεγαλα ποσα παιδια..Δεν νομιζω οτι ειναι κανα θαυμα που το μοτερ του Θοδωρη ακουμπησε(?) τα 350 αλογα με (10?) χιλιαδες ευρω στην Ζιμπαμπουε....Αν γινουν ολα αυτα εδω 8α ξεπερασει για πλακα τις 15.Και 8α εχεις ενα μοτερ και 8α σου λειπουν προγραμμα,μπεκ εξατμιση,φρενα,αμορτισερ, μηχανικος να στο προσεχει...Βαλτε και την λογικη και αφηστε λιγο τον ενθουσιασμο

GIWRGOS146
05-01-08, 15:34
Ολα ωραια και καλα..
Αλλα!
Μπορεις να μας πεις ενα κοστος για ολα αυτα?
Ποσο εχει στοιχισει ο "δρομος" για να φτασεις εκει?
Αν μιλαμε για 500 αλογα και 100.000ε με αμφιλεγομενη αξιιοπιστια λογο ειδικης χρησης,ειδικης περιποιησης κλπ οπως προειπε καποιος παραπανω αξιζει?
καλα τα 370 και να δωσω και ενα 20αρικο
Στριβει?Αντεχει?Συμπεριφερεται ανθρωπινα?
Schumacher δεν ειμαι και θεωρω τα 300 μια χαρα για το πλαισιο του αυτοκινητου (μπροστα κινηση)
Προβληματισμους μοιραζομαι..
Μηπως ειναι καλυτερα σε τετοια ποσα να κοιταξω καπου αλλου και να ειμαι μαμα η ελαφρα βελτιωμενος?
Γιατι να μην χτυπησω ενα Maserati 3200GT και να παιζω με πιεσεις και σε αλλη κλαση σε ενα !ετοιμο! μοτερ κουστουμαρισμενος χωρις να τρεχω συνεργεια κλπ?Μιλαμε για μεγαλα ποσα παιδια..Δεν νομιζω οτι ειναι κανα θαυμα που το μοτερ του Θοδωρη ακουμπησε(?) τα 350 αλογα με (10?) χιλιαδες ευρω στην Ζιμπαμπουε....Αν γινουν ολα αυτα εδω 8α ξεπερασει για πλακα τις 15.Και 8α εχεις ενα μοτερ και 8α σου λειπουν προγραμμα,μπεκ εξατμιση,φρενα,αμορτισερ, μηχανικος να στο προσεχει...Βαλτε και την λογικη και αφηστε λιγο τον ενθουσιασμο
+1:lipssealed:

JOHNGTA
05-01-08, 17:02
Μια φωρα και μονο μια μπηκα σε σηζητισης απελπησιας στο Αγγλικο φωρουμ και αυτο δεν θα ξανα γινη ΠΟΤΕΣ.Μονο ενας που εχει κανη αυτα ειναι σε θεση να δωση γνωμη.
ΟΣΩ ΓΙΑ ΑΝΤΩΧΗ,στα ατμοσφαιρικα δεν υπαρχη κανενα πρωβλημα και εαν νομιζη κανης οτι ειναι ευκωλα τα 350αλογα ατμοσφαιρικα??? Πολυ δωκιμασαν αλλα ανα ολο των κοσμακι, μονο η Glenwood το εχει πετυχη με ατμοσφαιρα.Ψαξε, οσο θελεις, οπιως και να ειναι ο βελτιωτης, σε Αλφα καπου κρυβαιτε το0 ονομα Dawie De Villiers.Υπαρχουν μονο ΔΥΟ βελτιωτες για αυτα τα αυτοκινητα, η Glenwood Motors-Νοτιο Αφρικη και η Autodelta.Για των Τζανο εχω μεγαλη εκτιμηση.
Ο Τζανο εχη μπη στους κομπρεσσορους σοβαρα επειδη στην Ευρωπη ειναι δυσκωλα να περασης καπια TUV και αλλα..................σην μεγαλο κωστος στα εργατικα για βελτιωσης ατμοσφαιρικες, ειναι και η φιλοσοφια, ο κ.De Villiers ειναι 60+ σε ηλικια και μεγαλωσε με ατμοσφαιρικες βελτιωσης, ο Τζανο ειναι νεαρος..........στο τελος το ειδιω πραγμα ειναι.
Εγω ειπα οτι καλητερα μια μηχανη σε σταδιο 1 η 2 3.7, με μικρο κωστος πετηχενης καλο αποτελεσμα.Αντοχη, καλητερη απο μια σκετη 3.2 λογου καλητερου υλικου πχ.πηστονια κλπ.

Εδω μηλαμε σε βελτιωσης σε Αλφα, οσω για το κοστος το δηκο μου? Αυτο δεν εχει σχεση, εγω αρχησα με 3.7 ταδιο 2 και προχωρησα.Ετσει καταληξε.
Τα συνηθας και το αλλαζης.Παντοτε ενας ανθρωπος μολις πετυχη των στοχο, βαρειετε και γυρευη παραπανω?

Ομως, και το τονιζω οτι για μια ν6 του δρομου μια πιω ομαλη 3.7 και 3.9 θα ειταν καλητερα για καθημερινη χρυση.

Εδω κατο κυκλοφορανε καπου 150 147/156/GTV6 με 3.7, 350αλογα+ ολες, παρα πολλα εχουν ξεπεραση τες 150χηλ.χηλ. χωρις κανενα προβλημα.Υπαρχουν και καπου 15 δηπλοτουρπηνα 3.4 σε παλαια πησω-κινητα GTV.

