PDA

Επιστροφή στο Forum : Fiat Βravo


Σελίδες : 1 2 3 4 5 [6]

Cavaliere
12-07-11, 20:55
Καλησπέρα. Εδώ και καιρό αφού η μαμά Φίατ έστειλε "άκλαυτο" το μπράβο ως άμπαρθ, σκέφτομαι κάτι διαφορετικό απο την λύση εσεσε των πούντο και 500, την τοποθέτηση του υπερτροφοδοτούμενου 1.8 απο την Λάντσια Δέλτα με τα 200 :horse:. Είναι εφικτή η τοποθέτηση για αυτό το μοτέρ, και φυσικά πλεξούδα, κιβώτιο αλλα και φρένα στο Φίατ μιας και είναι έτοιμα και δοκιμασμένα ως λύση απο την μαμά στην Δέλτα και σε τι περίπου κόστος θα έφτανε ένα τέτοιο εγχείρημα ? Ευχαριστώ

velocita
12-07-11, 20:59
Μεγαλεπίβολο και εξαιρετικά ενδιαφέρον μου ακούγεται! Μακάρι να βρεις απαντήσεις στα ερωτήματά σου και να στεφθεί εν τέλει το εγχείρημα με επιτυχία..

stef147
12-07-11, 21:19
Μάλλον εκτός πραγματικότητας ένα τέτοιο εγχείρημα εκτός κι αν στόχος είναι τα 300+ άλογα και έτσι απαιτείται και η ανάλογη βάση που δεν μπορεί να είναι ο tjet. Αλλιώς με πολύ λιγότερα χρήματα μπαίνει νέα μεγαλύτερη τουρμπίνα, νέα εντόσθια, μπεκ, εξάτμιση, πρόγραμμα, ένα σετάκι 4πίστονα και έχουμε 220+ άλογα με λίγο κόπο και σχετική αξιοπιστία.

Γιωργος lancia
13-07-11, 15:57
Καλησπέρα. Εδώ και καιρό αφού η μαμά Φίατ έστειλε "άκλαυτο" το μπράβο ως άμπαρθ, σκέφτομαι κάτι διαφορετικό απο την λύση εσεσε των πούντο και 500, την τοποθέτηση του υπερτροφοδοτούμενου 1.8 απο την Λάντσια Δέλτα με τα 200 :horse:. Είναι εφικτή η τοποθέτηση για αυτό το μοτέρ, και φυσικά πλεξούδα, κιβώτιο αλλα και φρένα στο Φίατ μιας και είναι έτοιμα και δοκιμασμένα ως λύση απο την μαμά στην Δέλτα και σε τι περίπου κόστος θα έφτανε ένα τέτοιο εγχείρημα ? Ευχαριστώαφου το delta-bravo ειναι παρομοια αυτοκινητα θα γινεται αυτο που λες!!:cool:

αν και εγω στην θεση σου θα επαιρνα μια καινουργια ή μεταχειρισμενη δελτα και δεν το λεω ειρωνικα!!!:okk:

tzak
14-07-11, 15:47
τα τροπετα ειναι λιγο τσιμπιμενα ακομα αλλα με λιγο ψαξιμο ολο κ κατι θα βρεις. ολα κουμπωνουνε αψογα αλλα δεν ξερω τι παιζει με τον εγκεφαλο καμπινας.

xristos69
08-08-11, 22:03
παιδια ξέρει που μπορω να βρω μηχανη με λιγα χιλιομετρα για το bravo 150? pls ειναι επειγον.

GeorgeM
09-08-11, 15:15
Χμμμμ. Δε σε παει μου φαινεται με το Fiat Group.
Όσο για το λιγα χλμ ξερεις οτι ποτε δε μπορεις να εισαι σιγουρος.

alex23
04-10-11, 11:53
Όσο για το λιγα χλμ ξερεις οτι ποτε δε μπορεις να εισαι σιγουρος.[/QUOTE]

:okk:
Και λίγα χιλιόμετρα να σου πούνε ότι έχει καλό θα είναι να ανοιχτεί και να αλλαχτούν τσιμουχάκια και ότι άλλο προκύψει.

anemar
01-11-11, 21:16
Υπαρχει "μαμα" σπορ αναρτηση για το Bravo (1.4 120) ή πρεπει να κοιταξω αλλου?
Δεν θελω κατι πολυ σκληρο ή να χαμηλωσω, αλλα μια βελτιωση στο κρατημα. Εχετε κατι να προτεινετε?

Ευχαριστω

PAPAGIANNIS SPYROS
02-11-11, 09:19
Υπαρχει "μαμα" σπορ αναρτηση για το Bravo (1.4 120) ή πρεπει να κοιταξω αλλου?
Δεν θελω κατι πολυ σκληρο ή να χαμηλωσω, αλλα μια βελτιωση στο κρατημα. Εχετε κατι να προτεινετε?
Ευχαριστω

Θεωρητικά, η ανάρτηση του Sport (t-jet 150PS) είναι η μόνη "μαμά" επιλογή, οτιδήποτε άλλο θα είναι aftermarket. Πάντως δεν ξέρω να σου πω πόσο διαφορετική είναι στο στήσιμο από τις υπόλοιπες εκδόσεις ούτε αν τη δίνει ξεχωριστά σαν εξτρά.

anemar
03-11-11, 18:47
Θεωρητικά, η ανάρτηση του Sport (t-jet 150PS) είναι η μόνη "μαμά" επιλογή, οτιδήποτε άλλο θα είναι aftermarket. Πάντως δεν ξέρω να σου πω πόσο διαφορετική είναι στο στήσιμο από τις υπόλοιπες εκδόσεις ούτε αν τη δίνει ξεχωριστά σαν εξτρά.
Υπαρχει αλλα δεν μου εγγυωνται οτι ταιριαζει στο δικο μας το 120αρι. Λογικα ταιριαζει ετσι δεν ειναι?

bagelhs
26-02-12, 17:23
καλησπερα σε ολους, μια βοηθεια απο τους κατοχους bravo αν και μαλλον απευθυνομαι και στους ιδιοκτητες των τελευταιων μοντελων alfa που εχουν τον t-jet.
Εχω 4,5 χρονια το bravo μου , μετα απο 1,5 χρονο που το χα παρει καινουριο μου βγαλε μια διαρροη paraflu στο σημειο οπως κοιτας το κινητηρα εχοντας ανοιχτο το καπο εκει που ειναι αριστερα ο ιμαντας χρονισμου (εχει ενα μαυρο πλαστικο καπακι απο εξω) λιγο πιο δεξια και κατω στο μπροστα τοιχωμα το κινητηρα εχει 1 τρυπα, φαινεται σχεδον ανετα με το ματι απο πανω και μπορεις να βαλεις και χερι εκει. εκει λοιπον εσταζε και εχανε το υγρο, το χα παει αντιπροσωπεια τοτε μεσα στην εγγυηση και το φτιαξαν,......τωρα μετα απο 3 χρονια ενω καθαριζα το κινητηρα ειδα πεσμενη αρκετα τη σταθμη κοιταω σε κεινη τη ρημαδοτρυπα που δε ξερω γιατι εχει τρυπα εκει, αν και φαινεται να εχει χωνευτη βιδα μεσα βεβαια γιατι εχει και βολτες βιδας ειδα να σταζει παλι λιγο.....εχει τυχει σε κανεναν αυτο????ξανα παλι τα ιδια....καποια βοηθεια πο κανενα ξερει κανεις τι ειναι αυτο?

italakias
26-02-12, 17:28
καλυτερα βαλε μια φωτο να δουμε που ειναι η τρυπα και τι τρυπα ειναι.

bagelhs
26-02-12, 18:10
ωραια εχω φοτος αλλα πως τισ βαζω?

bagelhs
26-02-12, 18:13
C:\Documents and Settings\bagelis\Desktop\Picture 001

italakias
26-02-12, 18:17
οχι ετσι ρε,πρεπει να τις κανει upload και μετα τις βαζεις εδω.

bagelhs
26-02-12, 18:20
ναι πως να τις κανω upload δε ξερω...αυτο λεω τοση ωρα...καμια βοηθεια???.....μου ζητα διαευθυνση ιστοσελιδας οταν παταω για συννημενη φωτο.....

italakias
26-02-12, 18:55
πας εδω http://postimage.org/ ανεβαζεις τη νφωτο που θες,παιρνεις το λινκ και το βαζεις .

bagelhs
26-02-12, 19:04
λοιπον χιλια ευχαριστω φιλε για τη βοηθεια....το σημειο της διαρροης ειναι εκει που ειναι η ολοκαινουρια βιδα ... εκει ει ναι η τρυπα....εκανα μια μουφοπατεντα και βιδωσα μια βιδα και σαν να εχει σταματησει η διαρροη αλλα ειναι μολισ λιγες ωρες οποτε θελω να το παρακολουθησω 2 μερες μεχρι να το παω και σε μηχανικο να μου πει τι γινεται....



http://s17.postimage.org/n3na5qf97/Picture_002.jpg (http://postimage.org/image/n3na5qf97/)

http://s17.postimage.org/t3b19e01n/Picture_001.jpg (http://postimage.org/image/t3b19e01n/)

http://s17.postimage.org/b31u507uj/Picture_003.jpg (http://postimage.org/image/b31u507uj/)

http://s17.postimage.org/j9ttwkxx7/Picture_004.jpg (http://postimage.org/image/j9ttwkxx7/)

http://s17.postimage.org/54o0urovv/Picture_005.jpg (http://postimage.org/image/54o0urovv/)

http://s17.postimage.org/izmbd8jaz/Picture_006.jpg (http://postimage.org/image/izmbd8jaz/)

http://s17.postimage.org/6m9h6btmj/Picture_007.jpg (http://postimage.org/image/6m9h6btmj/)

http://s17.postimage.org/467nshbjv/Picture_008.jpg (http://postimage.org/image/467nshbjv/)


http://s17.postimage.org/xnsmakud7/Picture_009.jpg (http://postimage.org/image/xnsmakud7/)

bagelhs
26-02-12, 19:17
ιδου και με δεικτη για να δειτε που ειναι ως προς τον κινητηρα


http://s18.postimage.org/gp7jurzyd/Picture_11.jpg (http://postimage.org/image/gp7jurzyd/)

italakias
26-02-12, 19:51
αποτι βλεπω παταει στον κορμο της μηχανης και για να εχει σπειρωμα σημαινει οτι κατι βιδωνει εκει.
καλα εκανες και αλλαξες την βιδα μονο που επρεπε να βαλεις κολλα για τυχων διαροη νερου.
πηγαινε ομως σε κανα συνεργειο να το δουν κιαυτοι καλυτερα .

bagelhs
27-02-12, 01:36
δεν αλλαξα βιδα πρεπει να εχει κουφωμενη βιδα μεσα....αλλα δε μπορω να δω λογω του σημειου....απλα βρηκα μια βιδα που εκανε και τη βιδωσα...κοιτα θα βαλω φλαντζοκολλα οποτε θα ειναι οκ....αλλα δε κανω τιποτα προς το παρον μεχρι να το δει και ο μηχανικος....το θεμα ειναι και αναρωτιεμαι....αν τελικα οντως εχω σταματησει τη διαρροη με αυτο το τροπο....αξιζει να μην ασχοληθω αλλο...δηλαδη να το ανοιξουν το μοτερ (οπως ειχαν κανει τοτε στην αντιπροσωπεια που ηταν απο εγγυηση? η να το αφησω ετσι?? με τη βιδα? μηπως κανω παραπανω ζημια η οκ απλα το φτιαξα......?και αν σκασω καμια 200αρα ευρω και μου το ανοιξουν και ξαναχαλασει παλι??? οπως ηδη χαλασε 1 φορα???
φιλοσοφικα ερωτηματα.......ποιος μπορει να τα απαντησει??? :)

bagelhs
27-02-12, 17:41
ακυρο εφαγα! μολις εκανα ενα ελεγχο εβαλα και μπροστα το μοτερ και τελικα ειδα φρεσκια κηλιδα αντιψυκτικου στο πατωμα του μοτερ τελικα σταζει καπου απο κατω απο κει πουβαλα τη βιδα, εχει μια εσοχη και εβαλα το χερι μου μεσα και ηταν νωπο προς υγρο.....μολις εβαλα και μπροστα και το αφησα ωρα ανοιχτο το μοτερ, ειδα και τη κηλιδα. δε εχω καταλαβει απο που σταζει αλλα μολις εβαλα μπρος φανηκε η κηλιδα να αυξανεται ελαχιστα που σημαινει οτι τον ηπια.......το κοβω να ειναι η αντλια του νερου ...... καλο μου ξεπαραδιασμα.......


:mad: :x:mad: :x:mad: :x:mad: :x:mad: :x:slap::slap::slap::slap::lipssealed::lipssealed: :lipssealed::lipssealed::omg::omg::omg::omg::omg:: omg::wall::wall::wall::wall:

MILANEZOS
28-02-12, 08:23
γενικα οι πρωτης γενιας t-jet, ειχαν ενα θεμα με μικρες εκτασης διαρροες αντιψυκτικου..συνηθως απο ρακορακια που υπαρχουν διπλα στην τουρμπινα.

Οσοι προλαβαν κ ηταν εντος εγγυησεως, το κοστος το καλυψε η αντιπροσωπεια, δεν ειναι τπτ σοβαρο, απο θεμα κοστους, αλλα το βαλε-βγαλε, δλδ τα μαστορικα.

Κ εγω εχω ενα μικρο θεμα με διαρροη, υφισταται το χειμωνα, κ το καλοκαιρι ως δια μαγειας εξαφανιζεται..

Τασος Παπαζογλου
28-02-12, 09:43
Βαγγελη εκει που εβαλες τη βιδα δεν εχει τπτ για να χασει. Απο πισω εχει ενα o-ring που ενωνει μια μεταλικη σωληνα με την αντλια νερου. Απο εκει χανει νερα και ειναι συνηθες. Εχει αρκετη δουλιτσα αλλα σχετικα ευκολη για οποιον το εχει ξανακανει. Αν το κανει πρωτη φορα, θα σιχτιρησει Ιταλους, θεους και δαιμονες....

bagelhs
28-02-12, 21:43
Λοιπον ευχαριστω παιδια για τις ιδεες τασο μαλλον ειναι κατι τετοιο που λες, το πηγα στο μηχανικο θα το αφησω μεθαυριο να βγαλει τη ποδια απο κατω και να δει τι γινεται μαλλον τρομπα νερου ειναι η κανα σωληνακι.... ιδωμεν.....ευχαριστω για τις συμβουλες απο ολους... μιλανεζος τι οχημα εχεις και εχει διαρροη την 159 TB?