Το ΜΟΝΟ προβλημα για τα ΑΓΡΙΑ σε σταδιο 4+ με HIGH COMPRESSION(11.4:1+) ειναι καυσημα.Πρεπει να παραγγελης 102.6 ΟΚΤΑΝΙΑ αγονιστηκη σε βαρελια.
Αυτο το προβλημα μονο 2 αυτοκινητα συνολο την εχουν, εγω(147GTA 3.9 stage 5 12.8:1) και ενας αραβας με (GTV6 3.7 stage 4 11.8:1)

Νομηζω οτι εχω πη αρκετα για το θεμα.Καλητερα με την παροδω του χρονου να δητε το τη θα απογινη με το αυτοκινητο του Θεοδορα και με το δικω μου.Εκει στην Αθηνα θα ειμαστε.
Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
05-01-08, 17:13
Being self taught Greek, born unfortunetly in a foreign country, not by choice, I wish to explain the following.
Reliability is NOT an issue & these conversions are well proven.
Being normally aspirated without the shockload incurred from torque loads as is the case with forced induction(turbo's,superchargers) transmission & other components are NOT negatively impacted.
With stage 1 or 2 3.7 all you need at most is a set of Eibach progressive rate springs & optionally the anti-roll bars.These would in any case improve the standard GTA & are a good mod.
With stage 3 which entails the use of steel conrods ie.Pauter Machine....the use of a larger throttle body such as the Autodelta-Modena unit, an intake, freeflow exhaust, wilder cams with solid lifters & big valves as well as a CR increase from 10.5:1 to 11.3:1 the an LSD or the Q2 system is recommended.
Those wityh later model GTA's or GT's that have the 330mm Alfa brakes need at most to fit the Autodelta discs/pads/braided lines if they want.That's it for upgrades.There are always extremists, such as myself who will go one further just for the hell of it.Theo is one of those guys.

I reckon a good stage 2 3.7 is enough & hands down it will beat an M3 or RS4 in any gear, anywhere,anytime!!!!!!!!!!!!!!
Φιλικα,
Γιαννης

tonionio
05-01-08, 17:13
Διαβαζω με ενδιαφερον οσα λετε ολοι...Και συμφωνω 100% με την Γιαννη.Οι μεταξωτοι ...
Αλλα ουσιαστικα παλι δεν αναφερεται πουθενα το κοστος για μια τετοια μετατροπη...

JOHNGTA
05-01-08, 17:18
Φιλε,
Ξερω τα κοστα αλλα δεν πρεπει να το συζιταμε αυτο στο φωρουμ, καλητερα ενα ΡΜ?????
Ειδη ψαχνω το θεμα επειδη εχει μεγαλο ενδιαφερων για σας τους Αλφιστη στην Ελλαδα.Απλα,για ε10000 μπορις να εχεις ενα πολυ δυνατο ν6.

Ασε να τα πουμε μολις ειμαι Ελλαδα.

Φιλικα,
Γιαννης

Toivonen
05-01-08, 17:31
Being self taught Greek, born unfortunetly in a foreign country, not by choice, I wish to explain the following.
Reliability is NOT an issue & these conversions are well proven.
Being normally aspirated without the shockload incurred from torque loads as is the case with forced induction(turbo's,superchargers) transmission & other components are NOT negatively impacted.
With stage 1 or 2 3.7 all you need at most is a set of Eibach progressive rate springs & optionally the anti-roll bars.These would in any case improve the standard GTA & are a good mod.
With stage 3 which entails the use of steel conrods ie.Pauter Machine....the use of a larger throttle body such as the Autodelta-Modena unit, an intake, freeflow exhaust, wilder cams with solid lifters & big valves as well as a CR increase from 10.5:1 to 11.3:1 the an LSD or the Q2 system is recommended.
Those wityh later model GTA's or GT's that have the 330mm Alfa brakes need at most to fit the Autodelta discs/pads/braided lines if they want.That's it for upgrades.There are always extremists, such as myself who will go one further just for the hell of it.Theo is one of those guys.

I reckon a good stage 2 3.7 is enough & hands down it will beat an M3 or RS4 in any gear, anywhere,anytime!!!!!!!!!!!!!!
Φιλικα,
Γιαννης
Αν ειναι ετσι ειμαστε κομπλε.Το δεχομαι απολυτα
με το καλο να μας ερ8εις:cool:

DEKKER
05-01-08, 19:30
διαβασα ολα τα ποστ σχεδον.μπραβο για το επιχειρημα φιλε μας.ο toivonen με εχει καλυψη πληρος στο παραπανο ποστ του.

JOHNGTA
05-01-08, 20:08
Ενταξη φιλοι.

Ο Θεοδορης θα βαλη τα νουμερα που του εστειλα οταν δουλευε η 3.7 στη δικια μου Αλφα και εγω θα κανω υποβολη αυτα της 3.9.

θα εχουμε και ενα Track Sprint Meeting εδω στα μεσα του Φεβραρη και θα κανω ενα βιντεο, ειδηκα να δητε και τους χρονους στα 400μετρα.

Θα το αποδηξω και στην Ελλαδα οτι εχουν μεγαλη αντοχη αυτοι οι κυνητιρες, εχτως απο συνπλεχτες, ανω απο 18-20000χηλ δεν αντεχουν, και τα μπροστινα λαστηθα.Τωρα σας ειπα και τα αδυνατα σημεια παιδια.

Φιλικα,
Γιαννης

DEKKER
05-01-08, 20:58
φιλε μου ειλικρεινα θαυμαζω το επιτευγμα σου αλλα προς τι .............δηλ.αν κανεις τα 400 σε χ χρονο τι παει να πει??εεε και???εχεις δυνατο αμαξι,το εφτιαξες για να πατας Μ και τα λοιπα αμαξια σε μια ευθεια???η για την παρτι σου ετσι λες εχω λεφτα και θα τα ριξω οπου γουσταρω???απο την αλλη δεν θελω να σε ρωτησω κατι,ειναι λογικο το ολο project ???σχεση αμαξιου-τιμης η επειδη κανει ΦΟΒΕΡΟ ΗΧΟ ,η εχει τοσα αλογα πανο???ωραιο το thred αλλα ειναι αναποφευκτη η συζητηση να φτασει και σε τετοια θεματα.φιλικα παντα εννοειτε.

Timos
05-01-08, 21:32
O καθένας με τα γούστα του......και την τσέπη του.
Όλα τ'άλλα οδοντόκρεμες...

DEKKER
05-01-08, 21:42
δεν διαφωνω βρε ΤΙΜΟ σε αυτο που λες αλλα ολα οκ με το αμαξι τα αλογα κτλ κτλ αλλα συζητηση να γινεται..αξιζε η ολη ιστορια?αυτο θελω να δω οπως και τις αποψεις των περισσοτερων εδω που διαβαζωντας τα ποστ απαντουν "γαζωνει-πεταει-πυραυλος¨εχει βγαλει μεχρι τωρα τοσα αλογα και και...>η ουσια ποια ειναι.

Κωστής Μάνης
05-01-08, 23:14
Η ουσία βρίσκεται στην ικανοποίηση που δίνει η αίσθηση και στα χαρτιά οι αριθμοί,
όταν έχεις επενδύσει χρήμα,χρόνο και προσωπική εργασία για κάτι που είναι πραγματικά ΜΟΝΑΔΙΚΟ.

Τα σέβη μου κύριοι...

THEOGTA
05-01-08, 23:36
ΑΣ ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΗΘΟΥΜΕ ΜΕ ΦΙΛΟΛΟΓΙΚΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΥΠΑΡΞΙΑΚΕΣ ΑΝΗΣΥΧΙΕΣ.
Ο JOHN ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΝΑ LAMBORGHINI η FERRARI ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ ΚΑΝ ΜΕ ΑΛΦΑ.
ΤΟ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΤΟΣΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΜΑΣ ΕΔΩΣΕ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΕΞΩΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ -ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΗΝ GLENWOOD- ΜΑΣ ΤΙΜΑ.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΓΚΗ ΟΛΟΙ ΝΑ ΦΤΑΣΟΥΝ ΩΣ ΕΚΕΙ. ΟΠΩΣ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΙΠΕ ΚΑΙ Ο ΤΙΜΟΣ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ.
Η GLENWOOD ΟΠΩΣ ΕΜΑΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΩΣ ΤΩΡΑ 1.150 ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΕΝΑ
V6 ΜΟΤΕΡ. ΑΥΤΟΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ Ο ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΞΕΡΕΙ
ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΥΤΟΥΣ Ο DAWIE !!!

ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΕΝΑ ΣΤΟ ΣΤΑΔΙΟ Ι ΠΟΥ ΑΠΟΔΙΔΕΙ ΠΕΡΙ ΤΑ 350 ΑΛΟΓΑ . ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΞΤΡΑ ΜΠΕΚ ΕΞΤΡΑ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΕΞΑΓΩΓΗ.
ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ ΜΕ ΤΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΩΣΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΜΑΜΑΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΗ Η ΣΥΝΤΗΡΗΡΣΗ ΤΟΥ.
ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΟ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΜΕ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΔΥΝΑΜΗ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΥΡΙΩΣ.
ΤΑ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΠΟΥ ΕΦΤΙΞΕ Η GLENWOOD ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΔΙΟ ΙΙ . ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ
-ΤΟΥ JOHN- ΣΤΑΔΙΟ ΙΙΙ.

ΝΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΩ ΟΤΙ Ο DAWIE ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΞΕΡΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ : KINHTHΡΕΣ.
ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ, ΜΠΑΡΕΣ,ΦΡΕΝΑ, BODY KIT, ΦΙΛΤΡΟΧΟΑΝΕΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ. ΕΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΣΤΟΥΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΟΜΕΙΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΜΟΝΟΣ ΤΟΥ.

Timos
05-01-08, 23:57
δεν διαφωνω βρε ΤΙΜΟ σε αυτο που λες αλλα ολα οκ με το αμαξι τα αλογα κτλ κτλ αλλα συζητηση να γινεται..αξιζε η ολη ιστορια?αυτο θελω να δω οπως και τις αποψεις των περισσοτερων εδω που διαβαζωντας τα ποστ απαντουν "γαζωνει-πεταει-πυραυλος¨εχει βγαλει μεχρι τωρα τοσα αλογα και και...>η ουσια ποια ειναι.

Συγνώμη ρε Dekker αλλά πως γίνεται να συμφωνείς μαζί μου στην έκφραση ο καθένας με τα γούστα του και να αναρωτιέσαι πια είμαι η ουσία?
Η ουσία για τα γούστα των συγκεκριμένων δύο John και Theo είναι ότι αυτό γουστάρουν.. .-

Προσωπικά έχω εμπειρία από 2 3.7 μια 47 και μια 56....θα σου έλεγα ότι πραγματικά γαζώνουν, όμως και δύσκολα βάζουν την δύναμη κάτω, ειδικά στους Ελληνικούς δρόμους ακόμα και με χρήση μπλοκέ Q2 ή και Quaife.
Θέλουν χέρια και πόδια κ.α.

Είναι θέμα προσωπικών επιλογών, ο Tarquini τουρμπίσε μια 1.6 156 και έφτασε τα 300 άλογα, δεν τον έφταναν και πήρε EVO.
Οι Theo k John προτίμησαν τα 300 από V6 3.7

Προφανώς λοιπόν και η ουσία τους είναι τα άλογα...

chris_de_ze
06-01-08, 00:14
Μια τέτοια προσπάθεια σίγουρα δεν βρίσκει ανταπόκριση από το μέσο οδηγό Άλφα. Και ούτε εκεί απευθύνεται. Θα έλεγα μάλλον ότι τους περισσότερους τους αφήνει παγερά αδιάφορους. Είναι περισσότερο "μεράκι" και χόμπυ! Και τα μεράκια και τα χόμπυ κοστίζουν (ακριβά). Και τα χρήματα σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι ούτε το ζητούμενο ούτε ένας παράγοντας που λαμβάνεται καθόλου υπόψη. Είναι απλώς μεράκι! Και το μεράκι δεν έχει λογική! Όποιος έχει κάποιο μεράκι ή χόμπυ καταλαβαίνει (αμέσως) τί σημαίνει αυτό.

Πάντως συγχαρητήρια στο Γιάννη και για τις γνώσεις του και για την εμπειρία του και για την προσπάθειά του.

Γιάννη, πριν έλθεις Ελλάδα ετοίμασε διάφορα πακέτα (ελαφρών/μεσαίων αλλά και οικονομικών) βελτιώσεων για κινητήρες 1.6, 1.8, 2.0. Αυτά θα έχουν σίγουρα μεγαλύτερη ανταπόκριση από μεγαλύτερο ποσοστό οδηγών Άλφα (...και οπωσδήποτε πολύ δουλειά και για σένα).
Αν δεν κάνω λάθος, ένα νέο "Alfa Tuning Experts" γεννιέται στην Ελλάδα??
Εφυγε ο αείμνηστος Κώστας και έρχεται ο ... φοβερός Γιάννης!