MILANEZOS
29-02-12, 08:52
500abarth

bagelhs
29-02-12, 18:55
α μαλιστα αρα μιλαμε για το ιδιο μοτερακι αλλα οχι πρωτης γενιας..... οπως το δικο μου.... πριν λιγο αφησα στο μηχανικο το αμαξι....αυριο το πρωι θα ξερω τι εχει παιχτει..... τωρα ασ προσευχηθω :ilove: να μην ειναι τιποτα σοβαρο

MILANEZOS
01-03-12, 08:21
Κ το δικο μου μαλλον θεωρειται πρωτη γενιας, μιας κ εφοδιαζε το 500 απο τα μεσα του 2008.

bagelhs
01-03-12, 20:35
σκεφτομουν με τη λογικη αφου εχεις το abbarth το οποιο αργησε να βγει σε σχεση με το δικο μου και ειναι με τα 135 αλογα ισως να ειναι επομενη γενια, τελικα εσκασα το 180αρι μου και ησυχασα, αλλαγη τρομπας νερου γνησια 80-85€ (ενω imitation εχει κανα 50αρι αλλα βγαζουν ελλατωματα που και που.....) και αλλο ενα 100αρι τα εργατικα...με τις υγειες μου..... πιστευετε οτι ειναι λογικη τιμη? και της αντλιας και των εργατικων? βεβαια η αντλια ειναι στον ιμαντα χρονισμου διπλα και απο κει παιρνει κινηση απο οτι καταλαβα ....οποτε μαλλον εχει μανουρα....αλλα ρωταω μπας και εχεις κανεις ιδεα για τον αν μου πιασαν λιγο η πολυ τον κολο......???

MILANEZOS
02-03-12, 09:09
επειδη οπως λες κ ισχυει φυσικα ειναι μανουρα η συγκεκριμενη εργασια, ειναι λογικο το ποσο για τα εργατικα.

exarsis
04-05-12, 19:09
Θα ήθελα να ρωτήσω αν καποιος από τους κατόχους Bravo έχει αλλάξει ιμάντα χρονισμού και αν ναι στα πόσα χιλιόμετρα.
Είμαι λίγο πριν τα 70000 χλμ (χωρίς το παραμικρό πρόβλημα ευτυχώς) και από την αντιπροσωπεία προτείνουν αλλαγή του ιμάντα.

Τασος Παπαζογλου
04-05-12, 19:22
Χτες πρεπει να αλλαξεις φιλε μου...

ggarfe
04-05-12, 21:27
Εχω Grande Punto T-JET 120hp. Άλλαξα ιμάντα στα 4 χρόνια(43.000χλμ).
Ο κατασκευαστής προτείνει αλλαγή στα 4 χρόνια ή 60.000χλμ.

exarsis
04-05-12, 22:27
Το αξιοπερίεργο είναι οτι για το Bravo αναφέρουν αλλαγή στα 120000 χλμ. Φυσικά και δεν θα γίνει σ αυτά τα χιλιόμετρα η αλλαγή , μάλλον στην αλλαγή λαδιών στα 70000 θα προχωρήσω και στην αλλαγή του ιμάντα.

iliasbass
04-05-12, 23:41
Εχω Grande Punto T-JET 120hp. Άλλαξα ιμάντα στα 4 χρόνια(43.000χλμ).
Ο κατασκευαστής προτείνει αλλαγή στα 4 χρόνια ή 60.000χλμ.

πελατης που συστηματικα παραμελουσε το αυτοκινητο του (grand punto 1.2) τελικα αλλαξε ιμαντες στα 100.000 χλμ...


αλλα δεν νομιζω να αντεχαν για πολυ ακομα....

Τασος Παπαζογλου
05-05-12, 10:42
Εχω πελατησα με 146 που εχει 13 χρονια τους ιδιους ιμαντες. Και εχω κανει εγγυηση οταν δουλευα σε αντιπροσωπεια στις 32000χλμ...

exarsis
09-05-12, 10:38
Οι δυο όψεις (στο θέμα της κατανάλωσης) ενός Tjet :)
http://s13.postimage.org/jufud0fmv/12062011_002.jpg
http://img697.imageshack.us/img697/5425/002shw.jpg

ERIKGS
09-05-12, 10:50
Εχω πελατησα με 146 που εχει 13 χρονια τους ιδιους ιμαντες. Και εχω κανει εγγυηση οταν δουλευα σε αντιπροσωπεια στις 32000χλμ...
:lol::lol::lol::lol:

Vittorio
09-05-12, 15:51
Οι δυο όψεις (στο θέμα της κατανάλωσης) ενός Tjet :)



Προφανώς, ανάλογα, με το εάν κανείς "λιώνει" το γκάζι ή το "χαϊδεύει"!

panths
09-05-12, 16:08
http://www.youtube.com/watch?v=OFOYgAqRqSM
http://www.youtube.com/watch?v=P7FEgcaNmCg
δειτε και τις καταναλωσεις ενος multijet.....................

velocita
09-05-12, 16:14
Εξαιρετικά μεγάλη η διακύμανση του t jet, όπως έχει αναφερθεί και παλιότερα άλλωστε....
Καλά, οι καταναλώσεις του ντήζελ, αναμενόμενα "αλλού"....!!

Γιωργος lancia
13-05-12, 14:09
πολυ καλες οι καταναλωσεις, ειδικα στο 1ο βιντεο που το αυτοκινητο πηγαινε με αρκετα υψηλη ταχυτητα! ;)

exarsis
14-06-12, 22:33
Τελικά αλλάχτηκε σήμερα ιμάντας χρονισμού και ιμάντας δυναμό , στα 70070km (παρά ένα μήνα 3 χρόνια).
Ο μεν πρώτος είχε πολύ μικρά σκασίματα ανάμεσα στα δόντια και στις δυο πλευρές , ο δε δεύτερος κάθετα σκασίματα σε όλο το μήκος του.
http://s14.postimage.org/vdirwrui9/0801.jpghttp://s18.postimage.org/yplo3h3ux/0799.jpg

http://www.alfisti.gr/forum/[img]http://s5.postimage.org/5l5iue1qf/0801.jpg

Panos_G
20-06-12, 13:35
Τελικά αλλάχτηκε σήμερα ιμάντας χρονισμού και ιμάντας δυναμό , στα 70070km (παρά ένα μήνα 3 χρόνια).
Ο μεν πρώτος είχε πολύ μικρά σκασίματα ανάμεσα στα δόντια και στις δυο πλευρές , ο δε δεύτερος κάθετα σκασίματα σε όλο το μήκος του.

Κόστος ;
Άλλαξες και κάτι άλλο μαζί, πχ αντλία νερού, θερμοστάτη ;

exarsis
21-06-12, 01:01
Κόστος ;
Άλλαξες και κάτι άλλο μαζί, πχ αντλία νερού, θερμοστάτη ;

Tο κόστος των ανταλλακτικών ήταν (προμήθεια εκτος αντιπροσωπείας):
Ιμάντας χρονισμού 54,00€
Λάδι 5-40 48,00€
Εργασία και Ιμάντας δυναμό (εντος αντιπροσωπείας) 105,00€
(Σε ολες τις τιμές περιλαμβάνεται ΦΠΑ).

Οχι , δεν αντικαταστάθηκε κάτι άλλο πέραν αυτών.

Εκτος αντιπροσωπείας προμηθεύτηκα και δισκόπλακες εμπρός , στην τιμή των 175€.

Panos_G
21-06-12, 13:56
Εκτος αντιπροσωπείας προμηθεύτηκα και δισκόπλακες εμπρός , στην τιμή των 175€.
Γιατί τόσο ακριβά ;
Με 100 ευρώ παίρνεις zimmermann τρυπητές !!!

Alfissimo
21-06-12, 14:00
Εκτος αντιπροσωπείας προμηθεύτηκα και δισκόπλακες εμπρός , στην τιμή των 175€.
Τις οποίες δεν έβαλες!:tease:
Γιατί τόσο ακριβά ;
Με 100 ευρώ παίρνεις zimmermann τρυπητές !!!

Τόσο έχουν οι μαμά για το Bravo με τα 150 άλογα.

Panos_G
21-06-12, 14:07
Ακόμα και οι brembo δισκόπλακες γύρω στα 90 έχουν, οι μαμά τι έχουν και κοστίζουν σχεδόν τα διπλά ;

Alfissimo
21-06-12, 14:10
Δεν ξέρω ακριβώς.
Πάντως τόσο τις έχει το γνωστό ηλεκτρονικό μαγαζί.

exarsis
21-06-12, 14:16
Γιατί τόσο ακριβά ;
Με 100 ευρώ παίρνεις zimmermann τρυπητές !!!
Σκέφτομαι να παραμείνω στις "μαμά" λύσεις στο σύστημα πέδησης και να αποφύγω τους πειραματισμούς.Αυτή ήταν η κύρια κατεύθυνση σκέψης.

exarsis
21-07-12, 01:15
Τα στατιστικά ενός τυπικού (και σχετικά συγκρατημένου) ανέβα-κατέβα Τρίκαλα-Αθήνα-Τρίκαλα

Κάθοδος πρός Αθήνα
Διαδρομή : Bαλομάνδρι Δήμου Πύλης - Καρδίτσα - Δομοκός - Λαμία - Ε.Ο έως την έξοδο στη Ροσινιόλ στο ποτάμι.
3 ενήλικες + 2 πιτσιρίκια + γεμάτος χώρος αποσκευών.
Απόσταση : 330km
Μέση ωριαία ταχύτητα : 103km/h
Διάρκεια : 03h 10min
Μέση κατανάλωση : 9,0l/100km

Μέσα στην Αθήνα
Απόσταση : 74km (Κέντρο-Ζωγράφου-Χαιδάρι )
Μέση ωριαία ταχύτητα : 21km/h
Διάρκεια : 03h 30min
Μέση κατανάλωση : 10,2l/100km

Άνοδος από Αθήνα
Η ίδια διαδρομή με αφετηρία τα διόδια στο Καπανδρίτι.
Απόσταση : 310km
Μέση ωριαία ταχύτητα : 110km/h
Διάρκεια : 02h 50min
Μέση κατανάλωση : 9,8l/100km

tzak
22-07-12, 12:46
Ακόμα και οι brembo δισκόπλακες γύρω στα 90 έχουν, οι μαμά τι έχουν και κοστίζουν σχεδόν τα διπλά ;

εχεις καποιο μαγαζι υποψιν? γιατι κ εγω ρωτησα για brembo k ferodo ds κ ακουσα 230 ευρω ειδικη τιμη!!!

Panos_G
26-07-12, 00:04
εχεις καποιο μαγαζι υποψιν? γιατι κ εγω ρωτησα για brembo k ferodo ds κ ακουσα 230 ευρω ειδικη τιμη!!!
Δες εδώ για τιμές :

http://nt.gr/?Section=AUTO&carmodel=23226&caryear=2007&carcategory=100006&cargroup=82

tzak
26-07-12, 00:47
σε ευχαριστω.

papazafes
05-10-12, 03:27
Τα στατιστικά ενός τυπικού (και σχετικά συγκρατημένου) ανέβα-κατέβα Τρίκαλα-Αθήνα-Τρίκαλα

Κάθοδος πρός Αθήνα
Διαδρομή : Bαλομάνδρι Δήμου Πύλης - Καρδίτσα - Δομοκός - Λαμία - Ε.Ο έως την έξοδο στη Ροσινιόλ στο ποτάμι.
3 ενήλικες + 2 πιτσιρίκια + γεμάτος χώρος αποσκευών.
Απόσταση : 330km
Μέση ωριαία ταχύτητα : 103km/h
Διάρκεια : 03h 10min
Μέση κατανάλωση : 9,0l/100km

Μέσα στην Αθήνα
Απόσταση : 74km (Κέντρο-Ζωγράφου-Χαιδάρι )
Μέση ωριαία ταχύτητα : 21km/h
Διάρκεια : 03h 30min
Μέση κατανάλωση : 10,2l/100km

Άνοδος από Αθήνα
Η ίδια διαδρομή με αφετηρία τα διόδια στο Καπανδρίτι.
Απόσταση : 310km
Μέση ωριαία ταχύτητα : 110km/h
Διάρκεια : 02h 50min
Μέση κατανάλωση : 9,8l/100km


Είναι η έκδοση με τα 120 ή τα 150 άλογα?

exarsis
05-10-12, 07:44
Είναι η έκδοση με τα 120 ή τα 150 άλογα?
Με τα 150 , κατά σύμπτωση σήμερα θα κάνω την ίδια ακριβώς διαδρομή και θα έχω ακόμη ένα συγκριτικό.

papazafes
05-10-12, 22:07
Μα όλοι το Bravo των 150hp πήρατε? :P

Θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιος κάτοχος της έκδοσης με τα 120 άλογα να με διαφωτίσει πέρι μ.ο. κατανάλωσης αλλά και αξιοπιστίας. Το ψάχνω για κανα μεταχειρισμένο Bravaki ειδικά εκεί που έχουν φτάσει οι τιμές τους! 7-8 χιλιάρικα για ένα τόσο τίμιο αυτοκίνητο (στα δικά μου μάτια τουλάχιστον) πιστεύω είναι ευκαιρία.

Όταν ρωτάω περι κατανάλωσης, να διευκρινίσω οτι μιλάω για οδήγηση στις 2.000 στροφές και αλλαγές στις 3.000 καθώς αυτό είναι κατα βάση το οδηγικό μου προφίλ (στη Lancia Delta 1.4 του 1997 που οδηγώ). Μπορώ να καταλάβω οτι σε πιο πιεστικούς ρυθμούς οδήγησης το αυτοκίνητο θα καίει αβέρτα με μ.ο της τάξης των 10,12,14 lt/100 km. Με ενδιαφέρουν οι καταναλώσεις του turbojet σε πιο οικονομικούς ρυθμούς, για όσους μπορούν να βοηθήσουν..:cool:

@exarsis (http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912) Φίλε μου στο δικό σου Bravo είχες ποτέ κάποιο πρόβλημα αξιοπιστίας? Γιατί γενικά έχω ακούσει-διαβάσει οτι με σωστή συντήρηση το Bravo είναι αλεξίσφαιρο!
(http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912)

AlexUnder
05-10-12, 22:09
και το bravo το 120αρι έχει 5αρι ?

papazafes
05-10-12, 22:34
και το bravo το 120αρι έχει 5αρι ?

Αν εννοείς κιβώτιο, όλη η σειρά Bravo (ακόμα και με τα 90 άλογα) έχει 6αρι σασμάν. Απλά η 6η δε παίζει ακριβώς το ρόλο overdrive, καθώς έχει πιο κοντή κλιμάκωση απ'ότι οι προτάσεις των φίλων μας των Γερμανών (θα πέσει φωτιά να με κάψει!):muhaha:

AlexUnder
05-10-12, 22:40
α οκ, γιατί αν ειχε 5αρι καλύτερα να πήγαινες σε αυτό με τα 150

papazafes
05-10-12, 23:00
Σίγουρα το 150αρι είναι πιο ολοκληρωμένο πακέτο, αλλά από τη στιγμή που το ψάχνω για μεταχειρισμένο πιστεύω οτι το 120αρι είναι η πιο συμφέρουσα λύση. Νομίζω οτι το 90% απο τα 150αρια που κυκλοφορούν είναι στην έκδοση sport (λόγω των προσφορών της Φίατ κατα καιρούς), το οποίο σημαίνει οτι παίζουν σε τιμές περι τα 9 με 10 χιλιάρικα. 2 με 3 χιλιάρικα παραπάνω απο τα 120αρια δλδ. Συν οτι κερδίζω (έστω και ελάχιστα) σε κατανάλωση αλλά και εν καιρώ (περίσσοτερο δικό μου σκάλωμα αφου πρόκειται για το ίδιο μοτέρ) σε αξιοπίστια.

Στην ουσία κοιτάω για τον 1.4 με τα 120 άλογα στο πακέτο Dynamic που με εξαίρεση τα πίσω ηλ. παράθυρα και το trip, τα έχει όλα.

Αν πήγαινα για καινούριο πιστεύω ο 1.4 multiair θα ήταν μονόδρομος.

ggarfe
06-10-12, 10:04
Μα όλοι το Bravo των 150hp πήρατε? :P

Θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιος κάτοχος της έκδοσης με τα 120 άλογα να με διαφωτίσει πέρι μ.ο. κατανάλωσης αλλά και αξιοπιστίας. Το ψάχνω για κανα μεταχειρισμένο Bravaki ειδικά εκεί που έχουν φτάσει οι τιμές τους! 7-8 χιλιάρικα για ένα τόσο τίμιο αυτοκίνητο (στα δικά μου μάτια τουλάχιστον) πιστεύω είναι ευκαιρία.

Όταν ρωτάω περι κατανάλωσης, να διευκρινίσω οτι μιλάω για οδήγηση στις 2.000 στροφές και αλλαγές στις 3.000 καθώς αυτό είναι κατα βάση το οδηγικό μου προφίλ (στη Lancia Delta 1.4 του 1997 που οδηγώ). Μπορώ να καταλάβω οτι σε πιο πιεστικούς ρυθμούς οδήγησης το αυτοκίνητο θα καίει αβέρτα με μ.ο της τάξης των 10,12,14 lt/100 km. Με ενδιαφέρουν οι καταναλώσεις του turbojet σε πιο οικονομικούς ρυθμούς, για όσους μπορούν να βοηθήσουν..:cool:

@exarsis (http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912) Φίλε μου στο δικό σου Bravo είχες ποτέ κάποιο πρόβλημα αξιοπιστίας? Γιατί γενικά έχω ακούσει-διαβάσει οτι με σωστή συντήρηση το Bravo είναι αλεξίσφαιρο!
(http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912)

Στον 120άρι t-jet που έχω εγώ στο GP, με 48.000χλμ, δεν έχει κάνει τσικ, δεν έχει τσιμπήσει μια σταγόνα λάδι. Ενδεικτικά σου λέω πως σε ταξίδι Αθήνα-Νάουσα έφτασα Τέμπη σε 2 ώρες καί 20 λεπτά από τη στιγμή που βγήκα από την πόρτα του 5ου ορόφου καί με όλη τη διαδικασία (φόρτωμα, ζεσταμα, έξοδος από γκαράζ καί οδήγηση μέχρι τις 3.000σαλ μέχρι τα πρώτα διόδια), οπότε καταλαβαίνεις τι ακολούθησε!

tzak
06-10-12, 10:16
Κ εμενα μετα απο τεσσερα χρονια στο 150 sport bravo κ 50.000 χλμ, τα τελευταια 20000 με προγραμμα , ολοσωμη εξατμιση , μπεκ ,ic κ wastegate δεν εχει ζητησει το παραμικρο, μονο λιγο paraflu συμπληρωσα φετος μετα απο 4 χρονια κ κανονικα θελω να το αλλαξω, κ απο λαδι πραγματικα ουτε σταγονα.Τα φρενα μπροστα ειναι σε ασχημη κατασταση αλλα φταιω εγω γι αυτο κ ψαχνω για 4πιστονα απο lancia 1.8 turbo.
Tωρα απο καταναλωση ακομα κ ετσι οπως ειναι τωρα το αμαξι αν οδηγησω προσεχτικα ειμαι κοντα στα λιτρα , σαν μαμα θυμαμαι οτι ηταν ενα λιτρο κατω κ σε ταξιδι φορτωμενο με 3000-3500σαλ επαιζε στα 6λιτρα!!!!!
ΑΝ ψαχνοσαστε για μεταχειρο προχωρηστε με κλειστα τα ματια αλλα το 120αρι κατα εμε για μια τοσο μικρη διαφορα δεν αξιζει.
Στην εκδοση sport επισης το αμαξι ειναι πολυ φορτωμενο απο εξοπλισμο σε συγκριση με τον ανταγωνισμο.

exarsis
06-10-12, 21:03
Μα όλοι το Bravo των 150hp πήρατε? :P

Θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιος κάτοχος της έκδοσης με τα 120 άλογα να με διαφωτίσει πέρι μ.ο. κατανάλωσης αλλά και αξιοπιστίας. Το ψάχνω για κανα μεταχειρισμένο Bravaki ειδικά εκεί που έχουν φτάσει οι τιμές τους! 7-8 χιλιάρικα για ένα τόσο τίμιο αυτοκίνητο (στα δικά μου μάτια τουλάχιστον) πιστεύω είναι ευκαιρία.

Όταν ρωτάω περι κατανάλωσης, να διευκρινίσω οτι μιλάω για οδήγηση στις 2.000 στροφές και αλλαγές στις 3.000 καθώς αυτό είναι κατα βάση το οδηγικό μου προφίλ (στη Lancia Delta 1.4 του 1997 που οδηγώ). Μπορώ να καταλάβω οτι σε πιο πιεστικούς ρυθμούς οδήγησης το αυτοκίνητο θα καίει αβέρτα με μ.ο της τάξης των 10,12,14 lt/100 km. Με ενδιαφέρουν οι καταναλώσεις του turbojet σε πιο οικονομικούς ρυθμούς, για όσους μπορούν να βοηθήσουν..:cool:

@exarsis (http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912) Φίλε μου στο δικό σου Bravo είχες ποτέ κάποιο πρόβλημα αξιοπιστίας? Γιατί γενικά έχω ακούσει-διαβάσει οτι με σωστή συντήρηση το Bravo είναι αλεξίσφαιρο!
(http://www.alfisti.gr/forum/member.php?u=27912)
Φίλε papazafes , το 150αρι είναι "πιο τίμιο" από το τίμιο 120αρι.:)
Πολλοί με 120αρι το μετάνοιωσαν στην πορεία , οχι τόσο για την διαφορά των 30 ίππων αλλά για τη χαρά του κουμπιού Sport.
Πάντως ακόμη και το 150αρι αν του φερθείς με μαλακό πόδι όπως προανάφερες , δεν θα σε απογοητεύσει σε θέματα κατανάλωσης , χωρίς αυτό να σημαίνει οτι το 120αρι δεν θα είναι ποσοστιαία πιο οικονομικό.
Αναφορικά με την πιθανότητα έλευσης προβλημάτων που είδα πως σε απασχολεί , η προσωπική μου άποψη αλλά και άλλων κατόχων , είναι πως ο κινητήρας είναι αλεξίσφαιρος κυριολεκτικά . Ποιοτικά προβλήματα δεν έχουν αναφερθεί πέραν κάποιων παιδικών ασθενειών. Καλό θα ήταν να ψάξεις για μοντέλο από το 2009 και μετά , όπου και είχαν λυθεί κάποια θεματάκια που είχαν παρουσιάσει τα πρώτα κομμάτια (2007-2008).
Φυσικά δεν παραλείπουμε , αλλαγές λαδιών στα 10000km αν η κίνηση περιλαμβάνει περισσότερο πόλη ή 15000km αντίθετα αν περιλαμβάνει περισσότερο ανοικτούς δρόμους. Σωστά και στην ώρα τους μπουζί-ιμάντες κλπ και οχι πίεση στα πρώτα χιλιόμετρα με τον κινητήρα κρύο.
Το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα , ήταν το Γερμανικό ηχοσύστημα με το οποίο ήταν εφοδιασμενο το αυτοκίνητο. Ευτυχώς αντικαταστάθηκε εντός εγγύησης.

Εδω τα στατιστικά από το χθεσινοσημερινό ταξίδι.

Διαδρομή καθόδου : Αρχή περιφερειακού Τρικάλων – Αγ.Στέφανος Αττικής
Απόσταση : 308km
Μέση κατανάλωση : 10.2 l/100km
Μέση ταχύτητα : 115km/h
Χρόνος : 02h 38min

Διαδρομές εντος Αττικής
Aγ. Στέφανος – Κηφισιά – Ζωγράφου
Ζωγράφου – Χαϊδάρι - Ζωγράφου
Ζωγράφου – Χαϊδάρι – Κηφισός – Διόδια Αφιδνών
Απόσταση : 98km
Μέση κατανάλωση : 7,6 l/100km (θαύμα-θαύμα!:egyptdance:)
Μέση ταχύτητα : 30km/h
Χρόνος : 03h 13min

Διαδρομή ανόδου : Διόδια Αφιδνών –Τρίκαλα
Απόσταση : 309,3km
Μέση κατανάλωση : 10,7 l/100km
Μέση ταχύτητα : 117km/h
Χρόνος : 02h 39min

Στην κάθοδο , σχετικά συγκρατημένα μέχρι τη Λαμία για τον φόβο των ραντάρ. Ε.Ο με ταχύτητες σταθερά 160-180 και 2-3 ανοίγματα στα 200.
Στην Αθήνα , ρολάροντας με αλλαγές κάτω από τις 2000στρ/λ και φόρτωμα όλων των σχέσεων. Πρώτη φορά είδα τέτοια (χαμηλή για μένα) κατανάλωση κινούμενος στην Αθήνα με το Bravo. Έπαιξε ρόλο η αλλαγή του οδηγικού στυλ εντός πόλεως.
Στην άνοδο , βαρύ πόδι στην Ε.Ο μέχρι και τη Λαμία , με ταχύτητες σταθερά 170-180 , αρκετά 210+ και ένα 220 (μέση κατανάλωση μέχρι Λαμία 11,9l/100km και μέση ταχύτητα 147km/h). Aπό Λαμία και πάνω , αρκετά φορτηγά και μετά το Δομοκό πολλές πλατφόρμες με βαμβάκι έριξαν τον ρυθμό (χωρίς να ξεχαστεί ο φόβος για τα στρουμφάκια).

Κανένα παράπονο από κινητήρα-φρένα-λάστιχα-ανάρτηση (ίσως κάποιες κλίσεις).
Ταξιδιάρικο και δεν θα αρνηθεί παράλληλα να πιεσθεί.
Τα περί κατανάλωσης γνωστά , τσιμπημένη όταν το πατάς (για συμπιεσμένο 1400αρι) , φυσιολογική όταν του φέρεσαι «μαλακά».

Επειδή θα μεσολαβήσει αρκετά σεβαστό χρονικό διάστημα να δούμε ξανά τη βελόνα εκεί….
http://s5.postimage.org/ru15t1snb/05_10_2012_011.jpg

tasos
06-10-12, 22:00
Γνώμη μου να πας για το 155άρι όπως προτείνουν ήδη τα παιδιά πιο πάνω.Overall θα αισθανθείς πιο ολοκληρωμένος και δεν είναι μόνο οι 30 ίπποι. Από αξιοπιστία είναι σκύλοι-εγώ με τ-τζετ 120 στο GP και με 85Κ χλμ πραγματικά 0 θέματα- και απλά θα κοιτάξεις τα βασικά που θα κοιτούσες σε κάθε μεταχείρο.

MAIK
13-10-12, 19:22
Φίλε papazafes , το 150αρι είναι "πιο τίμιο" από το τίμιο 120αρι.:)
Πολλοί με 120αρι το μετάνοιωσαν στην πορεία , οχι τόσο για την διαφορά των 30 ίππων αλλά για τη χαρά του κουμπιού Sport.
Πάντως ακόμη και το 150αρι αν του φερθείς με μαλακό πόδι όπως προανάφερες , δεν θα σε απογοητεύσει σε θέματα κατανάλωσης , χωρίς αυτό να σημαίνει οτι το 120αρι δεν θα είναι ποσοστιαία πιο οικονομικό.
Αναφορικά με την πιθανότητα έλευσης προβλημάτων που είδα πως σε απασχολεί , η προσωπική μου άποψη αλλά και άλλων κατόχων , είναι πως ο κινητήρας είναι αλεξίσφαιρος κυριολεκτικά . Ποιοτικά προβλήματα δεν έχουν αναφερθεί πέραν κάποιων παιδικών ασθενειών. Καλό θα ήταν να ψάξεις για μοντέλο από το 2009 και μετά , όπου και είχαν λυθεί κάποια θεματάκια που είχαν παρουσιάσει τα πρώτα κομμάτια (2007-2008).
Φυσικά δεν παραλείπουμε , αλλαγές λαδιών στα 10000km αν η κίνηση περιλαμβάνει περισσότερο πόλη ή 15000km αντίθετα αν περιλαμβάνει περισσότερο ανοικτούς δρόμους. Σωστά και στην ώρα τους μπουζί-ιμάντες κλπ και οχι πίεση στα πρώτα χιλιόμετρα με τον κινητήρα κρύο.
Το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα , ήταν το Γερμανικό ηχοσύστημα με το οποίο ήταν εφοδιασμενο το αυτοκίνητο. Ευτυχώς αντικαταστάθηκε εντός εγγύησης.