Timos
06-01-08, 00:20
Μην ακούω μαλακίες τώρα....
Ο Κώστας ήταν μοναδικός τεχνικός και όχι βελτιωτικός οίκος.
:mad: :x

DEKKER
06-01-08, 00:27
τωρα καταλαβα απολυτα με τα μηνηματα σας. δεν ειχα προθεση να ειρωνευτω κανεναν ουτε το ολο project αλλα οπως ειπαν εναν μεσο οδηγο τον αφηνει αδιαφορο και με καποιες αποριες.

tstrat
06-01-08, 00:28
Οχι απλά μαλακίες αλλά ΧΟΝΤΡΟΜΑΛΑΚΙΕΣ.
Ο Κώστας ήταν εξαιρετικός τεχνικός, σπάνιος άνθρωπος και ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΦΙΛΟΣ για όλους εμας που είχαμε την τύχη και την τιμή να τον γνωρίζουμε εδώ και χρόνια και φυσικά πολύ πριν το alfisti.
Oποιαδήποτε "ερμαφρόδιτη" αναφορά και ειρωνικό σχόλιο έμμεσα ή άμμεσα στον αγαπημένο μας φίλο ειδικά τώρα που δεν βρίσκεται εν ζωή είναι απαράδεκτη.
Ορισμένα πράγματα έχουν ανεκτίμητη αξία για ορισμένους τουλάχιστον ανθρώπους και καλό θα είναι να μην κάνετε εξισώσεις και συνειρμούς ισοπεδόνωντας τα πάντα.

chris_de_ze
06-01-08, 00:58
Παιδιά το σχόλιο δεν ήταν ειρωνικό ούτε αρνητικό. Εγώ τον άνθρωπο (δυστυχώς) δεν είχα την τύχη να τον γνωρίσω αλλά από όσα διάβασα εδώ στο φόρουμ πρέπει να ήταν αφενός ένας καταπληκτικός και υπέροχος άνθρωπος και αφετέρου πολύ καλός γνώστης των Άλφα. Και ειλικρινά λυπήθηκα όταν διάβασα αυτό που συνέβη (χωρίς καν να τον ξέρω). Το σχόλιο απλώς αναφερόταν στη μεγάλη γνώση και εμπειρία στο αντικείμενο. Γιατί από όσο ξέρω δεν υπάρχουν και πολλοί με τέτοια σπάνια γνώση.

GIWRGOS146
06-01-08, 01:29
Ρε παιδια το πλαισιο της 147/156 αντεχει τετοια πραγματα???? Στριβει μετα?? Ειναι ασφαλες?? Πραγματη ετσι ειναι η απο τον ενθουσιασμο μας δεν βλεπουμε αν ειναι καλο??
Δεν ειναι βεβαια ωραιο να λεμε τετοια πραγματα σε ατομα που εχουν δωσει τα λεφτα τους για να κανουν κατι τετοιο....αλλα δεν μπορω να πιστεψω αν δεν δω, το ποσο αξιολογη ειναι αυτη η μετατροπη.....
Τελος με αυτα τα χρηματα αγοραζεις αμαξια πολυ καλυτερα....Και μην μου πειτε οτι αγαπαμε τις αλφα...Γιατι δεν νομιζω οτι ο καθενας απο εδω αν του δινοταν η ευκαιρια δεν θα αγοραζε κατι καλυτερο αλλα θα βελτειωνε την αλφα του...
Φιλικα παντα

Timos
06-01-08, 01:34
Ρε παιδια το πλαισιο της 147/156 αντεχει τετοια πραγματα???? Στριβει μετα?? Ειναι ασφαλες?? Πραγματη ετσι ειναι η απο τον ενθουσιασμο μας δεν βλεπουμε αν ειναι καλο??
Δεν ειναι βεβαια ωραιο να λεμε τετοια πραγματα σε ατομα που εχουν δωσει τα λεφτα τους για να κανουν κατι τετοιο....αλλα δεν μπορω να πιστεψω αν δεν δω, το ποσο αξιολογη ειναι αυτη η μετατροπη.....
Τελος με αυτα τα χρηματα αγοραζεις αμαξια πολυ καλυτερα....Και μην μου πειτε οτι αγαπαμε τις αλφα...Γιατι δεν νομιζω οτι ο καθενας απο εδω αν του δινοταν η ευκαιρια δεν θα αγοραζε κατι καλυτερο αλλα θα βελτειωνε την αλφα του...
Φιλικα παντα

Όλα σου τα ερωτήματα έχουν απαντηθεί καταφατικά σε προηγούμενα ποσταρίσματα.

Φιλικά πάντα...σταματήστε να ρωτάτε συνεχώς τα ίδια....

GIWRGOS146
06-01-08, 01:50
Όλα σου τα ερωτήματα έχουν απαντηθεί καταφατικά σε προηγούμενα ποσταρίσματα.

Φιλικά πάντα...σταματήστε να ρωτάτε συνεχώς τα ίδια....
Εγω δεν ειδα να λεει κανεις γιατι να μην παρω αλλο αμαξι...Ουτε ανα αντεχει το πλαισιο...

Timos
06-01-08, 02:06
Το πλαίσιο με απλές ενισχύσεις όπως θολομπάρα και ίσως ψαλιδομπάρα αντέχει μια χαρά. Στην τελική βάζει κι ένα Roll Cage εκεί θα κωλήσουν???

http://img221.imageshack.us/img221/8493/a45zj6.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/6404/rear2qt0.jpg
http://img523.imageshack.us/img523/2874/a98jc4.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/605/a86avx8.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/3258/a68zb6.jpg




Γιατίνα πάρει άλλο αμάξι, ειπώθηκε ότι γουστάρουν τις Alfa τον 3.7 και τα σωθικά του, και ότι με τα λεφτά που κοστίζει μια μετατροπή μπορούσαν να είχαν πάρει πολλά άλλα αυτοκινήτα.

GIWRGOS146
06-01-08, 02:09
Το πλαίσιο με απλές ενισχύσεις όπως θολομπάρα και ίσως ψαλιδομπάρα αντέχει μια χαρά. Στην τελική βάζει κι ένα Roll Cage εκεί θα κωλήσουν???

http://img221.imageshack.us/img221/8493/a45zj6.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/6404/rear2qt0.jpg
http://img523.imageshack.us/img523/2874/a98jc4.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/605/a86avx8.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/3258/a68zb6.jpg




Γιατίνα πάρει άλλο αμάξι, ειπώθηκε ότι γουστάρουν τις Alfa τον 3.7 και τα σωθικά του, και ότι με τα λεφτά που κοστίζει μια μετατροπή μπορούσαν να είχαν πάρει πολλά άλλα αυτοκινήτα.
:okk:

kostasGTA
06-01-08, 02:47
Ο Γιαννης και ο Θοδωρης ειναι καθαρα enthusiasts που αγαπανε πραγματικα τα αυτοκινητα τους και γουσταρουνε γκαζια. Τωρα τα λογια ειναι φτωχια. Εδω αλλος εβγαλε γκολφ με 900 αλογα που το πλαισιο ειναι μαλακια απο την μανα του η αλφα θα κολλησει?
Καλη τυχη στον θοδωρη και προσοχη με τα πργραμματα μην γινει καμια μαλακια.