Εδω τα στατιστικά από το χθεσινοσημερινό ταξίδι.

Διαδρομή καθόδου : Αρχή περιφερειακού Τρικάλων – Αγ.Στέφανος Αττικής
Απόσταση : 308km
Μέση κατανάλωση : 10.2 l/100km
Μέση ταχύτητα : 115km/h
Χρόνος : 02h 38min

Διαδρομές εντος Αττικής
Aγ. Στέφανος – Κηφισιά – Ζωγράφου
Ζωγράφου – Χαϊδάρι - Ζωγράφου
Ζωγράφου – Χαϊδάρι – Κηφισός – Διόδια Αφιδνών
Απόσταση : 98km
Μέση κατανάλωση : 7,6 l/100km (θαύμα-θαύμα!:egyptdance:)
Μέση ταχύτητα : 30km/h
Χρόνος : 03h 13min

Διαδρομή ανόδου : Διόδια Αφιδνών –Τρίκαλα
Απόσταση : 309,3km
Μέση κατανάλωση : 10,7 l/100km
Μέση ταχύτητα : 117km/h
Χρόνος : 02h 39min

Στην κάθοδο , σχετικά συγκρατημένα μέχρι τη Λαμία για τον φόβο των ραντάρ. Ε.Ο με ταχύτητες σταθερά 160-180 και 2-3 ανοίγματα στα 200.
Στην Αθήνα , ρολάροντας με αλλαγές κάτω από τις 2000στρ/λ και φόρτωμα όλων των σχέσεων. Πρώτη φορά είδα τέτοια (χαμηλή για μένα) κατανάλωση κινούμενος στην Αθήνα με το Bravo. Έπαιξε ρόλο η αλλαγή του οδηγικού στυλ εντός πόλεως.
Στην άνοδο , βαρύ πόδι στην Ε.Ο μέχρι και τη Λαμία , με ταχύτητες σταθερά 170-180 , αρκετά 210+ και ένα 220 (μέση κατανάλωση μέχρι Λαμία 11,9l/100km και μέση ταχύτητα 147km/h). Aπό Λαμία και πάνω , αρκετά φορτηγά και μετά το Δομοκό πολλές πλατφόρμες με βαμβάκι έριξαν τον ρυθμό (χωρίς να ξεχαστεί ο φόβος για τα στρουμφάκια).

Κανένα παράπονο από κινητήρα-φρένα-λάστιχα-ανάρτηση (ίσως κάποιες κλίσεις).
Ταξιδιάρικο και δεν θα αρνηθεί παράλληλα να πιεσθεί.
Τα περί κατανάλωσης γνωστά , τσιμπημένη όταν το πατάς (για συμπιεσμένο 1400αρι) , φυσιολογική όταν του φέρεσαι «μαλακά».

Επειδή θα μεσολαβήσει αρκετά σεβαστό χρονικό διάστημα να δούμε ξανά τη βελόνα εκεί….
http://s5.postimage.org/ru15t1snb/05_10_2012_011.jpgκαι εγω το 150αρι αθηνα-καλαμπακα 350χιλ περιπου αν θυμαμαι με μεση ταχυτητα 150-180 24λιτρα πιστευω ειναι πολυ οικονομικο για turbo:confused:

exarsis
26-10-12, 10:22
Fiat Bravo xTreme , εκθεσιακό μοντέλο στη Βραζιλία με "αισθητικές" παρεμβάσεις και 253cv από 1,4 λίτρα.
http://s5.postimage.org/qwic12rt3/8122574511_a067c1a5f1_z.jpg
http://carros.ig.com.br/salaodoautomovel/fiat+lanca+series+especiais+de+seus+carros+no+sala o/5459.html

AlexUnder
26-10-12, 14:36
μου αρέσει! :redface:

με χαλάνε λιγο οι ζάντες και αυτο το άσπρο πράγμα που φαίνεται πισω απο την σιτα

Παναγιώτης 147
26-10-12, 16:10
μου αρέσει! :redface:

με χαλάνε λιγο οι ζάντες και αυτο το άσπρο πράγμα που φαίνεται πισω απο την σιτα

Αυτό μοιάζει με το λογότυπο της FIAT...

velocita
26-10-12, 17:51
Το λότυπο είναι....
Βραζιλιάνικη καγκουριά προφανώς.

tzak
26-10-12, 18:00
To χρωμα κ τα φαναρια πολυ ωραια, η μασκα κ οι ζαντες ειναι λιγο καγκουρο!!!

Vittorio
26-10-12, 18:58
Fiat Bravo xTreme , εκθεσιακό μοντέλο στη Βραζιλία με "αισθητικές" παρεμβάσεις και 253cv από 1,4 λίτρα ...

Πως βγάζει τέτοια ιπποδύναμη από αυτό το μοτέρ; :eek:

tzak
26-10-12, 19:07
Με αλλη τουρμπινα κ μπεκ τα βγαζει ασχετα αν αυτο μπορει να ειναι κ μουφα.

SVP
26-10-12, 19:12
Το Bravo πωλείται ακόμα;

tzak
26-10-12, 19:12
γιατι να μην πωλειται ?

SVP
26-10-12, 19:16
Δε ξέρω, απλά ρωτάω γιατί αυτην την αίσθηση έχω.

tzak
26-10-12, 19:17
λογικα σε 1-2 χρονια θα παει για αλλαγη, ενα μικρο facelift εφαγε το 2011

alex23
26-10-12, 20:45
Καλά κρατεί ακόμα...

exarsis
26-10-12, 23:26
Στην Ιταλική αγορά βρέθηκε (για τον μήνα Σεπτέμβριο) στην 20η θέση με 1143 πωλήσεις , πίσω από τα Panta , Punto , 500 . Ypsilon , Giulietta και Musa του Γκρούπο.
http://bestsellingcarsblog.com/2012/10/07/italy-september-2012-fiat-500-l-up-to-25/

Ο κινητήρας είναι αυτός που φοράνε τα Linea στο Copa Fiat.
http://www.youtube.com/watch?v=0pA1y9BszRk&feature=related

type146
26-10-12, 23:40
Η Τζουλιετα 9η το bravo 20o . Που σημαινει :1 τα χαμηλα εισοδηματα στην ιταλια δεν μπορουν ή φοβουνται να παρουν αυτοκινητο 2 η τζουλιετα κανιβαλιζει το μπραβο

tzak
28-10-12, 10:18
πισω του παρ ολα αυτα αφηνει πολλα αξιολογα αυτοκινητα.

Σπύρος Ζουμής
28-10-12, 11:46
Οδηγησα το Bravo 1.4 T-JET 155hp του θειου μου πολυ καλο αυτοκινητο για Fiat ξετρελαθηκα με τα καθισματα και την ποιοτητα που εχει και πολυ καλο γκαζι αφθονο πολυ καλα κρατηματα ιταλικο να μου πεις τι περιμενεις και ειδικα το Button SPORT ειναι πολυ καλο.
Θα το προτιμουσα απο οποιοδηποτε Golf!!!

Crusader
28-10-12, 23:16
Το Bravo ως έχω ξαναγράψει είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο για τα χρήματά του κ φοβερά αξιόπιστο!

dondemetrio
31-10-12, 01:57
http://www.carbuzz.com/news/2012/10/28/Fiat-Bravo-Xtreme-Debuts-in-Brazil-7711367/
:metalo::metalo:

Παναγιώτης 147
31-10-12, 08:48
Και εδώ φυτοζωεί....

MAFIA
31-10-12, 12:38
http://www.carbuzz.com/news/2012/10/28/Fiat-Bravo-Xtreme-Debuts-in-Brazil-7711367/ (http://www.carbuzz.com/news/2012/10/28/Fiat-Bravo-Xtreme-Debuts-in-Brazil-7711367/)
:metalo::metalo:
ιδίως το πίσω μέρος είναι κ@@λ@

Vittorio
31-10-12, 15:04
253 άλογα; :eek:
Από το μοτέρ multiair? :scared:

Makinen
31-10-12, 20:21
Δε παρακολουθείς μου φαίνεται, Πάνο!!! :P :lol:

Ο κινητήρας είναι αυτός που φοράνε τα Linea στο Copa Fiat.
http://www.youtube.com/watch?v=0pA1y9BszRk&feature=related


Κρίμα πάντως, η Fiat να μην έχει παρουσιάσει μια Abarth έκδοση για το Bravo

tzak
31-10-12, 21:44
Δε παρακολουθείς μου φαίνεται, Πάνο!!! :P :lol:




Κρίμα πάντως, η Fiat να μην έχει παρουσιάσει μια Abarth έκδοση για το Bravo
Αυτο οντως... :okk:

exarsis
01-11-12, 19:25
Ενα βιντεάκι από την έκθεση.http://www.youtube.com/watch?v=kgfwz9BqNv4&feature=em-uploademail-new

type146
01-11-12, 21:20
Μπραβο στη ΦΙΑΤ που νοιαζεται και για την σπορ εικονα της που την ειχε αμελησει τελευταια.

σακης βλαχοπουλος
01-11-12, 21:36
:eek: Πολυ καλο , στην χωρα μας βεβαια οτι στοκ εχει μεινει πλεον ......αν εχει μεινει κιολας.

tzak
01-11-12, 22:34
Εχει αναφερθει πουθενα οτι η fiat σταματησε την παραγωγη του?

AlexUnder
01-11-12, 22:50
τιμοναρα εχει

tzak
01-11-12, 22:54
αυτο που φοραει απο την μανα του ειναι ειναι οτι πρεπει. Αν κατι εχει να ζηλεψει το υπαρχον μοντελο απο αυτο ισως να ειναι τα καθισματα. Το ΑΜΑΞΙ αυτο ειναι ολο tuning , δεν γινεται να βγει κατι το εργοστασιακο ετσι.

MAFIA
01-11-12, 22:56
και να βγεί?
δηλαδή το πολύ καλό και σκληροπυρηνικό abarth grande puntο έκανε πωλήσεις???

tzak
01-11-12, 23:01
και να βγεί?
δηλαδή το πολύ καλό και σκληροπυρηνικό abarth grande puntο έκανε πωλήσεις???
Τα ABARTH ειναι ειδικα αμαξια. Ετσι πηγαν να τα πλασσαρουν κ απο την fiat, ας προσεχανε, εγω παντως αν δεν ειχα οικογενεια αντι του bravo θα ειχα παρει ενα .

panths
02-11-12, 16:56
σε fiat bravo multijet μου αναψε λαμπακι λαδιου με μηνημα change engine oil?το βαλαμε σε διαγνωστικο...κανενα σφαλμα...παιζει να εχει αισθητηρα για την ποιοτητα του λαδιου?εχεις κανεισ αναλογο περιστατικο?

Τασος Παπαζογλου
02-11-12, 18:42
Προφανως στην προηγουμενη αλλαγη λαδιων δεν μηδενισατε την παραμετρο για την αλλαγη λαδιων. Λογω dpf κρινει απο τις αναγενησεις αν πρεπει η οχι να αλλαχτει το λιπαντικο. Αν ειναι φρεσκα τα λαδια πανε να στο μηδενισουν. Αν ειναι παλια αλλαξε τα και παλι μηδενισε το.

Biscione
02-11-12, 22:24
στο μπραζιλ μια ζωη βγαινουν φιατακια που λυμπηζομε
απο κατι ριτμο μεχρι κατι τεμπρα κουπε με 200 αλογα τοτες..

esto es braziliero mucho gusto fiataro

italakias
02-11-12, 23:05
Προφανως στην προηγουμενη αλλαγη λαδιων δεν μηδενισατε την παραμετρο για την αλλαγη λαδιων. Λογω dpf κρινει απο τις αναγενησεις αν πρεπει η οχι να αλλαχτει το λιπαντικο. Αν ειναι φρεσκα τα λαδια πανε να στο μηδενισουν. Αν ειναι παλια αλλαξε τα και παλι μηδενισε το.

100%

tzak
03-11-12, 22:19
σε fiat bravo multijet μου αναψε λαμπακι λαδιου με μηνημα change engine oil?το βαλαμε σε διαγνωστικο...κανενα σφαλμα...παιζει να εχει αισθητηρα για την ποιοτητα του λαδιου?εχεις κανεισ αναλογο περιστατικο?

Τι καταναλωσεις εχεις αδελφε? Ποιο μοτερ εχεις? 1.6 ?

panths
07-11-12, 21:07
http://www.youtube.com/watch?v=PMOhC8wWCBI το 1,6 120hp......
οι καταναλωσεις ειναι αυτεςπου βλεπεις στο video......αλλα χονδρικα μπορω να σου πω οτι ειναι στα 5 με 5,5....

exarsis
18-12-12, 21:39
Και μια στιγμιαία κατανάλωση :D στα 220 , 25l/100km που πιθανά να είναι και λάθος μιας και στα 200 δείχνει ακριβως το ίδιο νούμερο.
http://postimage.org/image/cw4zeqclf/

velocita
18-12-12, 21:52
Μήπως απλά οτιδήποτε άνω των 25 λίτρων δεν αναγράφεται; Κάτι σαν "όριο" στο όργανο μέτρησης...

Παναγιώτης 147
18-12-12, 21:56
Στην 147 αυτό πάντως ισχύει... (δεν γράφει τίποτα πάνω από 25l/100 )

alex23
19-12-12, 08:09
Στην 147 αυτό πάντως ισχύει... (δεν γράφει τίποτα πάνω από 25l/100 )
Και σε stilo, punto, doblo δε δειχνει πανω απο 25.

spn147
20-12-12, 10:31
...Και δυο render photo για τον αντικαταστατη του Bravo απο τον Theophilus Chin ,σχέδιο βασισμένο πάνω στο Viaggio.
http://i.imgbox.com/adzGePgD.jpg
http://i.imgbox.com/addnYFLX.jpg

Speedloader
20-12-12, 11:24
...Και δυο render photo για τον αντικαταστατη του Bravo απο τον Theophilus Chin ,σχέδιο βασισμένο πάνω στο Viaggio....

Βρε spn γιατί πρέπει να δούμε την άποψη του άθλιου photoshopά που πήρε ένα Viaggio, του έκοψε τον κώλο και κότσαρε και την πινακίδα του Bravo πάνω;
Ότι βγάζει στο net αυτός ο Θεόφιλος χύν... δεν έχουν ποτέ καμμία βάση. Αλλά και ο ειδικός ρύπος του internet τόσο καλά πληροφορημένος είναι που παίρνει ότι ps βρεί και μας το πλασάρει ως είδηση. :wall:

spn147
20-12-12, 11:38
Βρε spn γιατί πρέπει να δούμε την άποψη του άθλιου photoshopά που πήρε ένα Viaggio, του έκοψε τον κώλο και κότσαρε και την πινακίδα του Bravo πάνω;
Ότι βγάζει στο net αυτός ο Θεόφιλος χύν... δεν έχουν ποτέ καμμία βάση. Αλλά και ο ειδικός ρύπος του internet τόσο καλά πληροφορημένος είναι που παίρνει ότι ps βρεί και μας το πλασάρει ως είδηση. :wall:

Το αν αρεσει η δεν αρεσει ως σχεδιο ειναι θεμα υποκειμενικό.
Παρολαυτα ειναι μια προταση που κυκλοφορησε στο νετ για τον μελλοντικο αντικαταστατη του Bravo , και εδω ειμαστε για να συζητησουμε αν αρεσει ή οχι.
Τωρα αν εχεις θεμα προσωπικα με τον σχεδιαστη, προσπερασε το post...
Λιγα δευτερολεπτα κλεψαμε απο το χρόνο σου....:P;)
Πάντα φιλικά!

Speedloader
20-12-12, 12:18
Το αν αρεσει η δεν αρεσει ως σχεδιο ειναι θεμα υποκειμενικό.
Παρολαυτα ειναι μια προταση που κυκλοφορησε στο νετ για τον μελλοντικο αντικαταστατη του Bravo , και εδω ειμαστε για να συζητησουμε αν αρεσει ή οχι.
Τωρα αν εχεις θεμα προσωπικα με τον σχεδιαστη, προσπερασε το post...
Λιγα δευτερολεπτα κλεψαμε απο το χρόνο σου....:P;)
Πάντα φιλικά!

Μάλλον δεν διάβασες το post μου καλά. Καλοπροαίρετα σου έγραψα το προηγούμενο post ούτως ή άλλως.
Εδώ θα είμασταν να το συζητήσουμε το θέμα, ΑΝ υπήρχε θέμα. Υπάρχει περίπτωση μια αυτοκινητοβιομηχανία σαν την Fiat να κόψει το πίσω μέρος του Viaggio και να το βγάλει ως Bravo? Το θέμα μου είναι πιο πολύ με τα blogs που σου παίρνουν ενα ps και σκέφτονται μερικές αράδες και σου βγάζουν "είδηση". Όσο για το θέμα που ίσως έχω με το "σχεδιαστή" είναι ότι δεν είναι σχεδιαστής αφού δεν σχεδιάζει κάτι, είναι απλά ένας photoshοpάς που πάνω του βασίζονται θέματα blogs.
Αυτό ήταν το θέμα μου και όχι γιατί το αναπαράγεις εσύ. :okk:

p.s Έχω φτιάξει κι εγώ photoshopιές αρκετές για πλάκα μες από το alfisti, αλλά αν δω καμμία να φιγουράρει σε blog με αραδούλες: Έτσι θα είναι.... τότε θα τους κόψω τον κ@λο γιατί τις φτιάχνω μόνο για πλάκα και πάντα με αρκετό σεβασμό σ' αυτό που αλλάζω.

spn147
20-12-12, 12:42
Μάλλον δεν διάβασες το post μου καλά. Καλοπροαίρετα σου έγραψα το προηγούμενο post ούτως ή άλλως.
Εδώ θα είμασταν να το συζητήσουμε το θέμα, ΑΝ υπήρχε θέμα. Υπάρχει περίπτωση μια αυτοκινητοβιομηχανία σαν την Fiat να κόψει το πίσω μέρος του Viaggio και να το βγάλει ως Bravo? Το θέμα μου είναι πιο πολύ με τα blogs που σου παίρνουν ενα ps και σκέφτονται μερικές αράδες και σου βγάζουν "είδηση". Όσο για το θέμα που ίσως έχω με το "σχεδιαστή" είναι ότι δεν είναι σχεδιαστής αφού δεν σχεδιάζει κάτι, είναι απλά ένας photoshοpάς που πάνω του βασίζονται θέματα blogs.
Αυτό ήταν το θέμα μου και όχι γιατί το αναπαράγεις εσύ. :okk:

p.s Έχω φτιάξει κι εγώ photoshopιές αρκετές για πλάκα μες από το alfisti, αλλά αν δω καμμία να φιγουράρει σε blog με αραδούλες: Έτσι θα είναι.... τότε θα τους κόψω τον κ@λο.

Ως "ειδηση" δεν μπηκε εδω,.... Aπλα σαν προταση καποιου για την μελλοντικη αντικατασταση του μοντελου του thread.Δεν νομιζω οτι ειναι κατι που απαγορευεται να δημοσιευτεί ή ειναι off topic.
Τωρα αν χρησιμοποιησε ευρεως το photoshop απο υφισταμενο μοντελο της εταιριας ή σχεδιασε κατι απο το μυαλο του δεν το εξεταζω.
Απλως κρινω το αποτελεσμα.(...by the way ουτε και εμενα με ενθουσιαζει!).

p.s...δεν θα μας χαλαγε να δουμε και καμια δικια σου photoshopia. Μπορει να αναδυθει καποιο ταλεντο σου σημερα!:cool:

Speedloader
20-12-12, 13:00
Ως "ειδηση" δεν μπηκε εδω,.... Aπλα σαν προταση καποιου για την μελλοντικη αντικατασταση του μοντελου του thread.Δεν νομιζω οτι ειναι κατι που απαγορευεται να δημοσιευτεί ή ειναι off topic.
Τωρα αν χρησιμοποιησε ευρεως το photoshop απο υφισταμενο μοντελο της εταιριας ή σχεδιασε κατι απο το μυαλο του δεν το εξεταζω.
Απλως κρινω το αποτελεσμα.(...by the way ουτε και εμενα με ενθουσιαζει!).


Τεσπα δεν είπα ότι απαγορεύεται ή είναι offtopic αλλά πιστεύω πως το έχεις πιάσει το νόημα των γραφόμενών μου, τζάμπα γράφουμε και δεν θέλω να κουράσουμε.


p.s...δεν θα μας χαλαγε να δουμε και καμια δικια σου photoshopia. Μπορει να αναδυθει καποιο ταλεντο σου σημερα!:cool:

p.s... Πλάκα έχεις... αλλά δεν με εμπνέει το Bravo να χαλάσω τον χρόνο μου ούτε για πλάκα.
Αν θες να δεις δικά μου ps, ανέτρεξε σε παλιότερα μου ποστ.

Καλημέρα :bye:

spn147
20-12-12, 14:02
Τεσπα δεν είπα ότι απαγορεύεται ή είναι offtopic αλλά πιστεύω πως το έχεις πιάσει το νόημα των γραφόμενών μου, τζάμπα γράφουμε και δεν θέλω να κουράσουμε.



p.s... Πλάκα έχεις... αλλά δεν με εμπνέει το Bravo να χαλάσω τον χρόνο μου ούτε για πλάκα.
Αν θες να δεις δικά μου ps, ανέτρεξε σε παλιότερα μου ποστ.

Καλημέρα :bye:
:bye:

exarsis
20-12-12, 19:02
Πολύ κακόγουστο αποτέλεσμα δουλειάς σε photoshop:yuk:
Εχει κυκλοφορήσει βέβαια εδω και αρκετό καιρό στο νετ. Μεταξύ αυτού και της απόφασης της Fiat να μην παρουσιάσει κάτι νέο στη μικρομεσαία κατηγορία , προτιμότερο το δεύτερο.

ggarfe
20-12-12, 19:24
Βασικά νομίζω ότι όλα έχουν ξεκινήσει από εδώ.
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/2013-dodge-dart-hatchback-patent.html

Το αν πρόκειται για πραγματικά πατενταρισμένα σχέδια ενός μελλοντικού 5πορτου dart παραμένει μυστήριο!:confused:

JeanTod
08-02-13, 17:18
δεν σε προλαβα... θα μπορουσες κ πιο φθηνα. τελος παντως φανταζομαι ειναι καινουργια ?

Καλησπέρα φίλε Τζακ. Μόλις ξεκίνησα την αναζήτηση μιας IHI VL36 γιατί η δικιά μου τα έφτυσε. Αν ξέρεις για καινούρια πάντα μια καλή τιμή ενημέρωσέ με σε παρακαλώ γιατί είδα λαδάκι και λίγο μπόσικο στο ρουλεμάν και απ'ότι φαίνεται θα την αλλάξω. Ευχαριστώ εκ των προτέρων... http://1.1.1.1/bmi/www.alfisti.gr/forum/images/smilies/smile.gif

bagelhs
14-02-13, 20:27
καλησπερα φιλοι αλφιστες...τα φωτα σας παρακαλω.....στο εν λογω φιατακι μου προχτες παρουσιαστηκε το εξης για πρωτη φορα: βαζω το κλειδι και παω να βαλω μπροστα και αμεσως ειναι ανοιγμενο το κλιματιστικο (ενω παντα το εχω κλεισει πριν σβησω το μοτερ) και αναβει στο ταμπλο εκει που βγαινει συνηθως η ενδειξη για τον παγο (οταν ειναι η θερμοκρασια εξω κατω απο 3 βαθμους)εχει βγαλει ενα λουκετο με πορτοκαλι χρωμα και η ενδειξη του ψεκασμου τιποτα αλλο.....σκαλωνω κλεινω κλιματισμο βαζω μπροστα - η μιζα σαν να ζοριζοταν να ξεκινησει το μοτερ - αλλα ευτυχως πηρε μπρος.....η περιεργη πορτοκαλι ενδειξη δεν εσβησε και..το κεντρικο κλειδωμα απο το κουμπι ομως μεσα στη καμπινα δε λειτουργουσε.....κλεινω το μοτερ και ξανανοιγω και μετα ολα μελι γαλα.....παω ξανα σημερα (γιατι νομιζα οτι επειδη εχω αρκετο καιρο να το βαλω μπροστα ειχε πεσει η μπαταρια οποτε να τη ξαναφορτισω)...ξανα παλι τα ιδια.....παλι ζοριστηκε η μιζα αλλα πηρε μπρος η πορτοκαλι ενδειξη το ιδιο παλι ανοιγοκλεινω και τωρα μια χαρα.....επειδη πιστευω οτι ειναι μπαταρια μαλλον πεσμενη αλλα και επειδη δε θελω να με κοροιδεψουν στο συνεργειο και μου πουν οτι φταιει η μπαταρια και την αλλαξω ασκοπα εχει κανεις ιδεα τι αλλο μπορει να σημαινει αυτο???ελεγα μηπως εχει προβλημα ο συναγερμος....αλλλα με προβληματιζει οτι οταν παω να το βαλω μπροστα ειναι ανοιγμενο το κλιματιστικο ενω το ειχα κλειστο σιγουρα και τις 2 φορες......καμια ιδεα??? εγω πιστευω οτι εχει πεσει η μπαταρια......(5 χρονια απο μαμα ειναι πανω η καημενη και γενικα το αυτοκινητο μενει αρκετο καιρο σε ακινησια λογω χρησης δικυκλου αλλα το βαζω 1 φορα τη βδομαδα τουλαχιστον μπροστα για συντηρηση)..... ευχαριστω εκ των προτερων

exarsis
14-02-13, 21:02
Πιστεύω πως η μπαταρία ετοιμάζεται να αποδημήσει.

bagelhs
14-02-13, 21:27
και γω αυτο θελω να πιστευω....γιατι στο μανιουαλι γραφει οτι μπορει να αναψει η πορτοκαλι ενδειξη οταν κανει αυτοελεγχο το συστημα π.χ για πτωση τασης.... οποτε ισως να ειναι αυτο αλλα επισης λεει οτι μπορει να σημαινει αποπειρα παραβιασης η βλαβη στο κλειδι δεν αναγνωριζει κωδικο κλειδιου η βλαβη στο συναγερμο....το μονο που τεκμηριωνει την αποψη οτι φταιει η μπαταρια ειναι οτι ειναι αναμμενο το κλιματιστικο απο μονο του μολις γυρναω το κλειδι να βαλω μπρος......κατι τετοια θυμαμαι απο την 155 του πατερα μου οτι εκανε

velocita
14-02-13, 21:40
Βαγγέλη, πιθανότατα μπαταρία.
Παρόμοια "κουλά" γνωρίζω να έχει κάνει και G. Punto γνωστού, λόγω πολυκαιρισμένης μπαταρίας. Την άλλαξε και όλα ΟΚ...

ggarfe
14-02-13, 21:41
99,9% η μπαταρία ετοιμάζεται να χαιρετήσει... Η χωρητικότητα της μπαταρίας διατηρειται σε υψηλά επίπεδα όταν το αυτοκίνητο κυκλοφορεί.
Διαστήματα ακινησίας όπου απλά παίρνει για λίγο μπροστά δεν την βοηθούν. Το αντίθετο, την επιβαρύνουν...

bagelhs
14-02-13, 21:48
ναι μαλλον ετσι πιστευω και γω μολις εκανα μια μετρηση με βολτομετρο....ενω το χα βαλει πριν κανα 2ωρο μπροστα....η μετρηση εδειξε 12,10 βολτ οταν παλιοτερες μετρησεις που εκανα πριν 2 χρονια εδειχναν 12,40 βολτ...... και με το αμαξι να εχει να παρει μερες μπροστα.....αντιο μπαταρια της magnetti marelli...τι προτεινετε φιλοι?? καμια bosch???

velocita
14-02-13, 21:50
Banner.
Πάντως όχι Bosch. Τελευταία έχω ακούσει πολλά για τη βραχύβια ζωή τους.

ggarfe
14-02-13, 21:52
ΖΑΡ
Πολύ καλές. Τις έχω καί στο cinque καί στο grande.

bagelhs
14-02-13, 21:56
ευχαριστω πολυ φιλοι για την αμεσοτητα απαντησεων και κατι τελευταιο μη σας κουραζω αλλο .....καλυτερα κλειστου τυπου?? η ανοιχτου????ξερω τις διαφορες μεταξυ τους και τεινω προς τη κλειστου τυπου που εχει απο μαμα το bravo αλλα και επειδη δεν χρειαζεται να συμπληρωνεις υγρα....