Themis_D_Alfa147
06-01-08, 04:33
Συμφωνω απολυτα με τον Τιμο και με τον tstrat...
Ελεος ρε παιδια... Καποια πραγματα καλυτερα μην τα πιανετε στο στομα σας...

JOHNGTA
06-01-08, 08:35
Καλημερα παιδια.
Ενδιαφερων, και για των κ.Κωστα που εχω ακουση παρα πολλα και καλα λογια.Ετσει απλος για να καταλαβετε παιδια, το να παιζω με αυτοκινητα, αυτο εμαθα απο των πατερα μου απο υλικιας, 5-6 ετων.Ειχε και αυτος καπια θηρια των καιρο του.Οταν ειχα μια οικονομικη αννεση να μπορο να κανω τετια, ειμουν στα 23 μου, το 86/87.
Απο επαγγελμα ειμαι Μηχανολογος, και εχω δουλεψη στην σχεδιαση και παραγωγη οχηματων για αρκετα χρονια, εδω υπαρχουν αυτα τα εργοστασια της BMW,daimler Chrysler,Nissan,VW,Toyota,Ford,GM.....ο τωμεας αυτος εργωδοτη καπου 350χηλ. ατομα, ειναι και εταιρειες οπως η LEAR που παραγη ταπετσαρειες, τεραστιος τωμεας.Εγω τεληκα ειμουν ΓΔ στην Fiat Ind. SpA, παραγαμε ρομποτ, γραμμες παραγωγης για 90%+ ολων των εταιρειων.
Ειχα και καπειες μετοχες σε βελτιωτικο οικο και εφτιαξα δυο δηκα μου αυτοκινητα για διαφιμηση, ενα BMW M3 E36 Turbo, αυτο ειταν και στο Ελλινηκο περιοδικο FASTER, ειρθαν απο Ελλαδα να το δουνε.Μετα ενα BMW E46 CSL Active Autowerke Stage 2+supercharger, αυτο ειταν σε 3 Maxpower magazine(South Africa,Norway,Greece,Spain)ολα ειχαν και παρα πολλες αλλες βελτιωσης, ομως παντοτε στο γκαραζ υπηρχε και μια δυνατη Αλφα.

Στες αρχες του 2006 πηρα το 147GTA, βασηκα για την γυναικα μου αλλα οταν πουλησα ΟΛΑ τα αυτοκινητα και κρατησα ΜΟΝΟ την μικρη Αλφα (σκοπος απο τοτες ειταν να πουλησουμε τα παντα και να γυρησουμε στην Πατρηδα-ΜΕΓΑΛΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ) ειπα, το Αλφα θα το στηλο Ελλαδα αλλα ατε να το κανω λιγο πιω δυνατο.
Μπορι να ειχα δυνατα BMW, εαν δειτε την λιστα θα τρελαθητε(ετσει δεν ειναι Θεοδορα???) αλλα ειμαι καθαροαιμος Αλφιστη.....................δεν χωνευα το τη μου εκαναν τα Μ3 στα φαναρια.Εδω στην Νοτιο Αφρικη τα Μ3 ειναι σα καθε γωνια, η πιω μεγαλη αγορα της Μ3 εχτος ΥΠΑ!!!!!Πραγματη.

Και γεννηθικε η 3.7............και μετα η 3.9.

Ειπα οτι ειμαι μηχανολογος, και ο Θεοδορας ξερει οτι εχω αρκετες τεχνικες εμπειρειες και σε βελτιωσης.Ομως, παντοτε ειμαι προθημως να βοηθεισω τους συναδελφους, ειδηκα σε συμβουλες για πιων δρομο θα ακολουυησουν συμφωνα με τες αναγκες τους.

Ο Dawie ειναι καλεσμενως μου το καλοκαιρη και σκοπος ειναι να κανονισουμε μια συναντιση για οσους Αλφιστη ενδιαφερωντε και να μας πη για ολες τες βελτιωσης απο τα παλαια 1.3 μεχρη 3.9.Τα παντα!!!!!!!!!

Τωρα να με συχωρεσαιτε παιδαι, παω στην Ελλινηκη εκκλησια εδω στην πολη που μενο.Αργοτερα θα επανελθω.

Απο τα αυριο αρχιζη το κυνιγητο με την γραφειοκρατια, υπαρχουν και εδω αυτα αλλα χρειαζετε για να καταφερωμε οικογεννιακος να ειμαστε Ελλαδα το Πασχα, φυσικα με την δυνατη 147!!!!!!!

Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
06-01-08, 08:42
Κωστα,
Πως εισε φιλε?Πηρα το μαιλ σου αλλα βγηκε αδιαβαστω??Ξανα στηλ'το παρακαλο.

Πες μου, τα 900 αλογα ειταν κανονικου μεγεθους η τυπου "Shetland Pony".Και εδω στην ΝΑ κυκλοφωρανε τετεια Γκολφ, αλλα οταν πηγαμε για αγονες δυναμομετρισης, αλλα νουμερα.

Το ωριο της Αλφα δεν το εχω φταση ακομη, πηστευο ομως οτι ειμαι κοντα αλλα με ολες τες μπαρες που μου πρωτινουν εδω τα παιδια, μπορη να ανεβαστη και αυτο.

Γεια φιλε,

Γιαννης

JOHNGTA
06-01-08, 08:54
Τωρα μας φωναζη και η γυναικα αλλα ετσει για να σας σηγουρεψω οτι στριβη το αμαξη να το τη εχω κανη:

-Autodelta Sport Corse Coil Over Shocks with 40 position adjustment/height/dampening/rebound
-Eibach front & rear roll bars
-OMP front upper & lower strut braces
-Autodelta uprated control arms
-Orque Racing Japan carbon fiber adjustable rear control arms
-BBS CH 8.5X19" rims & 225/35ZRX19" Yokohama Parada Spec 2

Brakes are 330mm Alfa/Brembo 4 piston fitted with Autodelta uprated discs & pads(vented/Xdrilled) front & rear as well as braided lines.