velocita
14-02-13, 21:58
Μην αλλάξεις τύπο.

ggarfe
14-02-13, 22:05
Πάντως στο grande όταν την άλλαξα έβαλε καί μια ιδέα μεγαλύτερη. Νομίζω ήταν 45άρα καί έβαλα 50άρα! Μη φοβάσαι, δεν θα έχεις θέμα με τα ηλεκτρικά. Αντίθετα θα έχεις πιό εύκολη εκκίνηση σε ακραίες συνθήκες (υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασία). Το δυναμό είναι σε θέση να φορτίσει μια ελάχιστα μεγαλύτερη μπαταρία. Προσοχή: Δεν λέμε να βάλεις 60άρα! Εκει λόγω μη επαρκούς φόρτισης θα πεθάνει γρήγορα...

ggarfe
14-02-13, 22:11
Α, πάντως εμένα το grande είχε mm μπαταρία αλλά ΑΝΟΙΧΤΟΥ τύπου! Είσαι σίγουρος ότι η δικιά του είναι κλειστού τυπου;
Βασικά η δικιά του στο grande πέθανε επειδή εγώ είχα την αίσθηση ότι ήταν κλειστού καί δεν ασχολήθηκε ποτέ να της βάλω υγρά, αλλά τελικά μετά από 3 χρόνια έκανε ένα μπαμ καί βραχυκύκλωσε. Σκέψου ότι το αυτοκίνητο έσβησε εν κινήσει!!!
Φυσικά στο σερβις του Σφακιανάκη όπου πήγαινε όσο ήταν στην εγγύηση δεν ασχολήθηκαν ποτέ με το να της συμπληρώσουν υγρά!
Κάτι που έκαναν με θρησκευτική ευλάβεια στον ΚΟΜΒΟ όπου πήγαινα το accent που είχα για 5 1/2 χρόνια!
Το αποτέλεσμα ήταν η μπαταρία του accent να αλλαχθεί προληπτικά μετά από 5 1/2 χρόνια!
Άλλη μια επιτυχία των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της μαμάς fiat!!!

bagelhs
14-02-13, 22:13
60ara εχει το bravo οποτε μαλλον την ιδια λεω να βαλω ναι στανταρντ κλειστου ειναι...εχω μια σχετικη ιδεα με αυτες επειδη ο πατερας μου ειναι ναυτικος και η 155 οταν ημουν μικρος, που δεν αδηγουσα εμενε συχνα απο μπαταρια, οποτε εχω κανει τη διατριβη μου πανω στη φορτιση μπαταριας, συμπληρωση υγρων , μετρησεις.... αλλα αυτο το κολπο με το bravo επειδη ειναι και καινουριο δε το χω ξαναδει (το κλιματιστικο που ανοιγε μονο του και το γεγονος οτι ζοριζεται η μιζα να το βαλει μπρος μου θυμιζουν οτι εκανε η 155, αλλα αυτο με την πορτοκαλι ενδειξη με ψαρωσε .....αρε αντιπροσωπειες......θελουν σκοτωμα......ευτυχως εγω μονο το πρωτο σερβις εκανα αντιοπροσωπεια λογω εγγυσης που ηταν 2 ετη λογω ατοκης χρηματοδοτησης....μετα σε γειτονικο συνεργειο γνωστου....

ggarfe
14-02-13, 22:20
60ara εχει το bravo οποτε μαλλον την ιδια λεω να βαλω.....αρε αντιπροσωπειες......θελουν σκοτωμα......ευτυχως εγω μονο το πρωτο σερβις εκανα αντιοπροσωπεια λογω εγγυσης που ηταν 2 ετη λογω ατοκης χρηματοδοτησης....μετα σε γειτονικο συνεργειο γνωστου....

Kαλά, κι εγώ μόλις έφυγε από την εγγύηση δεν ξανάδε αντιπροσωπεία.
Το πηγαίνω σε άνθρωπο απολυτης εμπιστοσύνης!
Πάντως με όσα έχω δεί σε θέμα συνεργείων (εξαίρεση ο άνθρωπος που συντηρεί τα fiaάκια μου) αλλά κυρίως σε θέμα υποστήριξης με ανταλλακτικά (η επίσημη αντιπροσωπεία αυτή τη στιγμή έχει πρακτικά ΜΗΔΕΝΙΚΗ κάλυψη-άποψη από άνθρωπο που ξέρει πρόσωπα καί πράγματα καί που εν πολλοίς επιβεβαιωνεται καί από όσα διαβάζω στο φόρουμ) πολύ δύσκολα θα ξανάπαιρνα Ιταλικό, παρόλο που τα λατρεύω...

Τερμα με το οφ τοπικ!

Vittorio
15-02-13, 10:47
καλησπερα φιλοι αλφιστες...τα φωτα σας παρακαλω ... επειδη πιστευω οτι ειναι μπαταρια μαλλον πεσμενη αλλα και επειδη δε θελω να με κοροιδεψουν στο συνεργειο ...

99% μπαταρία.
[ιδίως αυτό με τον ανοιχτό κλιματισμό το παθαίνω κι εγώ, σχεδόν κάθε φορά που έχω μείνει από αυτήν]
Αν πάντως θέλεις να σιγουρευτείς 100%, πέρνα από τον ηλεκτρολόγο σου, να τη μετρήσει προτού την αλλάξεις.

anastasis_k13
10-03-13, 12:10
Καλημέρα παιδιά.Υπαρχει κανείς που να έχει αλλάξει μπιλιοφόρους ημιαξονίου?και αν ναι ποια είναι τα ανησυχητικά συμπτώματα??

Ευχαριστώ

ggarfe
10-03-13, 21:12
Καλημέρα παιδιά.Υπαρχει κανείς που να έχει αλλάξει μπιλιοφόρους ημιαξονίου?και αν ναι ποια είναι τα ανησυχητικά συμπτώματα??

Ευχαριστώ

Καλως ήρθες! Αν ο μπιλιοφόρος ετοιμάζεται να την κάνει θα ακούς ένα κρακ-κρακ-κρακ όταν το αυτοκόνητο επιταχύνει (βασικά ξεκινάει...) με τους τροχούς στριμένους αρκετά! Π.χ όταν ξεπαρκάρεις. Κατέβασε παράθυρο, στρίψε τέρμα τρχούς καί ξεκινά νορμάλ, όχι λιώνοντας τα λάστιχα...

anastasis_k13
11-03-13, 00:11
Καλώς σας βρήκα. Ο ήχος ειναι αυτός που λες. Κρακ κρακ απο μπροστά αλλα το κάνει και χωρίς να εχω στριμεβες ρόδες τέρμα. Το περίεργο όλων ειναι ότι ο θόρυβος στις ξεκινάει μετά απο κανα μισάωρο οδήγησης!!!!!!!δλδ ο θόρυβος εμφανίζεται , δεν υπάρχει συνεχώς. Επίσης τον ακούω και σε μικρές αν μπαλιές η σαγρε οδόστρωμα.

anastasis_k13
11-03-13, 00:13
αν μπαλιές = ανωμαλίες!!!!τ9 σου λεει μετά.

tsargy
11-03-13, 19:26
Σου απαντάω απο εδώ...
Πήγαινε κατευθείαν σε συνεργειο μήπως το γλυτώσεις με καινούργιο γράσο και καινούργιες φούσκες...

xristos69
27-03-13, 01:21
παιδια που μπορω να βρω φθηνη μεταχειρισμενη τουρμπινα για το bravo 150?

tzak
27-03-13, 01:45
οπωσδηποτε κ αμμεσα ελεγχο φουσκες κ γρασσο φιλε μου κ αν το γλιτωσεις τυχερος θα εισαι? εχεις κ τρεμουλο?

tzak
27-03-13, 01:45
παιδια που μπορω να βρω φθηνη μεταχειρισμενη τουρμπινα για το bravo 150?

θα σου απαντησω αυριο φιλε.

xristos69
27-03-13, 07:53
θα σου απαντησω αυριο φιλε.

Στείλε το συντομότερο δυνατον, γιατι εχω μεινει απο τουρμπινα και είναι επείγον. Ευχαριστώ.

millis
28-05-13, 16:55
Παιδιά μετά από 95.000 απροβληματιστα χλμ, σήμερα διαπίστωσα ότι πρέπει να σταμάτησε η τουρμπίνα. Το αυτοκίντο δεν έχει πλέον δύναμη να επιταχύνει. Εχετε κάποιες συμβουλές πριν το πάρω στην αντιπροσωπεία ; Και κάτι ακόμα, όταν σταματήσει η τουρμπίνα διατρέχει κίνδυνο όταν κινείτε το αυτοκίνητο;

AlexUnder
28-05-13, 17:20
Σου άναψε check engine?

millis
28-05-13, 17:32
Φίλε Alexunder δεν είχα προσέξει αν είχε ανάψει το check engine
και κατέβηκα να δω. Δεν ήταν αναμμένη και το πήρα ένα γύρο και ως δια θαύματος το turbo επανήλθε και λειτουργεί κανονικά. Συμβαίνει αυτό;

velocita
28-05-13, 17:35
Turbo σε επίσχεση εργασίας, δε συνηθίζεται να είναι φυσιολογικό.
Κάνε και μια βόλτα από το συνεργείο σου....

Vittorio
28-05-13, 17:39
Φίλε Alexunder δεν είχα προσέξει αν είχε ανάψει το check engine
και κατέβηκα να δω. Δεν ήταν αναμμένη και το πήρα ένα γύρο και ως δια θαύματος το turbo επανήλθε και λειτουργεί κανονικά. Συμβαίνει αυτό;

Κανονικά, όχι.
Αλλά, ακόμα και αν επανέλθει, το πιθανότερο είναι να "ξαναφύγει".
Για να μην συμβεί αυτό οριστικά, πήγαινέ το στο μηχανικό σου.

millis
28-05-13, 18:45
.... φτου, και χάρηκα ότι πέρασε...

AlexUnder
29-05-13, 13:46
Μήπως ειχε πολύ ζεστη, το ζόρισες πολύ και "λαχάνιασε" και νόμιζες οτι δεν τραβούσε?

millis
29-05-13, 14:33
Βασικά οδηγούσα από Λευκωσία για Λάρνακα. Περίπου 35χλμ σύνολο. Περίπου στο 20ο χλμ ένιωσα ένα μικρό σαν κλωτσηματάκι και ακολούθως ένιωθα ότι 4-5-6 δεν τραβούσαν όπως πριν. Φτάνοντας στα φανάρια σταματώ και μετά στην εκκίνηση 1-2-3 ένιωθα ότι οδηγούσα 1000ράκι. Έφτασα στον προορισμό μου και 45λεπτά μετά το πήρα ένα γύρο και όλα ήταν Οκ. Το βράδυ επέστρεψα Λευκωσία και όλα καλά. Το ίδιο και σήμερα.

Παναγιώτης 147
29-05-13, 16:18
Είχε ζέστη; Μήπως μπήκε σε safe mode για να μην βγάλει ζημιά....

millis
29-05-13, 17:50
Απόγευμα ήταν. Οχι πολύ ζέστη.

AlexUnder
05-06-13, 09:38
λοιπον?

millis
07-06-13, 12:40
Μετά από αρκετές μέρες η τουρμπίνα εξακολουθεί να δουλέυει μια χαρά.

alex23
07-06-13, 12:59
ακόμα μια περίπτωση αυτοίασης! αλλιώς θα ήταν μόνο μηχανές.

exarsis
08-06-13, 11:02
Απολογισμός τετραετίας (σχεδόν δηλαδή . μιας και σε 45 ημέρες την κλείνει) και 86000 χλμ μετά.

1.Κατανάλωση λαδιού: μηδενική , η στάθμη είναι πάντα σε φυσιολογικά επίπεδα , με αλλαγές λαδιών μερικές φορές στις 10000χλμ και κάποιες άλλες στις 15000χλμ.
2.Μηχανικά προβλήματα και προβλήματα περιφερειακών : κανένα.
3.Προβλήματα ποιότητας : Αλλαγή ηχοσυστήματος μέσα στην εγγύηση (όταν αποφάσισε να ενεργοποιείται μόνο του) , 2 σπασμένα καπάκια σταχτοδοχείου και απώλεια μέρους του πλαστικού καλύμματος του χειρόφρενου , τριγμοί μηδενικοί (πολλοί σπάνια να ακουστεί ένα "τσικ" κάπου μπροστά δεξιά στο ταμπλώ κατά τη διάρκεια του χειμώνα).
4.Φώτα Xenon: Στην εργοστασιακή ρύθμιση η δέσμη σταματά πολύ κοντά και κόβεται απότομα .Δεν αξιώθηκα ακόμη να τα ρυθμίσω χειροκίνητα.
5.Κατανάλωση βενζίνης: φυσιολογική όταν δεν επιμένεις σε διατήρηση υψηλών ταχυτήτων , λογική προς υψηλή για τα σημερινά δεδομένα (αναλογικά) αν πιεστεί.
6.Φρένα: Ικανοποιητική και απροβλημάτιστη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες , πλην της έντονης πίεσης σε καταβάσεις μεγάλης διαρκείας με έντονο ρυθμό όπου κουράζονται σχετικά γρήγορα.
7.Άνεση: Ικανοποιητική για τα δεδομένα της κατηγορίας , με αρνητικό σημείο τις αναπηδήσεις του πίσω άξονα στις εγκάρσιες ανωμαλίες.
8.Οδηγική συμπεριφορά : Ουδέτερη και ισσοροπημένη στο μεγαλύτερο τμήμα της ανεξαρτήτως ρυθμού. "Μούτρα" σε οριακές καταστάσεις σε συνδιασμό με την κατάσταση των ελαστικών.
9.Δύναμη: Καλύπτει και με το παραπάνω τις απαιτήσεις του μέσου οδηγού ενω παράλληλα θα μπορούσε να έχει 20-30 άλογα επιπλέον , καθώς το πλαίσιο δείχνει πως είναι σε θέση να ανταποκριθεί.
10.Tιμόνι: Παρά την "ελαφρότητά" στις χαμηλές ταχύτητες και την μικρή ασάφεια στις υψηλές , συνηθίζεται χωρίς εντέλει αυτό να αποτελεί πρόβλημα.