Further mods to be carried out in Greece in April:

-Rear strut brace
-380mm 8 Piston Lamborghini Marcelago front brakes & 342mm 4 Piston MOV"IT Billet's at the rear


Δεν ειναι μονο για 400μετρα οπως βλεπετε, απλος εδω στα TRACK DAY, ολοκληρωνετε το προγραμμα με το 400.Την τελευταια φορα με την 3.7 κερδησα και στην πιστα και στα 400, με διαφορα απο των δευτερω με GT3 κατα 1(ΕΝΑ) δευτερολεπτο!!!!!!!!!!!Δεν σας αρεση????????

Δεν το πετηχα αυτο με την 355F1 Challenge που ειχα.............................αυτη ειναι η καυλα, να εχεις ενα κανονικο αμαξη που τα βγαζη περα με SUPERCAR.
Φιλικα,
Γιαννης

JOHNGTA
06-01-08, 16:07
Εας μην φωβηθουμε.Και η Rolls Royce, Mini ειναι κατω απο την υγεσια των Γερμανων αλλα κρατησαν καθαρα χαρακτιρα Αγγλικο και στηλ.

Σκεφτου ενα νεο GTV 6 με κυνιτηρα της Μ κουπε/Μ3????????


Πριν αναλαβη την Αλφα η Φιατ, ειταν αλιως οι Αλφες.Εγω θυμαμε και το εργωστασιο της Αλφα στην Πρετορια-Νοτιο Αφρικη, αυτη εβγαλαν το πρωτο 3λιτρο στον κωσμο, το ORIGINAL GTV6 3L, ειδηκα για να ξεκολιασουν τα 535Μ ΒΜW τα XR8 Ford Sierra(special 5L V8 Ford South Africa designed & built cars), ειναι μεγαλος ανταγανισμος κατασκευαστων εδω κατο, λενε "Win at the race track on a Saturday & sell them on a Monday".

Ομως τωρα τη γιναιτε, μια Αλφα με 400+αλογα τρεμουν στην Φιατ να την βγαλουν, μηπος επειραιαση τες πουλησης της Μασερατη...........................καλητερα να αγοραση την Αλφα η BMW που εχει το σκεφτικο οτι θελει την κατωχη μιας μαρκας θρηλος, οπως ειταν και ειναι παλη το Μινι στην κατηγορια του και τοτες θα δουμε κατη Αλφες, σκετες καβλες με πησω κυνιση,σωστα θηρια...........................!!!!!!!!!

Ξερωντας το πως λειτουργα η Φιατ δεν βλεπω την Αλφα να πηγαινη μπροστα, την κρατανε πησω.Το σκεφτηκο κατηγοριας ειναι εψς εξης γι'αυτους:

1η Φερραρι
2η Μασερατι
3η Αλφα
4η Λανσια
5η Φιατ

κτυπουν την αγορα με αυτη τη κατηγορια και αξιωπηστια.

Η Λαμποργκινη, η Πεντλει.......η Πουγγατι...........πετανε στα χερια των Γερμαναραδων.Δεν χωνευο και πολυ τους παγωμενους κεραταδες αλλα ειναι πραγματη πρωτη στην αυτοκινητομηχανια.

Και εγω πρωτημο τους Ιταλους, λενε "Ουνα Ρατσα, Οθνα Φατσα", μιαζουνε σε εμας...........δηλαδη, μαλωνουνε ολη αναμεταξη τους, βγενουν ωραια Φερραρι και Φιατ αυτη τη στιγμη και αυτη που ειναι στο κεντρο μαλακιζωντε.

Τελος παντων, οτι μας δωσουν και εγω θα το ριξω στες βελτιωσης.να εμεις οι Ελληνες που τους τελειοπιουμε τα αυτοκινητα και κανουμε τες GTA να βγαζουν τα αλογα που επρεπε να βγαζουν απ'την μανα????????

Φιλικα,
Γιαννης

XTCgr
06-01-08, 17:42
παίδες πολύ ωραία και ενδιαφέροντα όσα γράφετε, theo & john συγχαρητήρια και μπράβο για την τόλμη σας, είστε πρωτοπόροι, pioneers! :okk:
john καλώς να ορίσεις στη πατρίδα!

xdream
06-01-08, 21:23
Δεν ειναι μονο για 400μετρα οπως βλεπετε, απλος εδω στα TRACK DAY, ολοκληρωνετε το προγραμμα με το 400.Την τελευταια φορα με την 3.7 κερδησα και στην πιστα και στα 400, με διαφορα απο των δευτερω με GT3 κατα 1(ΕΝΑ) δευτερολεπτο!!!!!!!!!!!Δεν σας αρεση????????

Φιλικα,
Γιαννης

Δηλαδη Γιαννη εχεις (αναλογικα παντα) τα 0-100 κατω απο 4,4" και τα 0-400 κατω απο 11,8" !!!!
Pas Mal.....
Ε λογικο που δεν εβαλες μεσα την 355 .... ειναι πιο αργη....

JOHNGTA
07-01-08, 01:50
Φιλε,
Ειχα την τυχη στη ζωη μου σε θεμα, δηνατα αμαξια...........δουλεμενες Αλφα ν6 ειναι θηρια, εαν φυσικα ειναι φτιαγμενες ορθα.
Εδω στην Νοτιο Αφρικη παρα πολλα Μ3,Μ5(η ν8),RS4,Ferrari 355/360,AMGC32,AMGC55............εχουν φαει γερο ξυλο απο 3.7 Αλφα.
Συντωμα θα ειμαι Ελλαδα, θα βρεθουμε και οδηγα την 3.9, θα ειναι σαν μια δωση ναρκωτικων, τεληκα.................θα το θελεις!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Εναντη μιας γερης τυπου 5 Golf GTi (230hp version), εκεινος φευγη απο φαναρη με πρωτη πατημενος, εγω φευγω με 4η, μενουμε μαζη, απο στοπ να σκεφτης, βαζη δευτερα, ακομα μαζη αλλα για μια μονο στιγμη, μετα το 3.9 χανετε.Αυτος ο μαλακας δεν με πυστεψε και εβαλα ενα φιλο του στο αυτοκινητο.
Μετα φυγαμε και η δυο στασιμη με πρωτη...............................δεν ειταν κοντρα, για κλαματα.

Τελος του μηνα εχουμε κανονισμενα καπια σπριντ, στασημω χηλιωμετρο σε ενα κεντρικο δρομο, κλειστο για κοντρες.Καπιως με νεα Μ3 ν8 δεν το δεχαιτε οτι μια Αλφα τα βαζη με τα Ε46Μ3, και μηλαμε για Μ3 δουλεμενα με προγραμματα, εξατμισης,εισαγωγες...κλπ...οχι σκετα.
Αυτος ζητα να βαλοθμε λεφτα και παμε για ε500.00 ανα κοντρα.Νομιζω οτι θα εχω καπια λεφτα στην ακρια μετα για τες μετατρωπες που σχεδιαζω να κανω στην Ελλαδα π.χ. φρενα

Θα κανω και ενα βιτεο για σας?????

Φιλικα,
Γιαννης

Evans
07-01-08, 02:35
Τι το ρωτάς για το βίντεο?Εννοείται!

nasos
07-01-08, 03:55
ευφραινου νεανια εν τη νεοτητα σου

alfisti88
07-01-08, 09:54
εδω παντως στην ελλαδα, μαλλον βολτα θα κανεις(στις κοντρες)...δεν νομιζω οτι εχει και τοσα φτιαγμενα!!

stallion3.2
07-01-08, 10:18
καταραμεNOS........

Greek
07-01-08, 10:29
1300 τόσα άλογα αλλά μόνο για 400 μέτρα , μετά περιμενει γερανός....

Toivonen
07-01-08, 11:39
Μεγαλη ιστορια ο Δημητρακης..
Καλο ειναι να μεινετε μακρυα του.
Λαμογιο οσο δεν παει..

NiVo
07-01-08, 11:42
Μεγαλη ιστορια ο Δημητρακης..
Γνωρίζεστε από το δημοτικό φαντάζομαι...:P
Ηλιούπολη 1970- mode: ON

Toivonen
07-01-08, 12:09
Τον ξερεις και εσυ?
εμενες Ηλιουπολη παλια?

faCe
07-01-08, 12:12
OOOOO τί ήχος μπαμπάααα...:)

είχα την τύχη να πάω μία βόλτα με την κούκλα του Θοδωρή...

Λοιπόν.

Επειδή έχω ένα κόλλημα με αρρυθμίες,προβλήματα, σβησίματα, μπουκώματα κτλ, περίμενα ότι ένα μοτερ με τόσο ελαφρωμένα σωθικά και έκκεντρα μυστήρια δεν θα τα πήγαινε και πολύ καλά σε αυτόν το τομέα...

Αλλά τελικά δουλεύει απροβλημάτιστα, συνεχόμενα, βέβαια αν πας από πίσω θα καταλάβεις ότι κάτι παίζει :)...

Τώρα στο δια ταύτα, Δύναμη δύναμη δύναμη...

Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι το πόσο στρωτά βγαίνει κάτω.

Όλες οι σχέσεις γεμίζουν με την ίδια δύναμη και βέβαια τι ήχος...

Τώρα, είναι εμφανής η ανάγκη για μεγαλύτερη εξάτμιση που όπως είπε ο Θοδωρής είναι στο πρόγραμμα, και φυσικά μεγαλύτερα μπεκ και πρόγραμμα για να δουλέψει το εργαλείο εκεί που προορίζεται (~8500rpm)...

Όταν τελειώσει το project, αδυνατώ να φανταστώ τι θα κάνει...

Θοδωρή να την χαίρεσαι, σε ζηλεύουμε γιαυτό βάλει και καμιά χάντρα θαλασσιά μέσα...

Αlfa147Cup
07-01-08, 12:25
Καλορίζικη και καλοτάξιδη Θοδωρή! :claps:

Brouslee
07-01-08, 13:08
Γνωρίζεστε από το δημοτικό φαντάζομαι...:P
Ηλιούπολη 1970- mode: ON

:hysterical:

JOHNGTA
07-01-08, 15:39
Ελαβα ασχημα νεα σημερα απο την Ελλινηκη πρεσβια.Δεν αφηνουν το αυτοκινητο ναρθη Ελλαδα δυστηχως, ειναι δεξη τιμωνο και παρωλον που θα το μετατρεψω και καλητερα απο το εργωστασιων δεν δεχωντε!!!Εχω σπαση τα τηλεφωνα με των Θεοδορη, να βρουμε καπιο τρωπο.Τεληκα θα πουλησω το αυτοκινητο στην Glenwood Motors, χωρις κυνιτηρα,σασμαν,εξατμιση,εξαγωγη και τες ΒΒS 19", o Dawie εχει ενα σετ 17"ς τες οπειες του εδωσα εγω, αυτες πρωτημαει.Δηλαδη, περνη ενα GTA147 Body, Autodelta suspension/brakes και εχει αλλο κυνιτηρα και σασμαν φτιαγμενω στα δηκα του γουστα, δηλαδη υπερ-αγριο-τερας.Το δηκω μου 147 ειναι σε τετια τελεια κατασταση με υψιλης πυιοτητας αναρτιση, τα ειβραμε.
Ο Θεοδορας ψαχνη να βρη ενα καλο 147GTA απο Γερμανια, με κατω απο 10000χηλ., υπαρχουν αρκετα φεναιτε.Θα το παρω και οπως καταλαβατε, θα του βαλω των κυνιτηρα κλπ. θα πρεπει να παρω αλλες αναρτισης κλπ....δυσκωλο δεν ειναι.
Ειμαι καπος αδιαφερτως και απογωιτευμενος σημερα, αλλα τη να γινη.Θ καρδια της πελλας εκει θανε, ετσει και αλλιως.

Φιλικα,
Γιαννης

tstrat
07-01-08, 15:45
Εχουν εισαχθεί και ταξινομηθεί από ιδιώτες ουκ ολίγα δεξιοτίμονα.
Αν κοιτάξεις γύρω σου καθημερινά όλο και κάποιο συναντάμε.
Είσαι σίγουρος ότι το πρόβλημα είναι το δεξί τιμόνι?

The Stig
07-01-08, 15:55
Και εγώ έτσι ξέρω και βλέπω πολύ συχνά. Μπορεί να υπάρχει κανένα κόλπο...

kyan
07-01-08, 16:04
Γιάννη, στην Ελλάδα σχεδόν όλα γίνονται μέσω εχμμμ... "ημινόμιμων" ("legit") μέσων. Πες στον Θόδωρα να ρωτήσει κάποιον "διεκπεραιωτή" ("processor" ?) αν μπορεί να κάνει κάτι. Αλλιώς βρες ένα καλό σασί και για ανάρτηση, διαφορικό και τα ρέστα θα μεριμνήσουν οι γνωστές γιάφκες ("cells"). ;)

Greek
07-01-08, 16:07
Σαν μετανάστης δεν μπορείς να φέρεις ότι αυτοκίνητο θες?
Μήπως να το πάς στην Αγγλία ή Κυπρο και απο εκεί λόγω Ευρωπαικής Ένωσης να το φέρεις Ελλάδα? Θα γλιτώσεις τα έξοδα μετατροπής....