Συμπέρασμα: H Fiat πριν 5 χρόνια , είχε ένα καλό χαρτί στα χέρια της που θα μπορούσε να παίξει στη μάχη της μικρομεσαίας κατηγορίας , αλλά έπεσε θύμα του ονόματός της/του και της γενικότερης φιλοσοφίας της.

tzak
08-06-13, 12:14
Επεσε θυμα εννοεις των γερμανων ! βλ auto motor und sport.
To bravo ειναι ισαξιο αυτοκινητο του golf 5 κ αιωνες μπροστα σε αξιοπιστια αλλα τι να το κανεις που οι παντες χρηματιζονται!!!

Crusader
08-06-13, 16:29
Τα ίδια έχω να πω κι εγώ για το bravo του κουμπάρου μου που το ζω από πολύ κοντά. Έχει πάνω από 100000 χλμ πλέον, δεν τρίζει πραγματικά τίποτα και δεν έχει καμία σημαντική βλάβη, πλην ενός body computer που του το άλλαξαν εντός εγγύησης!

millis
10-06-13, 11:01
Εγώ παιδιά πραγματικά πιστέυω ότι 'μάτιασα' το Bravo μου. Μετά από σχεδόν 4 χρόνια και 95.000χιλ, σε συζητήσεις με φίλους υποστήριζα με θέρμη το Φιατάκι μου. Πριν 2 εβδομάδες είχα απώλεια της τουρμπίνας η οποία επανήλθε λίγη ώρα αργότερα και εκ τοτε λειτουργεί μια χαρά.Το πρόβλημα μου τώρα είναι το τρέμουλο στους μπροστινούς τροχούς το οποίο ξεκίνησε πριν λίγες μέρες και ψιλόχειροτέρευε κάθε μέρα. Συγκεκριμένα όταν ξεπερνούσα τα 65χιλ και επιτάχυνα ένιωθα τα μπροστινά ελαστικά να τρέμουν, όταν έπαψα να επιταχύνω δεν έτρεμε τόσο πολύ. Σε πιο ψηλές ταχύτητες έτρεμε πάλι και ακουγόταν και ένα βουητό ιδιαίτερα στις επιταχύνσεις. Τα μπροστινά ελαστικά ήταν καινούργια και σήμερα το πρωί άλλαξα και τα πίσω ελαστικά. Είπα στον μάστορα το πρόβλημα μου και μου είπε ότι το πρόβλημα θα λυθεί με το ζύγισμα των ελαστικών, που έκανε και στα 4 καινούργια πλέον ελαστικά. Έλπίζοντας ότα το πρόβλημα λύθηκε πήγα να το ελένξω. Διαπίστωσα ότι βελτιώθηκε πάρα πολύ αλλά και πάλι μετά τα 65χιλ ένιωθα το αυτοκίνητο να τρέμει, σαφώς λιγότερο αλλά και πάλι έτρεμε. Πλεόν δεν ξέρω τι να κάνω. Σκέφτηκα ζύγισμα τιμονιού αλλά από ότι διάβασα η μόνη λύση για τρεμούλιασμα των τροχών είναι το ζύγισμα ελαστικών (το οποίο έκανα). Επίσης σκέφτηκα να στράβωσε κάποια από τις ζάντες αλλά στο ζύγισμα ελάστικών θα έδειχνε. Καμιά εισήγηση;

exarsis
10-06-13, 11:13
Πήγαινε στο συνεργείο και ζήτησε να σου ελέγξουν τα ημιαξόνια.

millis
10-06-13, 13:39
Υπάρχει τρόπος να το ελένξω από μόνος μου αν είναι τα ημιαξόνια; Συνήθως τα αλλάζουν;

alex23
10-06-13, 13:46
Υπάρχει τρόπος να το ελέγξω από μόνος μου αν είναι τα ημιαξόνια; Συνήθως τα αλλάζουν;

Από την στιγμή που δεν ευθύνεται η ζυγοστάθμιση, καλύτερα πάρε την γνώμη μηχανικού.

exarsis
10-06-13, 22:55
Αντίστοιχο θέμα αντιμετώπισε φίλος με 150αρι Bravo πρόσφατα , στα 75000 χλμ.
Οκτώβρης 2007, ναι. Σχετικά πρώτα μοντέλα. Πάντως το περίεργο είναι πόσο ξαφνικά "έσκασε". Πριν πολύ καιρό, όταν γύριζα από Βελεστίνο, έκανε ένα ελαφρύ τρεμουλάκι σε κάποια φάση, για 2-3 δευτερόλεπτα. Από τότε τίποτα. Και την Τρίτη που έκανα πολλά χλμ και εκτός Αθήνας, μεταξύ 70-130 χλμ/ώρα γινόταν χαλασμός.Τα συμπτώματα ήταν αυτά που περιγάφετε ως "τρέμουλο".Χάνεται το γράσσο από τη φωλιά.Τελικά έγινε αλλαγή στα ημιαξόνια με κόστος 480€.
http://s10.postimg.org/hvq2ljbhh/954693_384860548291964_2041797309_n.jpg (http://postimg.org/image/hvq2ljbhh/)http://s2.postimg.org/jdgawu6md/971459_384860468291972_1339672476_n.jpg (http://postimg.org/image/jdgawu6md/)http://s18.postimg.org/6m359syd1/1506_384860618291957_1648587937_n.jpg (http://postimg.org/image/6m359syd1/)

millis
11-06-13, 11:21
Κατάλαβα... δεν το γλυτώνω το 500ευρώ...

millis
11-06-13, 16:59
Μόλις ήρθα από το συνεργίο. Όντως τα ημιαξόνια. Το κακό είναι ότι το συγκεκριμένο εξάρτημα δεν το έχει ο αντιπρόσωπος και χρειάζεται ειδική παραγγελία κ.λπ. Μήπως ξέρει κανείς κάποια ιστοσελίδα ελλήνικη ή ξένη για να το φέρω από μόνος μου;

kostas85
12-06-13, 21:07
Πάντως γενικά 500 ευρώ στα 95.000 χλμ ώς η μόνη σοβαρή ζημιά, και μηδέν τριγμοί όπως αναφέρει ο κάτοχος παραπάνω, είναι σημαντική επίδοση. Προσθέτει στην εικόνα του bravo ώς ενός all around ικανότατου μικρομεσαίου. Προσωπικά εύχομαι το νέο bravo να συνεχίσει ώς hatchback με επιπλέον διαθέσιμη station έκδοση, κι όχι να έχουμε πάλι "πυροτεχνήματα" με αλλαγή φιλοσοφίας του μοντέλου (κάτι για crossover αλά qashqai ακούω). Έτσι αποκτάς σταθερό αγοραστικό κοινό, όχι με αλχημείες συνέχεια.

velocita
12-06-13, 21:20
Πάντως γενικά 500 ευρώ στα 95.000 χλμ ώς η μόνη σοβαρή ζημιά, και μηδέν τριγμοί όπως αναφέρει ο κάτοχος παραπάνω, είναι σημαντική επίδοση. Προσθέτει στην εικόνα του bravo ώς ενός all around ικανότατου μικρομεσαίου. Προσωπικά εύχομαι το νέο bravo να συνεχίσει ώς hatchback με επιπλέον διαθέσιμη station έκδοση, κι όχι να έχουμε πάλι "πυροτεχνήματα" με αλλαγή φιλοσοφίας του μοντέλου (κάτι για crossover αλά qashqai ακούω). Έτσι αποκτάς σταθερό αγοραστικό κοινό, όχι με αλχημείες συνέχεια.


:okk::okk:
Eμ, τα λέω.....

Λίγο μετά τους δεινοσαύρους, ξεκίνησε η εποχή των Γκολφοκορόλων. Και εξακολουθούν......
Δεν είναι τυχαίο.....

exarsis
12-06-13, 22:01
Το αστείο της υπόθεσης είναι οι γνωματεύσεις των ειδικών και των μαστόρων :dizzy: που ψάχνουν να βρουν στο τρέμουλο τα χαρακτηριστικά της έλλειψης ζυγοστάθμισης.

Το πρόβλημα με τα ημιαξόνια ήταν σύνηθες σε μοντέλα με παραγωγή έως και τέλος του 2008. Αυτά που χαρακτηρίζονται ως "παιδικές ασθένειες".

Νέο Bravo δεν θα υπάρξει (το πιο πιθανό σενάριο) , η Fiat θα περιορισθεί μέχρι την κατηγορία B και τις 359782 παραλλαγές των 500 και Panda. Εκτος και αν ο πουλοβερακιας κρύβει εκπλήξεις.

Makinen
13-06-13, 11:32
Μην γκρινιάζετε! :P Έχει όραμα κ στρατηγικό πλάνο, ο πουλοβεράκιας! :hysterical:

millis
13-06-13, 12:14
Ο μηχανικός, μου είπε ότι του έτυχε δύο μήνες πριν μία ίδια περίπτωση. Έψαξε για ημιαξόνια στην κύπρο και δεν βρήκε, οπότε τα έβγαλε και τους έκανε μία περιποίηση και διορθώθηκε το πρόβλημα. Ετσι θα κάνει και σε μένα και ο θεός βοηθός.

exarsis
17-06-13, 14:01
Περί κατανάλωσης.
Πάνω-κάτω , Τρίκαλα-Τατόι-Τρίκαλα , χωρίς sport και με 35άρια εξωτερική θερμοκρασία.
Μέση κατανάλωση 8,75l/100km.
Mέση ωριαία ταχύτητα 116km/h.
Σπάνια μερικές παρασπονδίες τύπου... http://s15.postimg.org/riez3sg87/16_06_2013_117.jpg (http://postimg.org/image/riez3sg87/)

anastasis_k13
19-06-13, 21:49
Πολυ καλησπέρα σας!!
Το Bravo μου εχει 61κ χλμ και η λειτουργία των αμορτισέρ δεν με καλύπτει πλέον!Γέρνει , είναι ασταθές στην ευθεια , κοπανάει σε ολες τις λακούβες κτλ ,σημάδια οτι τα αμορτισέρ έχουν πει το ποιημα!Βεβαια σε αμορτισερόμετρο μου εβγαλε 84-78!!
Ρώτησα σε διαφορους αμορτισεράδες και διαπίστωσα οτι το αμαξάκι μας είναι λίγο παραμελημένο απο τους εισαγωγείς.Ο μοναδικός κωδικός που υπάρχει για αμορτισέρ αντικατάστασης είναι τα KAYABA EXCEL G μαύρα (αερίου-λαδιού),μετά πάμε σε bilstein κίτρινα και koni χαμηλώματος αλλα και σε τιμές απαγορευτικές άνω του 600αρικου(λογω οτι θα χρειαστουν και ελατήρια) και όλο και καμια βάση η silent block θα μιλήσει στο λύσε-δέσε!Τι ερώτημα λοιπόν είναι, ta kyb που ανέφερα τα έχει χρησιμοποιήσει κάποιος στο αυτοκίνητό του ?αν ναι τι συμπεριφορά έχουν?είναι κούτσουρα,βαρκες κτλ κτλ>καθε γνώμη - εμπειρία ευπροσδεκτη.Επίσης φήμες λένε οτι τα KYB δουλέυουν καλά μόνο σε ιαπωνικά αυτοκίνητα!!Αληθέυει?

velocita
20-06-13, 12:24
Τσούζουν κάπως οικονομικά σε σχέση με τα KYB, αλλά καλύτερα Bilstein.
Σκέψου οτι αμορτισέρ δεν αλλάζεις κάθε χρόνο. Τη χρηματική διαφορά, την αξίζουνε και με το παραπάνω.

Vittorio
20-06-13, 15:49
...Επίσης φήμες λένε οτι τα KYB δουλέυουν καλά μόνο σε ιαπωνικά αυτοκίνητα!!Αληθέυει?

Δεν ξέρω αν ταιριάζουν καλά μόνο σε ιαπωνικά αμάξια, πάντως σε ιταλικά ελάχιστους έχω ακούσει να τα φοράνε.

alex23
20-06-13, 19:43
Τα εχω βαλει στο stilo τα kyb. Δε θα τα ξαναπροτιμουσα. Ειναι φθηνη λυση αλλα δεν με ικανοποιησε η αποδοση τους. Για τον πατερα μου βεβαια που κυκλοφορει πια το αυτοκινητο μια χαρα ειναι.

tsimisde
20-06-13, 20:39
Εμείς πάλι στο Ypsilon του 2000 μοντέλο είχαμε βάλει KYB αλλα μέσα σε δύο χρόνια που κάναμε έλεγχο πρίν περάσει ΚΤΕΟ το μηχάνημα τα έιχε βγάλει άχρηστα....

alex23
20-06-13, 23:26
Εμείς πάλι στο Ypsilon του 2000 μοντέλο είχαμε βάλει KYB αλλα μέσα σε δύο χρόνια που κάναμε έλεγχο πρίν περάσει ΚΤΕΟ το μηχάνημα τα έιχε βγάλει άχρηστα....

Δεν ειναι και οι πλεον αξιοπιστες οι μετρησεις των ΚΤΕΟ.

Vittorio
21-06-13, 00:26
Εμείς πάλι στο Ypsilon του 2000 μοντέλο είχαμε βάλει KYB αλλα μέσα σε δύο χρόνια που κάναμε έλεγχο πρίν περάσει ΚΤΕΟ το μηχάνημα τα έιχε βγάλει άχρηστα....

Δεν είναι αυτό πάντα ασφαλές κριτήριο ... έχουν αναφερθεί περιστατικά όπου έβγαλαν "πεσμένες" επώνυμες (και ακριβές) coilover του ενός μηνός.

anastasis_k13
21-06-13, 01:05
Παιδια ευχαριστω για τις απαντήσεις σας. Ημουν λίγο σκεπτικού με τα kyb και χαίρομαι που μου το επιβεβαιωσατε. Θα πάω μάλλον σε κατι καλύτερο bilstein sport με μαμα ελάτηριο. Το θέμα ειναι οτι φορούσα τα sprint με hr ελατηριο σε focus mk1 και το κοπανημα δεν σταματούσε ούτε στη εθνική!! Το κράτημα βέβαια ήταν αλλού!!το sport ειναι το ίδιο με το sprint απλά το ένα εινα για χαμηλωμα;

anastasis_k13
21-06-13, 01:08
Δεν ειναι και οι πλεον αξιοπιστες οι μετρησεις των ΚΤΕΟ.