Jean Baphist
07-01-08, 16:09
σωστο και αυτο...τοσα αγγλικα ειναι στην ελλαδα

NiVo
07-01-08, 16:22
Τον ξερεις και εσυ?
εμενες Ηλιουπολη παλια?
30+ χρόνια...Ρόδα, Τσάντα & Κοπάνα -2.
Και την ετυμολογία του όρου "κάγκουρα" την ξέρεις?
Έχουμε φάει κάτι κρύα πάνω στην γέφυρα....!!!!

NiVo
07-01-08, 16:25
Γιάννη, στην Ελλάδα σχεδόν όλα γίνονται μέσω εχμμμ... "ημινόμιμων" ("legit") μέσων. Πες στον Θόδωρα να ρωτήσει κάποιον "διεκπεραιωτή" ("processor" ?) αν μπορεί να κάνει κάτι. Αλλιώς βρες ένα καλό σασί και για ανάρτηση, διαφορικό και τα ρέστα θα μεριμνήσουν οι γνωστές γιάφκες ("cells"). ;)
Οχι τόσο έυκολα....όλα τα ηλεκτρικά είναι "ανάποδα"!!!!

JOHNGTA
07-01-08, 19:59
Παιδια, εψαξα,τηλεφωνησα, ειβρα τρωπο μεσων του Τζανο απο Αγγλια.Μετατρωπη καλητερη απο την μανα γυναιτε, ομως ειναι ε20-25χηλ, εαν βαλης μεταφωρηκα και μετα τα τελωνια στην Ελλαδα.
Ομως το εχω υποψη μου, ο Τζανο ειναι λεβεντης και μπορη να το μετατρεψη στην Αγγλια, παω εκει και το φερνω Ελλαδα.Το κολο πρωβλημα ειναι η Ελληνικη πρεσβια, αυτη δεν μου δηνουν τα χαρτια που χρειαζωντε, οι Αγγλοι μπορη να μην τους χωνεωο αλλα η πρεσβια εδω δεχετε!!!!!

Ο Θεοδορος ειναι της σκεψης ενα καλο 147GTA απο Γερμανια, ειβραμε στο ιντερνετ με ε20-25χηλ. και 4-6χηλ. χηλιωμετρα, καινουργια δηλαδη, το φερνω στην Ελλαδα και πληρωνο τελωνιω, καπου ε7χηλ., για αφωρολογητω, ε περνω ενα 159 3.2 station wagon που θελει η γυναικα μου και γλητωνο εκει.

Ο Dawie μου δινη ε18.5χηλ. για το δηκω μου χωρης κυνιτηρα,σασμαν κλπ. επειδη παιρνη πραγματα που ειναι ακριβα και τα μονα στην Νοτιο Αφρικη, οπως αναρτιση κλπ......σην, του εχω κανη καλη διαφιμηση στην Ελλαδα για τα πρωιοντα του και φυσικα εαν κυκλοφωρο ενα 3.9 στην Ελλαδα θα ειναι και καλητερα για των ειδιω.Των εχω βοηθειση και εγω αρκετες φορες.

Το 147 που ειβρε ο Θεοδορας ειναι μαυρω με ολα τα εξτρα και 4χηλ. στο ρολοι, μοντελο του 2005.Θα το εξεταση ενας ενπηρος φιλος στην Γερμανια και εαν ειναι ολα οπως τα λενε, τοτες θα το παρω.

Ευκωλα γιναιτε οπως το Νοτιο Αφρικανικο, εχω μαθη τη δουλευη και τη δεν δουλευη.Θα του ριξω την αναρτιση ακριβος οπως την εχω τωρα, κατη θηρια φρενα απ'των Θεοδορη και των κυνητιρα που εχω.............τοτες μπορουμε και λεμε οτι το στησαμε στην Ελλαδα.

Παντως, η με αυτο το τρωπο η μεσων Αγγλιας, θα τα καταφερω.Οταν βαζω στοχο ειμαι ασταματητος..............
Ενα καλο ειναι οτι και να πη καπιος οταν ερθη μια μερα να πουλησης ενα αμαξη, οσω καλα να γινη η δουλεια θα εχει καλητερη αξια και πιω ευκωλο πουλητω ενα αρηστερω απ'την μανα........αυτα μου λεη και ο Θεοδορης........ΔΕΝ θα σας απογοιτευσω, το μπλε 147 η ενα αλλο απο Ευρωπη θα ειναι εκει με των Θηριωδη κυνιτηρα 3.9!!!!!!!!!!!!!Υποσχεση.

Φιλικα,
Γιαννης

nasos
08-01-08, 13:11
ωραιος ο τζον!περιμνενουμε με αγωνιαν.

RoadRunner
08-01-08, 19:32
Αντε με το καλο... αν και με τοσα αλογα θα επρεπε να του βαλεις προπελα και να το φερεις απο τη θαλασσα...

GiwrgosKan
08-01-08, 20:11
Η υποσχεση που πρεπει να δωσεις απο τωρα ειναι να κανεις ενα τουρ στην Ελλαδα ξεκινωντας φυσικα απο την ωραια ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ!:twisted::twisted:

drift75
08-01-08, 21:26
apo to 2000 odigao ena 33 ftiagmeno apo ton roumeli {gia pollous enan apo tous kaliterous gia mena ton kalitero mixaniko alfa romeo sthn ellada} 17ari 16valvido yperkivismeno sta 1830 kivika me 220 aloga tote.prosfata mou kataskeuase ena alfa 75 1800 turbo gia na trexo sta drift to opio me periferiaka ftiaksimata sto dinamometro egrapse 41.5 kila ropi kai 287 aloga spiniaristo.epidi omos den exo empistosini sta dinamometra kai sta logia tou aera kai exo mathei ola na ta vlepo sti praksi sto roumeli exoume ena metro sigrisis to 145 tou roumeli to opio bgazi sigoura 300 aloga.i protasi einai anixti an to 156 tha ithele na dokimasi tin tixi tou me to 145;;;;:confused:

alfisti88
08-01-08, 21:34
αρχισαν οι κοντρες...