Συμφωνώ. Οι δικές μου έβγαλαν 84 77 και τις νιώθω χαλια

velocita
21-06-13, 09:13
Άλλο hr ελατήριο και Bilstein sprint, άλλο μαμά ελατήριο και Bilstein spor...
Κατά το μέγιστο βαθμό, η άνεση καθορίζεται από το ελατήριο. Δε θα έχεις το κοπάνημα που θυμάσαι από το Focus, μην ανησυχείς.

anastasis_k13
22-06-13, 16:45
Φίλε velocity αυτό πιστεύω και εγω. Επίσης μην ξεχνάμε και την διάφορα βάρους του bravo με το focus! Φοβαμαι και στο λυσε δεσε μην θελουμε τπτ σινεμπλοκ βασεισ ελατηρι κτλ και μου παει κανα χιλιαρικο τελοσ παντων Θα κοψω απο αλλού λεφτα καλύτερα όχι απο την οδ συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Θα σας πω εντυπώσεις οταν τα βάλω!

tzak
23-06-13, 13:29
Παλικαρια μηπως γνωριζεται που βρισκεται το φιλτρο καμπινας στο bravo?

italakias
23-06-13, 14:58
Το μανουαλ θα δειχνει υποθετω.

ggarfe
23-06-13, 15:16
Παλικαρια μηπως γνωριζεται που βρισκεται το φιλτρο καμπινας στο bravo?


Λογικά κάτω καί πίσω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Panos_G
23-06-13, 17:25
https://www.mann-hummel.com/online-catalog/media/einbauanleitung/HBxNm9xz.pdf

tzak
24-06-13, 02:31
ιδια θεση με το stilo ιδιο φιλτρο ,αλλα πολυ ευκολο στην αλλαγη κ δεν απαιτει την χρηση κανενος εργαλειου.

exarsis
04-08-13, 19:31
Απλά για το στατιστικό της υπόθεσης ,
3 ενήλικες - 2 πιτσιρίκια και γεμάτο πορτπαγκάζ στο Τρίκαλα - Αθήνα 8,4l/100km με 104χλμ.μωτ
Μόνος στο Αθήνα - Τρίκαλα τα 10,1l/100km με 132χλμ.μωτ έως τη Λαμία και μειωμένο ρυθμό από εκεί και πάνω μιας και έπεσε το σούρουπο , μου έδωσε ενα 8,7l/100km με 107χλμ.μωτ συνολικά για την επιστροφή.
Νορμάλ για τον βενζινοφάγο Tjet όταν πιέζεται.

Crusader
05-08-13, 00:28
Μια χαρά!

MAIK
06-10-13, 18:55
αθηνα-ριο-ναυπακτο και ναυπακτο-ριο αθηνα 30λιτ power 6.4/100 470χλμ μεση ταχ 100-130 fiat bravo t-jet 150ari

δεν νομιζω οτι ειναι βενζινοφαγο ισα ισα πολυ οικονομικο τωρα αμα εχεις το sport πατημενο και το ποδι στο πατωμα φυσικα και θα καψη

SVP
06-10-13, 21:12
Πολύ καλό νούμερο.

anastasis_k13
23-10-13, 12:00
καλημέρα.

Μπορείτε να μου προτεινετε ενα καλό καθαριστικό για μπέκ για το Fiat μας?Κοντευω τα 70κ χλμ και είπα να ρίξω ενα προληπτικά γιατι για βγαλσιμο τα μπεκ νομιζω δεν ειναι αναγκη ακόμα.
Καθε γνωμη ευπροσδεκτη
Ευχαριστω

velocita
23-10-13, 15:55
Πριν καιρό είχα χρησιμοποιήσει το της wurth. Κοντά στο δεκάρικο η τιμή του. Αλλά τη δουλειά που υπόσχονται φαντάζομαι την κάνουν όλα τα επώνυμα προϊόντα τα σχεδιασμένα για αυτό.

anastasis_k13
04-11-13, 19:05
Ρε παιδια πως γινεται με sachs st αμορτισερ μαμά ελατήριο και 16χ55 ζαντα και προφίλ το αμάξι να Ειναι σκληρό και να χτυπαει;;;;;;

Vittorio
04-11-13, 19:08
Μήπως αυτά τα Sachs που φοράει το αμάξι είναι σκληρά;

anastasis_k13
05-11-13, 12:54
Τα sachs supertouring νομιζω ειναι απο τα πιο μαλακα αμορτισέρ!!Η επιστήμη εχει σηκώσει τα χέρια ψηλα

velocita
05-11-13, 15:38
Δώσε βάση: φαντάζομαι τον χτύπο, τον ακούς. Το περί σκληρότητας, το αναφέρεις επειδή αισθάνεσαι το αυτοκίνητο να είναι και σφιχτό, ή σε επηρεάζει το "γκουπ" του ήχου σε αυτό;
Γιατί αν ισχύει κάτι τέτοιο, μπορεί ο ήχος να προέρχεται από κλούβιο(α) αμορτισέρ.

anastasis_k13
05-11-13, 18:45
Καλησπέρα. Το αυτοκίνητο το νιώθω και σφιχτό ειναι η αλήθεια αλλα όχι τόσο σφιχτό σε στροφές όσο το νιώθω στις λακουβες. Ο ήχος σίγουρα όπως είπες με επιρρεαζει αρκετά. Το έθεσες πολυ σωστά. Σαν κλουβιά αμορτισερ!!!! Αν εχει ο δρόμος ψιλόσκασιματακια εγκάρδια του ενός εκατόστου αυτά ακούγονται ολα μέσα. Επίσης δεν κανει το χαρακτηριστικό φστ φστ οταν περνάω λακουβες!! Για πες τι σημαίνει κλουβιο αμορτισερ ; Δεν εχει λάδι; Μην μου λες τέτοια γιατι θα το φορτωσω εκρηκτικά και θα το. Βάλω στο μαγαζί μέσα !!

Vittorio
05-11-13, 18:48
Αν τα πήρες πρόσφατα και δεν είσαι ευχαριστημένος από αυτά, ίσως θα ήταν σκόπιμο να πας το αμάξι εκεί από όπου τα αγόρασες και να τους εξηγήσεις τα παράπονά σου.

velocita
05-11-13, 19:04
ΑΝ είναι αυτό βέβαια:
Κλούβιο αμορτισέρ σημαίνει οτι έχασε τα λάδια του. Αυτό συνήθως φαίνεται και αν σηκώσεις το αυτοκίνητο και τσεκάρεις οπτικά το σώμα των αμορτισέρ. Πιθανότατα θα φανούν σημάδια από χυμένα λάδια πάνω τους. Αλλά πριν κάνεις τον φενταγίν με το σχέδιο με τα εκρηκτικά, τσέκαρέ το σε μηχανικό ή/και εκεί που τα έβαλες και πράξε αναλόγως διάγνωσης.

anastasis_k13
06-11-13, 10:45
Το εχω παει και στον μηχανικο (πουπακη) και στον προμηθευτη του (amorteam) για μια βολτα αλλα δεν διεγνωσαν κατι!!Θα κοιταξω και απο κατω και Αν οντως εχει πεταξει λάδι 1 μηνα αμορτισερ καλυτερα να κλεισει η sachs!Φιλε velocita θα αναβαλω το σχεδιο φενταγιν-μουζαχεντιν μεχρι νεωτερας ;)!!Μια τελευταια προσπαθεια θα ειναι αλλαγη ελαστικων, εχουν ημ/νια 30 εβδ 2010 οποτε μπορει να εχουν γινει κουτσουρα!!χλμ τους εχω κανει εγω πριν κανα χρονο που το πηρα 20κ οποτε μαλλον εχουν πει το ποιημα.Σημερα που εχει βρεξει κιολας σβησιμο esp και θα τα τσεκαρω αν γλιστρανε.

Crusader
06-11-13, 10:56
Δεν υπάρχει λόγος να βγάλεις off το esp για να δεις αν γλιστράνε, με ότι κίνδυνο μπορεί να συνεπάγεται αυτό. Απλώς θα δεις το λαμπάκι του esp να κάνει υπερωρίες.

Vittorio
06-11-13, 12:57
... Θα κοιταξω και απο κατω και Αν οντως εχει πεταξει λάδι 1 μηνα αμορτισερ καλυτερα να κλεισει η sachs ...

Υπάρχει κάτι πολύ πιο απλό ... ζητάς αντικατάσταση, αφού σίγουρα πρέπει να καλύπτονται από κάποια εγγύηση, εφόσον είναι original και αγορασμένα (τόσο πρόσφατα, μάλιστα) με απόδειξη. Αν, φυσικά, έχει συμβεί κάτι τέτοιο.

velocita
06-11-13, 14:57
Το εχω παει και στον μηχανικο (πουπακη) και στον προμηθευτη του (amorteam) για μια βολτα αλλα δεν διεγνωσαν κατι!!Θα κοιταξω και απο κατω και Αν οντως εχει πεταξει λάδι 1 μηνα αμορτισερ καλυτερα να κλεισει η sachs!Φιλε velocita θα αναβαλω το σχεδιο φενταγιν-μουζαχεντιν μεχρι νεωτερας ;)!!Μια τελευταια προσπαθεια θα ειναι αλλαγη ελαστικων, εχουν ημ/νια 30 εβδ 2010 οποτε μπορει να εχουν γινει κουτσουρα!!χλμ τους εχω κανει εγω πριν κανα χρονο που το πηρα 20κ οποτε μαλλον εχουν πει το ποιημα.Σημερα που εχει βρεξει κιολας σβησιμο esp και θα τα τσεκαρω αν γλιστρανε.

Εκτός αν έπεσες στην περίπτωση ή έχεις με αυτά τα λάστιχα πάμπολλες δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτό αποκλείεται.
Χτύπος τόσο έντονος από σκληρό λόγω πολυκαιρίας ελαστικό, δεν παίζει. Πριν λίγες μέρες που πήγα με την gt στο καρτοδρόμιο των Σερρών, τα λάστιχα που φορούσα ήτανε dot 04.:whistling::help:
Αναλογικά θα έπρεπε από τους κραδασμούς τους να είχε σπάσει.... ψαλίδι.

Παναγιώτης 147
07-11-13, 20:57
Τι μπαταρία φοράει το 120ρι;

MAIK
07-12-13, 19:18
Τι μπαταρία φοράει το 120ρι;
50ah

vasnomat
21-03-14, 11:13
Παιδιά καλημέρες!! Πρόσφατα αγόρασαμε οικογενειακώς μια GT, καταπληκτικό αυτοκίνητο, δε χρειάζεται τιποτα παραπάνω να πω κλπ κλπ τα ξέρετε μπορεί να συμφωνείτε ή να διαφωνείτε... Επειδή όμως και εγώ πρέπει να αλλάξω το πουντάκι μου (σπορτινγκ 95) και το λέω εδώ και καιρό αλλά δεν το κάνω γιατί λυπάμαι να το δώσω ένα κομμάτι ψωμί. Παρόλα αυτά έχω ψηθεί εδώ και αρκετό καιρό να αγοράσω ένα BRAVO MULITIJET 120hp αλλά ο μόνος μαντράς που φέρνει τέτοια (για να μη δώσω 17.000) μεταχειρισμένα είναι ο Αλιβιζάτος, ο οποίος δε μου έκανε κ τις καλύτερες εντυπώσεις με τη συμπεριφορά του (Δεν κρίνω, απλώς εκφράζω γνώμη). Και ερωτώ, πόσο πιθανό θεωρείτε ένα αυτοκίνητο πετρέλαιο εισαγωγής χρονολογίας του 2011 να έχει μόνο 48000 χλμ??? Είναι το μόνο που με προβληματίζει αλλιώς θα το αγόραζα άμεσα (π.χ. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4849469/ ). Υπάρχει άραγε τρόπος να τσεκάρω τα χλμ?? Τα διαγνωστικά δίνουν άραγε έγκυρα αποτελέσματα ως προς αυτό??

vasilis
21-03-14, 11:27
Aν το βαλεις σε καλο διαγνωστικο θα μπορεις να δεις τα πραγματικα χιλιόμετρα.

Vittorio
21-03-14, 17:24
... Και ερωτώ, πόσο πιθανό θεωρείτε ένα αυτοκίνητο πετρέλαιο εισαγωγής χρονολογίας του 2011 να έχει μόνο 48000 χλμ??? ...

48.000 χλμ. είναι μεν πολύ λίγα, για ένα μοτέρ diesel, αλλά μοιάζουν πολύ λογικά (σαν αριθμός), για ένα αμάξι 3ετίας - περίπου 16.000/χρόνο.

ggarfe
21-03-14, 20:47
Παιδιά καλημέρες!! Πρόσφατα αγόρασαμε οικογενειακώς μια GT, καταπληκτικό αυτοκίνητο, δε χρειάζεται τιποτα παραπάνω να πω κλπ κλπ τα ξέρετε μπορεί να συμφωνείτε ή να διαφωνείτε... Επειδή όμως και εγώ πρέπει να αλλάξω το πουντάκι μου (σπορτινγκ 95) και το λέω εδώ και καιρό αλλά δεν το κάνω γιατί λυπάμαι να το δώσω ένα κομμάτι ψωμί. Παρόλα αυτά έχω ψηθεί εδώ και αρκετό καιρό να αγοράσω ένα BRAVO MULITIJET 120hp αλλά ο μόνος μαντράς που φέρνει τέτοια (για να μη δώσω 17.000) μεταχειρισμένα είναι ο Αλιβιζάτος, ο οποίος δε μου έκανε κ τις καλύτερες εντυπώσεις με τη συμπεριφορά του (Δεν κρίνω, απλώς εκφράζω γνώμη). Και ερωτώ, πόσο πιθανό θεωρείτε ένα αυτοκίνητο πετρέλαιο εισαγωγής χρονολογίας του 2011 να έχει μόνο 48000 χλμ??? Είναι το μόνο που με προβληματίζει αλλιώς θα το αγόραζα άμεσα (π.χ. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4849469/ ). Υπάρχει άραγε τρόπος να τσεκάρω τα χλμ?? Τα διαγνωστικά δίνουν άραγε έγκυρα αποτελέσματα ως προς αυτό??


Σε ένα "σωστό" διαγνωστικό θα δείς από τα πραγματικά χιλιόμετρα μέχρι πόσες φορές καί για πόσο έχει μπεί στον κόφτη.

xristos69
03-04-14, 13:33
Που θα βρω φθηνη μεταχειρισμενη πισω γεφυρα για 150αρι μου?